自装一架青松5889过把隐

bklove · 发表于 2012-2-22 16:40

筷子尾杆会不会太重？

模林老兵 · 发表于 2012-2-23 01:00

原帖由 jing_lee 于 2012-2-22 01:03 发表
看来LZ对贝尔平衡锤的机器情有独钟啊。就是5889的原配有刷马达消耗太大了，不改无刷可以试试esky bee2的有刷方案，它的3S电＋RK370SD-4045马达合理搭配效率也可以很高的。

:em15: 是的，我觉得副翼结构是传统技术，而贝尔平衡锤结构作为一种新技术出现，必有其合理性和先进性：如果只追求四平八稳的航线飞行，后者对操控的响应更快：因为大桨是直接受舵机控制的（尽管只响应舵机总舵量的2/3~1/2），而前者是舵机先控制希拉翼，希拉翼偏转了才能控制大桨，这样响应就不及前者直接，同时，平衡锤的自稳定使你不必频繁打舵修正姿态，飞起来象LAMA一样悠闲。当然，这种结构目前还不能变总距，但我认为理论上是能变距的，期待有人研发。至于3D，这种结构理论上肯定不能！不能就不能吧，真直升机（包括武装直升机在内）不是也没3D吗？不是所有人都喜欢特技的，变总距也可以是为了在风中飞好航线。我的ESKY BEE2已改成了这种结构：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=514331&highlight=%2B%C4%A3%C1%D6%C0%CF%B1%F8
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=535325&highlight=%2B%C4%A3%C1%D6%C0%CF%B1%F8

[ 本帖最后由模林老兵于 2012-2-23 01:01 编辑 ]

模林老兵 · 发表于 2012-2-23 01:13

原帖由 huan141_2009 于 2012-2-22 01:59 发表

兄弟，今天测试证明：lama四合一将第三通道的全部三根插针补上，完全可以实现无刷或有刷的单桨混控，而且只用独立电调供电即可，无需再将四合一另接电源。看来四合一真的还有点意思哦！

我的接法是：先用电源Y线把电调和四合一接好，然后只从第三通道的信号端引一根线接到电调信号端。你这种接法尾电机可能得不到7.4V的电源供电。

模林老兵 · 发表于 2012-2-23 01:21

原帖由 bklove 于 2012-2-22 16:40 发表
筷子尾杆会不会太重？

不明显重，只是线在外面，难看些！:em19: ，这个机是我去年六月搞的，只是个试验机，试验旋翼头和尾总成的性能，也就不讲究了。现在我已改装无刷，装到了象真机上。
你的头像真酷:em26:

[ 本帖最后由模林老兵于 2012-2-23 01:23 编辑 ]

huan141_2009 · 发表于 2012-2-23 02:44

原帖由 模林老兵 于 2012-2-23 01:13 发表
我的接法是：先用电源Y线把电调和四合一接好，然后只从第三通道的信号端引一根线接到电调信号端。你这种接法尾电机可能得不到7.4V的电源供电。

兄弟的办法我也曾试过：用两块电池分别给电调和四合一供电（相当于Y线吧），把第三通的信号线（红、黑、白中的白线）引出接到电调信号端（也是白线插口），可油门居然没反应？！难道白线不是信号线？:em18: 还想请问割掉尾电机框后，单机是否需要另外加两个螺丝固定，听说原装是不用螺丝固定的？兄弟方便的话，留个QQ号方便沟通吧？

铜河 · 发表于 2012-2-23 09:50

这个筷子尾管酷！

模林老兵 · 发表于 2012-2-23 10:01

原帖由 huan141_2009 于 2012-2-23 02:44 发表

兄弟的办法我也曾试过：用两块电池分别给电调和四合一供电（相当于Y线吧），把第三通的信号线（红、黑、白中的白线）引出接到电调信号端（也是白线插口），可油门居然没反应？！难道白线不是信号线？:em18: 还想请 ...

