闲的没事，秀下我的SU-35

hui23198

:em15: 希望有视频。。。

dexing

好机好场地:em26: :em26: :em26:

wolfly

这东西太毒。。。。。。

630613802

skycat

原帖由 hui23198 于 2012-6-2 10:04 发表
:em15: 希望有视频。。。

想看SU-35的视频，小木偶发了不少，他飞的也好，可以看看他飞的，全是动态的SU-35:em26:

aqua19

原帖由 skycat 于 2012-6-1 19:56 发表

对，这架飞机全部是原厂配置的，准备当SU-35的教练机，搞一搞基础训练。后面打算再弄一架，配台湾RC70/10涡喷声浪的涵道，好赢100A的电调，全部金属齿舵机，6S 4400MAH的电池，这个配置估计可以爽飞了！原厂配置也 ...

两颗这个涵道的话，4400的电池根本不够看

jjpcs

电老虎 好机:loveliness:

skycat

原帖由 aqua19 于 2012-6-2 22:52 发表


两颗这个涵道的话，4400的电池根本不够看

这位仁兄，多大的容量的能抗住3分钟？没用过这个涵道，一直在等模友们的感受。所以一直没有动手，就是没有把握，我的要求不高，起飞全油，上动作推下全油，航线50-75%的油。如果能给个肯定能保证3分钟的留空时间，我就出手了！

河马PRS

我用4000mah的电池，按原配的动力温柔飞航线，3分钟左右落地，剩余电压3.86。
原配电机的KV值2200左右，单只电机全油门电流应该在40A上下；台湾那只涵道，单只电机全油门的电流，听说是100A以上？

skycat

原帖由 河马PRS 于 2012-6-3 14:52 发表
我用4000mah的电池，按原配的动力温柔飞航线，3分钟左右落地，剩余电压3.86。
原配电机的KV值2200左右，单只电机全油门电流应该在40A上下；台湾那只涵道，单只电机全油门的电流，听说是100A以上？

我就是纠结这个问题，不知道具体情况呀!   就是担心新机配好了，结果就是个1-2分钟的飞行时间。还不够我忙活的的呐,  打击就太大了！所以天天进论坛就是想看看模友对这套函道的使用感受的，一直在等待中。。。

b122350

:em01:  台湾涵道必须两个电池  兄弟别研究了，两个4000才抗得住3分钟:em15:

sauson

不要勾引我  我的RMB在颤动

lenjianjin

呵呵..这飞机我喜欢..

yuyuyu120

:em17:

水远山高

漂亮啊!

何Sir

:em26:

skycat

原帖由 b122350 于 2012-6-3 20:12 发表
:em01:  台湾涵道必须两个电池  兄弟别研究了，两个4000才抗得住3分钟:em15:

唉。。。。死心了！！！这个计划已经规划了很久了，到现在为止心已死，只能期待他们弄出能省点电的好产品吧！ 多谢这位仁兄，本来这几天就要出手弄全套的涵道和电调了。。。

[ 本帖最后由 skycat 于 2012-6-3 23:52 编辑 ]

skycat

原帖由 河马PRS 于 2012-6-3 14:52 发表
我用4000mah的电池，按原配的动力温柔飞航线，3分钟左右落地，剩余电压3.86。
原配电机的KV值2200左右，单只电机全油门电流应该在40A上下；台湾那只涵道，单只电机全油门的电流，听说是100A以上？

可能我飞的比你暴一点，4200MAH,  飞 3分钟落地，以前是3.75-3.77左右，前段时间没事，把桨叶拆下来做了一下静平衡，又参考台湾模友15度动平衡安装法，现在同样的动作飞3分钟下来，3.8-3.82左右，呵呵！

河马PRS

我的涵道也是自己平衡过才飞的。新机买来后，自己试机觉得涵道震动大，就按论坛里说的方法自己调试涵道，震动减少，声音相对纯一些。对电池的消耗应该是有帮助的。

fakir

都没注意到，那场地吗？相当好啊。