现在4通道的小机基本上被911260占领了，讨论一下高精度的航模级小四通

孤岩

minicp经常在烟盒上起降的路过:em15:

琴弦

原帖由 limingbo99 于 2012-6-21 21:01 发表

佩服！也许俺的911没调好，都一个月没碰它了

不是靠调，其实我的911也是悬停会飘，想靠自身稳度停上去不大现实，主要还是靠不断的碎舵修正。
我刚才飞的时候让老婆帮我录了下，只有半段，没起飞全过程，又重新来了遍，没有开始几次那么正，可老婆不愿再帮我录了。。。😓
我把这两段发上来你比较下飞机。忧苦审核中。。。

琴弦

原帖由 孤岩 于 2012-6-21 21:13 发表
minicp经常在烟盒上起降的路过:em15:

高手。。。不过用911试试，四通机精度太差，所以我想找好点的。不需要特技，也飞不来眼花缭乱的

琴弦

原帖由 limingbo99 于 2012-6-21 20:59 发表
买新的v120d02s吧，比cp稳很多，只正飞的话耐炸，降落稳稳的！飞起来比cp舒服多了。

主要我想了解下，虽然也是无副翼，但四通比六通机再正飞状态是否操控容易很多？不会随时乱倒？如果无副翼四通也和六通一样，独轮车似的难控制，那我就直接买六通好了

sco505

:em01:

gxlat

六通的固定螺距曲线不就和四一样了！
买new02S当四通飞吧，如飞六通也可用，一条曲线的事

OSAISAIO

原帖由 琴弦 于 2012-6-21 21:27 发表


主要我想了解下，虽然也是无副翼，但四通比六通机再正飞状态是否操控容易很多？不会随时乱倒？如果无副翼四通也和六通一样，独轮车似的难控制，那我就直接买六通好了

就是，直接买六通就好了，螺距在悬停角度调成一条直线就可以了，那样不就和4通机一样只靠转速升降了？:em15: :em15:

北京青年

楼主，是这样
只正飞的话，性能手感其实不是看几通道的。影响手感和性能的主要是旋翼头结构，和大浆翼型材质，然后是加工精密度。
无平衡翼的，旋翼头只有贝尔效应，没有希拉效应，如果没三轴系统的话手动控制贼的要死。这个手感就看三轴程序的风格了
锤子机，只有希拉效应，没有贝尔效应，操作手感就偏肉，偏稳定。就算是贝尔希拉旋翼头，也还看贝尔希拉比率，操作手感也差异巨大。
一般4通道的120级以下小机，厂家定位就是初学者用的，他不会给你花大成本装贝尔希拉旋翼头，用的桨也是固定桨距的。
真上了可变桨距这套，120以下级别的电直几乎都是无平衡翼靠电子三轴增稳的了，因为机械结构非常简单，电子方面增加的成本小于增加结构的成本，而且重量问题也是关键原因。都上无副翼系统了，再弄个固定桨距的4通道也意思不大。我是觉得无副翼的操作手感还是赶不上有副翼的，但是无副翼结构简单效率高，小机做无副翼又轻又耐摔。
所以这个操作手感其实和4通道还是6通道没什么关系了。。。。。。

limingbo99

无副翼四通也和六通一样，独轮车似的难控制，对的。
呵呵，就是说直接上六通机好了，买个模拟器。一定要买！

sky520

Blade mSR X
Hirobo SRB Quark

yyqop01

sba是好东西

蜜蜂出沒注意

LZ有留意MSR嗎？可以說是四通機王來的，飛行動作可以靜如處子，動如瘋兔，用高階控來玩更加發揮效能。

穿越.

原帖由 北京青年 于 2012-6-21 22:29 发表
楼主，是这样
只正飞的话，性能手感其实不是看几通道的。影响手感和性能的主要是旋翼头结构，和大浆翼型材质，然后是加工精密度。
无平衡翼的，旋翼头只有贝尔效应，没有希拉效应，如果没三轴系统的话手动控制贼的 ...