问题就出在这里：我是用一块电池通过Y线给电调和四合一供电，这样二者的信号地是通过电源地连通的，而你是用二块电池各自供电，这样信号地就不通。按你的接法，要给电调和四合一再引一根信号地（黑）才行。买配件的时候要向卖家要螺丝。我有个QQ号，但基本没上，因为我的打字慢，难以支持适时**。

[ 本帖最后由模林老兵于 2012-2-23 10:06 编辑 ]

huan141_2009 · 发表于 2012-2-23 20:49

茅塞顿开啊！朋友给了个四通机尸体，把电子设备装上后测试，飞机抖动厉害，副翼和主翼都有明显双桨，请问兄弟如何调节啊？

模林老兵 · 发表于 2012-2-23 22:31

副翼结构的直机我飞不来（与我无缘），不过我知道原则上是要调水平、调动静平衡……这种机要求调整非常到位。我入单桨的时候收到一位行家的E004调机心得，对你会有帮助。是PDF文件，你如果要，请给个邮箱，我转发给你。

模林老兵 · 发表于 2012-2-23 22:54

原帖由铜河于 2012-2-23 09:50 发表
这个筷子尾管酷！

我这么做还有一个用意，就是题议引入固定翼界的观念：自己动手做，尽可能用自己的工艺、用身边的材料去做。固定翼可以做，直升机有什么不能做？电子设备不能做、旋翼头不能做、机架不好做，除此之外，有什么不能做的！只有尽量去做，才能打破对配件的依赖，打破厂商的价格垄断，勉去无谓的快递开销，才能撕掉直升机模型运动的“贵族”面纱。

模林老兵 · 发表于 2012-2-23 22:56

原帖由铜河于 2012-2-23 09:50 发表
这个筷子尾管酷！

我这么做还有一个用意，就是题议引入固定翼界的观念：自己动手做，尽可能用自己的工艺、用身边的材料去做。固定翼可以做，直升机有什么不能做？电子设备不能做、旋翼头不能做、机架不好做，除此之外，有什么不能做的！只有尽量去做，才能打破对配件的依赖，打破厂商的价格垄断，勉去无谓的快递开销，才能撕掉直升机模型运动的“贵族”面纱。

模林老兵 · 发表于 2012-2-24 10:23

原帖由 huan141_2009 于 2012-2-23 20:49 发表
茅塞顿开啊！朋友给了个四通机尸体，把电子设备装上后测试，飞机抖动厉害，副翼和主翼都有明显双桨，请问兄弟如何调节啊？

E004调机方法已转发给你。

huan141_2009 · 发表于 2012-2-24 15:40

邮件已经收到，谢谢兄弟！

rogermhchan95 · 发表于 2012-2-29 11:59

请教模林老兵兄：

长舵臂加长了连杆行程，那急转弯时平衡杆会易打桨吗？

陈伯

模林老兵 · 发表于 2012-2-29 15:19

平衡杆与大桨同方向旋转，永远也不会打在一起。飞九鹰260时，有时急转弯会听到“啪”的一声响，那是平衡杆打在了机身尾杆上。这种情况可以控制：静态时把平衡杆倾到尽头，看是否会与机头和尾杆相碰，若相碰，可采取措施限制平衡杆的活动范围，或向上弯曲平衡杆，使之不再相碰。我这样做后，风中暴飞不再相碰。

沉默流星羽 · 发表于 2012-3-5 19:09

:em17: 电机一次用品，不再解释

模林老兵 · 发表于 2012-3-5 23:38

180、370电机确实是一次性的：碳刷还可以换，但转子线头与整流子的连接采用压接，高温下接点会老化，过不了大电流（锡焊不耐高温，没用的），电机就没用了。但尾电机N30的结点是焊接，就是换碳刷难些，我现已基本能修尾电机，这才敢坚持玩这种机。

星河 · 发表于 2012-3-7 23:01

我几天前新购的5889旋翼头配件到手后发现已经跟楼主的不完全一样了，卖家称青松厂家已经多次更改设计，买回改装不合用的责任自负:em15:

豆腐阿皮 · 发表于 2012-3-7 23:30

看来LZ的华记mini机报销了哇...不然肿麽还有个华家的接收...

入沐三分 · 发表于 2012-3-8 00:30

:em20: :em26:

自装一架青松5889过把隐

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