又一个悟空无缘无故逃跑的案例

第三只眼

原帖由 ehvclry 于 2012-5-28 09:13 发表
爬升前灯的状态是什么样的，有闪蓝灯和黄灯么。如果爬升的时候是是 蓝灯或者黄灯，那就是失控保护自动返航和一级电源保护自动返航。在楼宇之间GPS 信号的质量可能会受到干扰导致返航点自动设置错误。所以返航的时候会 ...

连上调参软件看了，应该是一级电源保护自动返航的问题。不知道各位都怎么设置的电源保护？

luys

用了这低电压保护降落功能黄灯一闪突然升高，你用关控等等什么办法都解决不了的。小场地飞看着炸机收场。这几天不是你一个人发生的，我原来没用这功能，这次装配了新机架想好好的保护一下用了后，也就这样了损失太大了，问了周围玩悟空的人他们都不用的，现在看来产品设计的这功能要么选择不用，要用了就出意外，这应该在这功能上想想了是不是违背常理了:em23:

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-28 16:38 编辑 ]

ehvclry

呵呵，我一级保护只让闪灯。。。

白晕山

原帖由 luys 于 2012-5-28 16:03 发表
用了这低电压保护降落功能黄灯一闪突然升高，你用关控等等什么办法都解决不了的。小场地飞看着炸机收场。这几天不是你一个人发生的，我原来没用这功能，这次装配了新机架想好好的保护一下用了后，也就这样了损失太大了，问了周围玩悟空的人他们都不用的，现在看来产品设计的这功能要么选择不用，要用了就出意外，这应该在这功能上想想了是不是违背常理

这种情况下切换到姿态模式就可以取得控制权了。
然后再赶快手动回航。不会有危险性存在的。
当然，如果你只在面前近距离飞的就无需GPs回航。
远距离飞行的话低电压是非常危险的，如果你没有FUTABA的18Mz
遥控器你如何知道电池还有多少电压？
你再看看玩四轴的人之中，电量不够炸机的多还是WKM低电压保护引起炸机的多？
一个好的功能如果不理解它和合理使用它，只会引来更麻烦的事情。

luys

原帖由 wolf.z 于 2012-5-28 15:28 发表
坐等被删？

这帖子也要删？我是这么想的产品功能上有不合理的要说出来，让大家没用过这功能的都明白。自己不用这功能不是解决办法，因为使用悟空产品的新人很多了为这不合理的功能造成损失太不应该的，至于DJI公司改不改这功能是公司的事，（我已经向DJI公司正面提出了这违背常理的功能，在没改的时间里，大家使用低电压自动返航降落一定要知道它的厉害）:em23:

luys

原帖由 白晕山 于 2012-5-28 16:53 发表

这种情况下切换到姿态模式就可以取得控制权了。
然后再赶快手动回航。不会有危险性存在的。
当然，如果你只在面前近距离飞的就无需GPs回航。
远距离飞行的话低电压是非常危险的，如果你没有FUTABA的18Mz
遥控器 ...

你搞错了，不是遥控的低电压，不是失控，突然上升是飞机的动力电低电压自动返航降落功能的作用发挥了，关什么都没用的。这功能矛盾就在飞机没电了还要升高，是不是没事找事出？:em23:

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-28 17:18 编辑 ]

redsnow

好像是碰到过。。。

白晕山

原帖由 luys 于 2012-5-28 17:14 发表
你搞错了，不是遥控的低电压，不是失控，突然上升是飞机的动力电低电压自动返航降落功能的作用发挥了，关什么都没用的。这功能矛盾就在飞机没电了还要升高，是不是没事找事出？:em23:

唉，你再看一次我说的。
我哪里有说遥控没电？
当悟空低压保护回航的时候，切换姿态模式或者手动模式就能马上解除这个
低压回航了。就可以马上控制飞行器了。
还有你说保护上升不合理，你看看别人发的视频，很多人在丛林，小区，闹市飞的，
如果不上升再回航，直接回航，同样会撞到建筑物，树木，或者车，行人等的。
你想想看，天空的障碍物多，还是水平的障碍物多？

luys

原帖由 白晕山 于 2012-5-28 18:03 发表

唉，你再看一次我说的。
我哪里有说遥控没电？
当悟空低压保护回航的时候，切换姿态模式或者手动模式就能马上解除这个
低压回航了。就可以马上控制飞行器了。
还有你说保护上升不合理，你看看别人发的视频，很 ...

