IOM Laerke——试航篇

星际战舰 · 发表于 2011-10-30 19:47

恭喜加祝贺！汗水换收获，替楼主兴奋一把！:em26: :em26:

hhhhhhhhhh · 发表于 2011-10-30 19:52

大力的顶一顶:em15:

rcspeed · 发表于 2011-10-30 20:03

IOM的前帆下挂点是可以用轴承的

A帆用的

B帆用的

x2y4 · 发表于 2011-10-30 20:37

天津人民发来贺电。这船以一个外行帆友的角度来看，帅没边了……，哈哈哈，楼上各位前辈也给予热心的点评！老哥进步太快了，让兄弟情何以堪啊！兄弟继续娱乐一下880，只能这样了，天津玩帆真孤独。

rcspeed · 发表于 2011-10-30 20:46

IOM规定压铅重量不得小于2500g，以后E级也会沿用这个标准。如果这样倒是件好事，有重量规定可以减少制造和调整的麻烦，具体的是穏向板加压铅的重量不小于2.5Kg

xindaa · 发表于 2011-10-30 20:52

祝贺首航成功，再接再厉

triplane · 发表于 2011-10-30 20:59

回RC兄
我的船现在船重1518，加上2500的压铅超重18克……

senlin987 · 发表于 2011-10-30 21:30

热烈祝贺钟老师首航成功！佩服:em26: :em26: :em26:

triplane · 发表于 2011-10-30 21:34

森林老师太客气啦！啥时候来上海咱们一起扬帆:em00:

Walker · 发表于 2011-10-30 22:25

船長好霸氣呀。。。哈哈~請詳細介紹下帆的種類和製作方法:em00:

triplane · 发表于 2011-10-30 22:48

呃……这个……那个……您的问题好复杂呀
每个比赛级别的帆船都有详细的规则限制帆装的高度，宽度，面积，并有详细的测量方法和图表。所以帆的形状是不能随意做的。
作为帆船模型唯一的动力来源，帆的形状和曲率至关重要。它的好坏、吊挂是否妥当、转换是否灵活、受风后的形状都将直接对航行性能造成影响。
一般来说，帆分为直裁帆和拼帆两种，制作材料多为聚酯薄膜（PET）或者特殊的织物。总的来说要求轻、薄、韧、防水、气密性好，耐紫外线。直裁帆就是按照帆装图纸的外形轮廓直接从整块帆料上裁剪下来的帆，而拼帆则是在专用的模具上将一片帆分成若干小块拼接而成。拼帆的好处是可以制作出贴合模具曲面的形状，受风后容易形成理想的剖面形状，提高气动效率。拼帆需要用专门的耐水不干胶带粘合，由于曲面很微妙，稍有不慎，即便是经验丰富的老手也会出现失误，导致制作失败。此外，帆的构成还有帆角加强材料、用于吊挂的空心铆钉、帆肋等等部件，都需要选用最适当的材料精心制作，仔细安装。最后还要在帆上面根据不同级别的规则用规定的字体、大小、间隔标注注册帆号、所属地域、国籍等内容。

捏捂牢滑塌 · 发表于 2011-10-31 08:30

:em26: 赞

Walker · 发表于 2011-10-31 10:53

感謝鐘將指導，拼帆好複雜，還是DIY直帆簡單。另外，手裡有些0.5的仿碳纖貼膜（粘性很大很結實），可不可以直接用在帆角，帆肋和拉索部份。。。。

triplane · 发表于 2011-10-31 12:14

制作帆角的材料不但要坚韧结实，还应该尽可能轻薄柔软，不至于过分僵硬，影响帆腹的曲率。目前比较理想的材料是修补特技风筝用的那种用尼龙格子布做成的胶带，或者Dacron胶带，淘宝上可以找到。帆肋可以用韧性较好的薄塑料片（0.5毫米）或者0.3毫米的碳纤片，用制作帆角的材料和油性双面胶加以固定。
挂帆用的空心铆钉是必不可少的，否则难以承受挂绳的拉力，在大风时导致帆角被撕裂损坏。

马马虎虎 · 发表于 2011-10-31 12:25

人帅，船更帅。
恭喜，钟哥

看船人 · 发表于 2011-10-31 14:14

祝贺钟将试航成功！祝贺钟夫人再创佳作！

[ 本帖最后由看船人于 2011-10-31 14:23 编辑 ]

peter~1971 · 发表于 2011-10-31 16:07

间隔标注注册帆号、所属地域、国籍等内容
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剛想請教就有船友PO出了.另外請教.以上帆號.地域.國籍
是自己寫好貼上.還是要去註冊(如果同區域會不會照成重複)

triplane · 发表于 2011-10-31 16:40

回台湾同好
如果参加国际比赛，不论是NAVIGA的还是ISAF协会的，当然都要注册在案，并通过赛前的检验盖章。
如果只是自己玩儿，或者参加较低级别的比赛，则自己确定一个帆号就可以了。如遇重复，则通过省市名称加以区分，如果国际比赛中帆号相同，则国籍不同，国籍相同，帆号也相同，则其中一条在帆号前增加数字1，再相同则加数字2，以此类推。
国外有专门制作非常薄的自粘薄膜制作的数字和国籍代码，不影响帆的性能，如没有条件最好用记号笔或者漏喷的方法用耐水涂料直接做在帆面上