转自RCFANS~
近年流行STOCK马达，什么是STOCK马达呢?
STOCK马达就是指马达尾盖不能旋转，马达的进角(碳刷和转子的夹角度)就是不能调教的马达。这种马达因为进角不能调教，所以这种类型的马达(每个厂家的stock马达)的转速和扭力都差不多。在相同的齿轮比下，使用stock马达的车速也相差不多。
Stock马达也是有不同turns数的，现在一般流行23turns(日本JMRCA对stock马达的要求)，还有美国的27turns。在亚洲各国，23turns是stock马达比赛的标准。香港、日本、中国等地定期都有stock马达的电车比赛，竞争的激烈程度一点都不Modified级的比赛差。
市面上有各个知名马达制造商的stock 23turns马达出售，有些厂家的stock系列马达会有标榜:
1. 高转数(high speed )stock马达
2. 高扭力(high torque)stock马达
其实两者的分别不是太大，一些资深的香港车手告诉笔者，只要最终齿轮比搭配正确，马达的威力就会显现出来，无需太在意厂家的细分。
Stock马达的尾盖不能旋转，那么尾盖能否拆开。把转子拿出来光铜头呢?
旧款的stock马达是不行的，但是从去年开始，可拆尾盖(可维护)的stock马达上市了，这样方便了大家光铜头，stock马达也可以保持在一个良好的状态。但是为了防止有人把stock马达的转子换成modify级的转子，JMRCA规定:可拆尾盖(可维护)的stock马达的转子尾部要比modify的马达长(如图所示--尾部)，所以我们看到这些stock马达的转子尾部是伸出马达整体大概2mm的。
近年流行的stock马达电车比赛(1:10 ep touring car stock race)，因为车手们都是使用stock马达所以车速都差不多，想要要获得胜利就要在车架的调教和操控下功夫。
Stock比赛对操控技术提高有很大的帮助，而且stock马达的售价比modify级的马达售价低很多，新手一开始参加stock比赛，这样就不用投资太大在设备上(modify级的比赛是很费钱的)。。当技术成熟后，才转玩modify级的比赛，那么在modify比赛中会少犯很多错误(操控和车架调教的错误)
经常在赛场听到车手说:"我用Reedy Ti 9turns,双线".
选择适当的“turn数”(圈数)，turn数是指每条线在转子的同一个磁臂上缠绕的圈数。Turn数越少，转速就越高，或者说马达的极速越高。因此，你希望使用越高速的马达，应该选择turn数更少的。（电子变速器可能有最少turn数限制，请查看您的说明书）。 但是必须记住，turn数越小，马达耗电量当然也越大，这意味着更短的行驶时间。而且，扭力会相应的减少。
越少turns数的马达,或者说速度越快的马达，需要的维护就越多。例如9turn的马达比12turn的马达耗电，铜头、炭刷的损耗也更大。
要使您的马达应用在正确的场合。越野车和平路车要求不同的马达。一般来说，平路车需要更多的转数(rpm),越野车需要更多的扭力。
下面给出在比赛时候(modify级别)马达选用的建议
越野
2wd Buggy
适合使用:12 到 15turns
4wd Buggy
适合使用: 8 到11 turns
平路
4wd 电动房车
适合使用: 7 到 11 turns
1/12 平路车
适合使用:9 到 13 turns
时常在比赛场听到车手在说:我用8turn 3线....我用9turn 单线.. 我们已经介绍了马达Turns的概念..那么什么是马达的"线"?它对马达的工作有什么影响,用不同"线"数的马达会对遥控车的行走有什么影响?
线数是指缠绕在磁臂上的同一捆线，由多少根互相绝缘的电线组成。线数分为“单线”(Single)、双线(Double)、三线(Triple)、四线(Quad)和五线(Quint)等。线数越少，通常电线的重量越轻。
不同的线数是用以调整马达的“动力范围”(Power band)。
一般来说，线数越少，低转扭力就越强，这使车辆在起动加速时非常有力；更多的线数使马达达到极速的时间更长。
举个例子说：如单线(single)马达,在低转速的时候就会获得最大的扭力，所以，在出弯的时候你会觉得很"爆"(有爆发力)； 而四线(quad)马达,起步时感觉加速偏“柔”(爆发力不足)，要在高转速下才可以得到最大的输出，要到直路的中段"被踢了一下弹出去"的感觉。
一般车手喜欢从双线(double)马达开始试车..通常在一些紧凑的场地(弯多,直路不太长)适合使用单线或者双线马达,这样在出弯能较快提速..在一些大型的场地(直路长,高速弯)适合使用三线(triple)或者四线马达。
除了场地的大小状况外,我们还应该考虑场地的路面抓地力情况(traction).例如在一些抓地力好的场地,可以使用线数较少的马达;在抓地力差的场地,选用线数较高的马达,减少打滑的机会。
同时，需要根据您的驾驶风格选择线数。如果您喜欢速度比较平均的，比较柔和的驾驶方法，那么可能较多的线数比较适合您； 如果你习惯使用强烈的刹车和加速，那可能较少的线数比较适合您。
另外，线数越小，马达耗电更厉害，行驶时间更短。我们也应该考虑使用的的马达线数是否能使车辆完成比赛。
更大的turn数或者更小的线数，会产生更大的动力制动(Engine break),这会影响车辆在入弯时的姿态和反应。
由线数改变而获得的性能是很主观的，只有有经验的车手加上一部反应良好的车，才可以充分表现它。 |
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发表于 2005-2-7 09:29
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