450M 35X 发热太严重，不得不出此下策

green · 发表于 2011-9-1 11:08

学习

天空125 · 发表于 2011-9-1 11:26

应当有点作用。

入沐三分 · 发表于 2011-9-1 13:32

:em26: :em20:

den_18 · 发表于 2011-9-2 23:42

加风扇不是根本的恶解决办法

涛声依旧TSYJ · 发表于 2011-9-3 00:07

:em26:

aiwuliu · 发表于 2011-9-3 00:32

大热天的，飞完往冰箱里一人扔:em15: :em15:

ceabie · 发表于 2011-9-3 00:43

嘻嘻，他皮厚，你比不了，呵呵

跑不快123 · 发表于 2011-9-3 00:48

我的亚拓35的电调和你的一样，郁闷中......

大碗喝酒 · 发表于 2011-9-3 00:53

我的35X电调剥了皮，全裸，散热不错！

uery · 发表于 2011-9-3 01:07

手能一直按着，温度只有60度左右，根本就不热撒，多此一举:em17:

citimedia · 发表于 2011-9-3 08:43

原帖由 liujn7612 于 2011-9-1 10:56 发表
我的亚拓35X电调飞航线直接无动力输出炸鸡，出现这种情况后现在是悬停就会保护，冷了又可以飞几分钟，电调相当的烫，用红外温度计测有80度左右的温度，现在都不敢用了

设置问题，我以前也这样

lwjmf · 发表于 2011-9-3 09:05

这个方法热天可以一用！这点重量无视！

hs987654321 · 发表于 2011-9-3 10:36

发热大的话，需要考虑换低进角和低齿比
不需要风扇的，马达自己就是个强力风扇

秋之风铃2001 · 发表于 2011-9-3 10:44

看错了

[ 本帖最后由秋之风铃2001 于 2011-9-3 10:45 编辑 ]

跑不快123 · 发表于 2011-9-3 13:29

请教，该怎么设置？目前设的是中截止保护，满电悬停7分钟。曾设过高截止保护，悬停4分钟:em17:

oupeng1978 · 发表于 2011-9-3 15:49

我的遭遇和楼主一样，35X和450M烫得很，我拿红外温度计打了下，马达和电调63度左右，休息5分钟才能飞，我现在一直很郁闷。但是有两个问题我迷惑不解，一是马达原装就是14T，是不是这个引起的，二是450M马达进角在什么地方看，什么地方调，望高手解答:em05: :em00:

冰山一脚 · 发表于 2011-9-3 15:54

用好赢铂金40A的飘过:em15:

lj007maple · 发表于 2011-9-3 16:06

去买个半导体制冷片贴上面不更好

wanjingcai · 发表于 2011-9-3 16:19

亚拓450M / 35X 发热严重，不是个例，大部分人反映都存在这个问题。

新款亚拓电机450MX 底部有离心风扇设计，散热应该会有所改善（450M则无此设计）。

在亚拓450 SPORT的说明书上有关于35X电调的设置。

我的设置是：
1：无刹车（直升机必须设置为无刹车。）
2：中进角（兼顾速度与力量。）
1：高截至电压保护（对于直升机设置，电调有间歇性断电保护，不用担心飞机完全断电直接掉地上。）
2：有缓启动（坚持用亚拓电调的重要原因。）
2：油门反应速度为中速（感觉不出来高速和中速的区别。）

[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2011-9-3 16:31 编辑 ]

hs987654321 · 发表于 2011-9-3 17:28

用11T、低进角试试吧，在最大功率足够的情况下，马达齿越小越省电

450M 35X 发热太严重，不得不出此下策

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