请版主帮忙封贴谢谢

leekenz

清风，他的这个波箱，感觉没你的好！

开元通宝

很高级，带离合器

hd381

末级蜗杆传动的对吧

hd381

动力从中间联轴器输入，通过轴传到最下面，驱动左右2个带台阶齿轮，齿轮轴带动2个离合器转动，拨片向上向下就可以得到1侧履带向前，向后。两个拨片配合就是可以做到前前，后后，前后，后前的组合，直行和中心转向都有。
缺点就是转向角度，线性跟手扶拖拉机一致

小心爆炸

楼上的最后一句说得很对！转向半径无法固定，全靠反转离合器半离合状态下滑动摩擦传递部分转向功率。除非转向离合全部啮合，靠发动机转速调节，同时考前进离合控制转向。总之这种坦克让它在地上画个圆是几乎不可能的了。

hd381

画个圆应该可以，只要左边履带向前，右边履带空档，再弄个刹车刹死右边履带是可以的
奇怪的是视频里齿轮的运行方向，看着有点担心，一会正转一会反转的，这期间齿轮会由正转骤然变反转。看着像是钻丝机在工作。
在运行时操作拨杆，同轴两个离合器都处在半离合状态，然后才是一个分离，一个啮合。
应该是不能让同轴两个离合器在发动机运转时进行切换的。
让同轴两个离合器都处在半离合状态来实现两侧履带都带动力转向，这对离合器的摩损和对传动齿轮的冲击，摩损太大了，开汽车都不允许长时间半离合开，别说是履带车
所以只能是一侧有动力，一侧没动力的转向，当然，多了一功能。静止时，两拨杆一前一后时，原地转圈，中心转向

guoxy99

高级货看不懂

leekenz

感觉这个带离合的波箱不耐操，时间长了，出现磨损就要换！
还是差速器的那种双动力的双流好！

hd381

leekenz 发表于 2012-9-22 16:25
感觉这个带离合的波箱不耐操，时间长了，出现磨损就要换！
还是差速器的那种双动力的双流好！

如果条件允许的话，油动是主动力，电机是转向动力就不错，油机发电给电机用，中心转向时大油门轰油提供大电流给电机

hd381

我有一个朋友，125摩托车坐3个人，开着去爬山，山路很陡，不得不挂一档半离合的开上去，天天这样，每次才半小时而已。
一个月后，摩托车越来越没力，平路上提油门车子也没见跑快，离合器严重打滑。

狂飙石头

看看不错

leekenz

hd381 发表于 2012-9-22 18:59
我有一个朋友，125摩托车坐3个人，开着去爬山，山路很陡，不得不挂一档半离合的开上去，天天这样，每次才半 ...

是呀，离合是个大的缺 陷！

leekenz

hd381 发表于 2012-9-22 18:44
如果条件允许的话，油动是主动力，电机是转向动力就不错，油机发电给电机用，中心转向时大油门轰油提供大 ...

你这个设想不错呀！
清风，我支持一搞一个玩玩！

hd381

leekenz 发表于 2012-9-22 21:51
你这个设想不错呀！
清风，我支持一搞一个玩玩！

我都开始淡出了，最近要收拾工零件装箱收藏，所以收拾一下手尾

hd381

leekenz 发表于 2012-9-22 21:51
你这个设想不错呀！
清风，我支持一搞一个玩玩！

我都开始淡出了，最近要收拾一下，把零件装箱收藏，所以收拾一下手尾

CIXIP

我看了下视频，得出以下几点结论：
1.这个不是真正的双流波箱，但他确实可以完成信地自转。
2.这个波箱更适合大比例油动坦克。
3.这个做工卖这个价格确实很实惠。

jackcai2008

支持新产品，从视频来看，的确适合大比例坦克
LZ的测试数据能多一些最好。。。

ONE_Fox

这个只有进退功能，没有变速功能。

ONE_Fox

1:16 估计放不下，装下这个，其他东西空间就不够了。

ONE_Fox

还有个严重问题，它转向速度随发动机速度提高而提高。就是说，在坦克高速前进时，转向角速度会很大，造成高速时不好控制，或者低速时转向太慢。

金属传动箱，磨损是必然的，这个是通病。