:em26: 这位兄台说的很在理。
lz 目前的水平，进一家6通小鸡是不错的选择。4通可选择的太少，比较鸡肋，现在4通也在倾向于做可变桨距。桨距不可变，飞起来遇到点风就会不太听话，甚至有时飘在天山不下来。而6通则能力强很多，螺距此时变小，很容易降下来。因为桨距可变，悬停等飞行的稳定性也会比4通更强

琴弦

原帖由 北京青年 于 2012-6-21 22:29 发表
楼主，是这样
只正飞的话，性能手感其实不是看几通道的。影响手感和性能的主要是旋翼头结构，和大浆翼型材质，然后是加工精密度。
无平衡翼的，旋翼头只有贝尔效应，没有希拉效应，如果没三轴系统的话手动控制贼的 ...

太感谢这位大大了，非常的详细认真…有这样的热心模友，新手也能少走很多弯路。
我已经明白了，主要是看旋翼结构，而不是说通道少会稳定些。一般觉得四通稳只是因为四通大都是锤子和副翼机，所以比无副翼稳。

我决定听大家的直接买四通好了，不开3D模式就是了。也就是无负螺距部分是吧
那还有个问题，就是像上面朋友说的，如果四通机发展方向都是无副翼还变螺距的，那和六通不是一样了？也不止四通了啊？再上螺距和高度的话。这一点点没懂…

琴弦

原帖由 limingbo99 于 2012-6-21 23:08 发表
无副翼四通也和六通一样，独轮车似的难控制，对的。
呵呵，就是说直接上六通机好了，买个模拟器。一定要买！

谢谢哈，好的，听你们的。模拟器我很多年前飞固定的时候就有，里面也飞过小六通，能对尾悬停没问题，别的不太会，能翻但控制不了不飘逸不错舵，还是很少练因为以前没打算飞直

琴弦

原帖由 穿越. 于 2012-6-22 07:08 发表
:em26: 这位兄台说的很在理。
lz 目前的水平，进一家6通小鸡是不错的选择。4通可选择的太少，比较鸡肋，现在4通也在倾向于做可变桨距。桨距不可变，飞起来遇到点风就会不太听话，甚至有时飘在天山不下来。而6通则能 ...

谢谢，还有楼上的蜜蜂出没注意，也谢谢哈…谢谢耐心解答

北京青年

原帖由 琴弦 于 2012-6-22 10:10 发表


太感谢这位大大了，非常的详细认真…有这样的热心模友，新手也能少走很多弯路。
我已经明白了，主要是看旋翼结构，而不是说通道少会稳定些。一般觉得四通稳只是因为四通大都是锤子和副翼机，所以比无副翼稳。
...

呵呵 4通道的变距可以在接收板里面做死混控的，也就是螺距油门曲线不可调，还是可以变距，但是通道数量限制就不能飞3d了，要飞3d最少需要5通道。

琴弦

原帖由 北京青年 于 2012-6-22 10:26 发表

呵呵 4通道的变距可以在接收板里面做死混控的，也就是螺距油门曲线不可调，还是可以变距，但是通道数量限制就不能飞3d了，要飞3d最少需要5通道。

实在是解释的太清晰简单明了了……………泪，站在新手的思维和认知角度去解答问题真的不容易

北京青年

原帖由 琴弦 于 2012-6-22 10:30 发表


实在是解释的太清晰简单明了了……………泪，站在新手的思维和认知角度去解答问题真的不容易

:em17: 理论上是4通道可以做出变距，但是我不记得有厂家实际出过这种产品。。。。。
因为要做变距至少斜盘这里需要三个舵机，这样一来硬件部分和6通道的就没任何区别了，厂家按说不会用6通的结构去卖4通的钱。也不排除厂家出套机，4通道遥控器这里成本可以减下来，不过这种产品可能市场定位有点不上不下的。
super fp这种用的大桨看着是和变距机的桨一样，但是看十字盘舵机还是两个，应该还是固定桨距了。
别的厂家有没有出过可变桨距的4通机，真不知道了。。。。

[ 本帖最后由 北京青年 于 2012-6-22 10:41 编辑 ]

琴弦

原帖由 北京青年 于 2012-6-22 10:37 发表

:em17: 理论上是4通道可以做出变距，但是我不记得有厂家实际出过这种产品。。。。。
因为要做变距至少斜盘这里需要三个舵机，这样一来硬件部分和6通道的就没任何区别了，厂家按说不会用6通的结构去卖4通的钱。也不 ...

是的，我已经放弃 geniusFP和superFP了，还是Mcp吧，等段时间买，看是不是会有升级版，哈哈，