该类型的直机如何控制尾巴？（视频已添加）

TheNox · 发表于 2012-8-23 07:50

原帖由 御临天下 于 2012-8-22 18:48 发表
尾巴上有孔，用喷射代替尾桨，这是波音公司发明的设计，比较新潮。
就是不知道什么时候会有模型……

路人甲表示：
貌似是麦道公司喔
模型可以用函道
其实这种直机模型构造我们应该也很熟悉
尾电机变种喔
猜测由于推力方向和函道有夹角，锁尾效率应该不好

真机上这样的构造也存在锁尾弱的问题，所以只应用于对机动性没有太大要求的轻型直升机喔

[ 本帖最后由 TheNox 于 2012-8-23 07:56 编辑 ]

guojun815 · 发表于 2012-8-23 11:09

尾梁中间是气流通道，气流向左下方排出。不过和大家想的不大一样，并不是完全靠喷射的反作用力来起到反扭力的作用，而是和主旋翼的下洗气流一起作用，使尾梁的左侧气流速度大于右侧，就像机翼的升力原理一样，产生侧向力。方向控制是靠尾梁外套的套筒，控制喷气口的大小来完成的。
这个设计的主要目的是为了减小尾旋翼造成的阻力，不过，相对主旋翼来说，这点阻力应该不算太大。。。

其实这是我马甲 · 发表于 2012-8-23 12:28

喷气

铁翼雄心 · 发表于 2012-8-23 13:09

这样的话陀螺仪都怕用不着了

weiger · 发表于 2012-8-23 13:52

:em26:

董爱琨 · 发表于 2012-9-1 15:15

:em07:

shijiamoni · 发表于 2012-9-1 15:46

这设计的优点就是效率

q448740341 · 发表于 2012-9-1 17:18

不贵才4500万··之前看到过细部图··貌似发明这个是特殊用途的避免尾桨砍到人同时机械事故降低··

tKOC · 发表于 2012-9-1 19:14

TheNox 发表于 2012-8-23 07:50
路人甲表示：
貌似是麦道公司喔
模型可以用函道

原型机MD900，不过硬说是波音的也行，呵呵，因为麦道已经被波音收购了。

另外大家看视频都只看开头的么？后面有采访呀？就是涵道+矢量喷口，动力貌似是Neu Motor 2230，14匹马力（10千瓦？？），风扇转速15000rpm。这还是后改装的动力，原配置搞不太懂，视频里说是75 size natural mechanic指的是什么？高手指点。

a464300356 · 发表于 2012-9-1 19:43

阿拉丁110 发表于 2012-8-22 18:09
没听到吗，有涵道风扇的优美声音

你的头像:em13:

阿拉丁110 · 发表于 2012-9-1 21:08

a464300356 发表于 2012-9-1 19:43
你的头像

这头像不会被版主给灭了吧

该类型的直机如何控制尾巴？（视频已添加）

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