美嘉欣F45

小玩家s · 发表于 2012-6-1 10:47

有什么好激动的，难道你是小盆友！？

alexyangtao · 发表于 2012-6-1 12:14

对啊还小，儿子才4岁

小玩家s · 发表于 2012-6-1 16:59

:em17:

w839389340 · 发表于 2012-6-1 23:10

原帖由 YESOK 于 2012-5-27 13:33 发表
有出F45空机的吗,收一个

有！淘宝。

w839389340 · 发表于 2012-6-1 23:12

这机很稳！我的已经改好无刷飞了，没多久准备出。。。。因为玩熟了嘛

Harer2012 · 发表于 2012-6-9 13:25

F45机身太重，那个370电机负担过大，飞完一块电烫得都可以烤肉了，飞十块电主电机就累死了，除非你钱多，而且不嫌换电机麻烦

yamizd · 发表于 2012-6-19 11:59

这个电机比较坑爹，飞5分钟左右就可以煎鸡蛋了，超过10分钟就等消磁换电机吧，所以连续飞17分钟是不现实的

模林老兵 · 发表于 2012-6-29 02:43

官方杂志《航空模型》对遥控直升机的定义：
单通（控制上升、下降）、二通（控制升降、转向）、三通（控制升降、转向、前进、后退、悬停）为玩具，
四通（控制升降、转向、前进、后退、悬停、左右侧飞）、五/六通（控制升降、转向、前进、后退、悬停、左右侧飞、螺距）为模型。
按照这个定义：四通的双桨LAMA、单桨锤子、单桨副翼、单桨无副翼，都是模型。
定义是规范的，不是可以任凭个人意志或小群体的约定随便改的。
在说玩具时请客观一点，不要带情绪！

tj0091979 · 发表于 2012-7-1 20:29

LZ的说的对啊玩具和模型严格的来说是有很大区分的！F45还算不错吧！

模林老兵 · 发表于 2012-7-7 22:23

一、重了，确实太重了！飞机重一点是更抗风，但重不应该重在结构上，而是重在动力系统上：例如在ESKY004这个轻机子上用更大一号的电机和电调，更大一号的电池，这样的重法才重得其所。
二、基于上述原因，电机自然是吃不消的：为什么要这样拆磨电机啊！
三、混控臂的混控比搞得太大了：操纵性是好了，但安定性太差了！飞起来经常会摇摇晃晃。

jing_lee · 发表于 2012-7-8 01:02

在四通贝尔锤电直横行的今天，我还找不到可替换这老旧的5889的新品机子，悲哀啊～
我的5889一直保持着不错的出勤率，还刚新换了套25克无刷动力和新的轻量化尾巴，又可以爽飞一阵子了，呵呵。。。

模林老兵 · 发表于 2012-7-8 12:18

青松5889的不错就在于它用的是370电机，这样电机位置比较宽，好改无刷。就是不改也可以：370电机用在这么小的JJ上，飞起来一定是很抗风的。就象我去年改的这架，也是用的华记设备：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... 3%C1%D6%C0%CF%B1%F8。现在有个设想：在004一代机上改380有刷或相等功率的无刷（电调用30A），配3S1000mA电，8.5度木桨，这样肯定会又抗风又不热。

[ 本帖最后由模林老兵于 2012-7-8 12:24 编辑 ]

wwqk90 · 发表于 2012-7-8 16:14

原帖由 模林老兵 于 2012-7-7 22:23 发表
一、重了，确实太重了！飞机重一点是更抗风，但重不应该重在结构上，而是重在动力系统上：例如在ESKY004这个轻机子上用更大一号的电机和电调，更大一号的电池，这样的重法才重得其所。
二、基于上述原因，电机自然是 ...

说的太对了，F45走的还是玩具那套思维，强调耐摔，耐撞，配件不易更换，这个重量要是想让马达还有余量的话，应该配380强磁了或者配无刷，不过无刷就必须配无刷调速器，成本更高，如果按照模型的设计思路，这个重量绝对能减轻50克以上，采用碳纤机架，配380电机，采用副翼，不采用锤子，效果会好很多，还有这个机子容易点头，主要是平衡杆和桨不匹配，平衡锤纠正幅度过大，导致机子飞起来点头

模林老兵 · 发表于 2012-7-12 18:26

玩具厂家为了耐摔搞得这么重，错了！飞机要轻而牢，才摔得轻、才经摔。副翼结构有门槛，他们不会搞，因为玩具厂商是面向广大非专业普通群体的。

wwqk90 · 发表于 2012-7-13 20:27

原帖由 模林老兵 于 2012-7-12 18:26 发表
玩具厂家为了耐摔搞得这么重，错了！飞机要轻而牢，才摔得轻、才经摔。副翼结构有门槛，他们不会搞，因为玩具厂商是面向广大非专业普通群体的。

cheng
我觉得航模这块迟早要转向澄海玩具厂商的，因为现在已经有这个趋势，比如最近的四轴，最近澄海这边出了一些，主要是程序搞定了，四周的程序基本就是三轴陀螺，这个以前就是很多航模厂都没实力搞定，现在却慢慢普及了，玩具四通做这么重，当然有强度的考虑，但最主要是他们没有靠卖配件赚钱这个思维，所以东西都做的特别结实，V911跟九鸟的260相比，配件就是结实，在加上价格便宜，才有一定的口碑，玩具厂也会慢慢上六通的，今年底明年初一定会出的，你们等着瞧吧

jing_lee · 发表于 2012-7-13 21:01

玩具厂市场定价上限，注定没6通什么事，还有耐撞耐炸的机身设计思路。

wwqk90 · 发表于 2012-7-14 16:38

现在的四通单桨很难说是玩具还是航模的，澄海这边出的六通那是肯定比深圳其他地方便宜的

jing_lee · 发表于 2012-7-15 21:53

原帖由 模林老兵 于 2012-7-8 12:18 发表
青松5889的不错就在于它用的是370电机，这样电机位置比较宽，好改无刷。就是不改也可以：370电机用在这么小的JJ上，飞起来一定是很抗风的。就象我去年改的这架，也是用的华记设备：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ...

我的“短版”004，不带电池220克，3s电370动力，大桨和尾管都缩短20mm，动力十足抗风一流。

wwqk90 · 发表于 2012-7-16 14:08

原帖由 jing_lee 于 2012-7-15 21:53 发表

我的“短版”004，不带电池220克，3s电370动力，大桨和尾管都缩短20mm，动力十足抗风一流。

这款004真是经典，想当年ESKY新进的品管测试人员，一开始就拿E004练习，因为希拉旋转头的飞机师最难飞的，一旦飞好了E004，再飞别的飞机就好用了，你的接收机不错，是美国货哦

大漠 · 发表于 2012-7-18 21:08

:em21:

美嘉欣F45

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关于玩具与模型的定义应回到规范上来

F45的败笔

改得不错

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