好的，你说的可能是“事实”但是飞机在4M的距离小场地的飞，四周障碍物多空中一样多，你看看是存在什么后果？你关什么有用？好像返回是要在20M以外才动作，在这距离上低电压保护都不加识别，黄灯一闪突然升高你还能说是保护飞机？不要太想当然了吧。小范围小距离关什么都没用的，等着炸机收场！！！你再说一百次都一样的这就是事实、、、很多想当然的事，要辩了才会体现本来的面目:em26:

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-28 18:43 编辑 ]

yyxx

:em15:

luys

看看这黄灯一闪飞机就突然升高你还能说是保护飞机？还能说是保护功能？是没事找事出！！！做软件设计的，和用悟空的都要把各种因素都考虑了才能说这是保护功能的，不要想当然这里障碍物多那里障碍物少来定，就是要升高的保护的话也应该在，没超过距离，高度范围内加上识别控制只才是保护功能，

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-28 19:50 编辑 ]

cyclub

原帖由 luys 于 2012-5-28 18:35 发表
好的，你说的可能是“事实”但是飞机在4M的距离小场地的飞，四周障碍物多空中一样多，你看看是存在什么后果？你关什么有用？好像返回是要在20M以外才动作，在这距离上低电压保护都不加识别，黄灯一闪突然升高你还能说 ...

偶比较好奇，明知道是小场地飞，为什么还设置自动返航呢？一级保护有LED告警可选

luys

你也知道的在悟空外面离开电脑，没的选。:em15: 你也可以说低电压自动返航可以不用啊，这都对的，但是既然是产品的保护功能了就是要把各种因素都考虑了才能说这是保护功能的，问题重点在这里！一个产品的保护功能大家都怕用了，说明这功能是违背常理的生产厂要想想了。。。

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-28 20:03 编辑 ]

冰寒

我选的是1级闪灯。。。
飞的时候挂个BB响，电压设到3.6v

votreami

:em23:

白晕山

原帖由 luys 于 2012-5-28 18:35 发表
好的，你说的可能是“事实”但是飞机在4M的距离小场地的飞，四周障碍物多空中一样多，你看看是存在什么后果？你关什么有用？好像返回是要在20M以外才动作，在这距离上低电压保护都不加识别，黄灯一闪突然升高你还能说 ...

So，既然这样。
在这么小范围之内有必要使用GPS模式吗？
另一个就是既然飞行器上方障碍物多，那么这种环境根本不适合使用GPS模式。
比如在小巷子，建筑群，树林之内的地方，虽然可以飞，但不适合使用GPS模式。
一个不规范的或者飞常规的使用产生严重后果，这怎能怪飞控？
记得有个朋友在一个有透明玻璃的建筑物内飞，虽然可以搜星，但
飞行器也是低压保护撞上去屋顶了，这只能怪他自己在不具备飞行条件
的环境里面飞行，可不能怪飞控了。
我只是在我飞悟空的经历中，觉得这个低压保护非常有用，当我飞上几百米高，
几百米远的时候这个功能倍感重要（当然，现在我的18MZ可以看到飞行器的电池电压回输就更方便安全了）。
讨论而已。:em15: :em15: :em00:

白晕山

原帖由 luys 于 2012-5-28 20:00 发表
你也知道的在悟空外面离开电脑，没的选。:em15: 你也可以说低电压自动返航可以不用啊，这都对的，但是既然是产品的保护功能了就是要把各种因素都考虑了才能说这是保护功能的，问题重点在这里！一个产品的保护功能大家 ...

小范围飞还是用姿态模式最好。
我也试过在丛林里追着四轴来控着飞，结果
低压保护突然升空，当时也真的吓了一大跳。
自此之后我就看情况来用GPS模式了。
要好好了解清楚悟空的脾气，摸透它了就能好好驾驭它。
:em24: :em19: :em19:

modelmen

他的低压保护肯定是不用的，还有一点，如果电池性能不好，或者说你忘了插报警器，当电压过低时，3.3或3.4以下时电池压降过大，可能电压过低悟空控制不了电机了，飞机会不受控制直接掉下来（遇到过一次，幸亏高度只有40厘米左右），这一点我觉得不好。XA可以飞到飞不动，最后没电时机身也是稳的。这个设计应该不考虑电池而保飞机，即使把电池飞报废最后没电时也要保持机身平衡可以快速降落，而不是不受控制直接翻筋斗。现在经验是只要报警不要贪飞，迅速降落。

kisskiss5

悟空被紧箍咒了

头疼只能撞墙

ehvclry

个人觉得DJI 应该考虑下了，保护是保护飞机，不是保护电池。相比起来，飞机的价值比电池更大。哪怕让电池过放，坏掉也不要让整个飞机翻下来这才是正确的保护思路。