家用的3D打印机弱爆了，看看国家用来打印飞机零件吧。。。

Narmandah

顶,晚上回去看看

fastarrow

有条件的也可以用自动走丝氩弧焊和雕刻机来3D打印你想要的金属部件。

飞车

罗汉日很激动啊

飞车

王华明，男，1962年5月出生，汉族，四川省合江县人，中**员。1989年毕业于中 国矿业大学北京研究生部矿山机械工程摩擦学专业，获博士学位。1992年获德国洪堡基金会“洪堡基金”，并于1992.10～1994.11赴德国埃尔兰-根纽伦堡大学 金属科学与技术研究所进行国际合作研究（“洪堡学者”），回国后，到北京航空航天大学材料学院任教，先后任处理专业教研室科研副主任、主任、材料加工工程学科部主任、材料学院材料加工工程系主任、北京市特种功能能材料与表面技术重点实验室副主任等职。1991年在中 国国科学院金属研究所破格晋升副研究员，1995年在北京航空航天大学破格晋升教授，1996年被评为博士生导师，现任北航材料加工工程学科责任教授、北航《蓝天计划》“蓝天学者”特聘教授。2006年受聘为北京航空航天大学材料科学与工程学院“长江学者特聘教授”。

王华明教授主要从事以下几个方向的研究：（1）提出“激光熔覆多元多相过渡金属硅化物高温耐磨耐蚀多功能涂层”研究新方向，研究出Cr3Si/Cr2Ni3Si等耐磨性能优异并同时具有“反常磨损-载荷特性”、“反常磨损-温度特性”、“不粘金属特性”等性质的过渡金属硅化物多功能涂层材料新体系10余个，系列研究论文被《Advanced Coatings & Surface Technology》国际期刊“专题报道”；（2）在对高推重比航空发动机关键摩擦副零部件高温高速“超常”摩擦学行为深入研究基础上，研究出含碳量高达9～12%的“激光熔覆超高碳Cr-Ni-C高温自润滑特种耐磨涂层新材料”，在我国某新型航空发动机关键热端高温耐磨运动副零部件上得到成功应用，获“国防科学技术奖”二等奖；（3）在对钛合金非接触激光熔化冶金晶体择优生长特性深入实验与理论研究的基础上，发明“定向生长柱晶钛合金激光区域约束熔铸冶金材料制备与发动机叶片等复杂零件激光直接成形新技术”，钛合金高温持久寿命提高10倍以上；（4）突破飞机钛合金等高性能金属结构件激光快速成形关键技术及关键工艺装备技术，激光快速成形BT20钛合金机身关键结构件通过装机试飞前构件全部地面考核并已通过装机评审即将完成实际装机应用；将“合金超纯净精炼”、“定向凝固”、“快速凝固”等三大先进高温合金制备技术与“激光快速成形技术”有机融合为一体，提出“超纯净径向微细柱晶梯度组织高性能高温合金涡轮盘”新思路及其近终形零件激光直接成形制造新技术，成功制造出直径达450mm的超纯净径向微细柱晶梯度组织高性能高温合金涡轮盘件；（5）发明了“水冷铜模激光熔炼炉”及难熔、难加工、高活性金属材料激光熔铸材料制备与零件直接成形新工艺”，成功实现W等难熔合金及W/W5Si3等难熔金属增强超高温“原位”复合材料及其零件的激光熔铸冶金制备与成形制造，为难熔难加工高性能合金材料的制备与复杂零件成形制造找到了一条新的途径；（6）发现“高Jackson因子小面晶体”光滑液-固界面及台阶生长机制对凝固冷却速度及界面过冷度的高度不敏感性，对在经典凝固理论中被广泛接受的“随凝固冷却速度或界面过冷度的增加、小面晶体液/固界面结构将由原子尺度光滑向原子尺度粗糙转变、生长机制由侧向生长向连续生长机制转变”经典凝固理论“著名推论”的适用范围进行了合理补充。

2000年来主持“国家自然科学基金重点项目”、“国家863计划课题”、“教育部跨世纪优秀人才计划基金”、“总装武器装备重点基金”、“国防基础科研重点项目”等科研项目10余项，发表论文被SCI及EI收录137篇次、授权与申请发明专利7项、获得“北京市教学成果一等奖”及“国家教学成果二等奖”。

飞车

　“3D打印”是通俗的叫法，学术名称为“快速成型技术”，也称为“增材制造技术”。这种技术是依据物体的三维模型数据，通过成型设备以材料累加的方式，制成实物模型，甚至直接制造零件或模具，从而缩短产品研发周期、并缩减生产成本。3D打印热的兴起，让这个产业受到了外界前所未有的关注。在产业资本争相试水的背后，均能找到高校的身影。

　　8月底，南风股份(行情 股吧 资金流)(300004)公告决定投资“重型金属构件电熔精密成型技术产业化项目”。项目总投资为1.7亿元，所需资金由子公司南方风机研究所自筹。而风机研究所的二股东、持股31%的王华明可谓该3D打印领域国内最权威的专家之一，年过50的王华明现任北京航空航天大学教授、博士生导师、“北京市大型关键金属构件激光直接制造工程技术研究中心”主任、“大型整体金属构件激光直接制造教育部工程研究中心”主任。

　　在南风股份之前，中航重机(行情 股吧 资金流)(600765)也瞄上了王华明研究团队。2011年7月，中航重机宣布与控股子公司中航(沈阳)高新科技有限公司、王华明研发团队决定共同投资成立中航激光成形制造有限公司。

　　银邦股份(行情 股吧 资金流)(300337)亦是同样在借力的淘金者。8月15日，银邦股份与无锡安迪利捷贸易有限公司签订框架协议，双方的合资公司将利用3D打印技术之一的激光快速成型技术，生产高密度、高精度粉末冶金零件以及医疗器械零部件等产品。资料显示，银邦股份的合作伙伴无锡安迪利捷贸易有限公司的实际控制人为吴鑫华，现任英国伯明翰大学多学科研究中心教授、先进材料设计和加工研究室主任以及英国材料协会院士。

　　据了解，国内快速成型系统的科研团队主要包括清华大学颜永年团队、华中科技大学史玉升研究团队、西安交通大学卢秉恒团队，及北京航空航天大学王华明团队等。快速成型技术的发展，使得这些团队越来越受到产业资本的关注。

　　以华中科技大学史玉升研究团队为例，该团队正力图通过武汉滨湖机电技术产业有限公司使研究成果商业化，滨湖机电的股东中就有资本市场声名显赫的深圳创新投资集团。

　　科技部国家制造业资讯化培训中心(3D办)主任鲁君尚对近年来国内3D打印热深有体会，他告诉证券时报记者：“2000年在全国各地讲3D打印方面的知识时，很多人不知所云；但现在明显不同了，很多机构、包括地方政*，都在主动邀请我们去讲课。”

tomhare

xian 先收藏,慢慢看

lgy1977

感觉王教授讲的非常精彩。

tangjk

技术类的演讲就是这样的，同行能听明白就行了，我虽然不是同行，但觉得他讲的够好了。

lyw888

这东西应该不能直接出高精度的成品，还需要进行机加工，和普通方法比优势不多

yxd2558

从王教授演讲看到了中 国的希望！

時間機器

教授演讲非常精彩，令人振奋

zxl

最近和同事讨论这个技术,专门找了本书,看了下,结果,很无聊啊,西工大,北航,哈工大合写的书,书上直接写着,他们从德国买了三台不同型号的激光打印机,然后他们鼓捣了一堆公式,然后他们就山寨了一个,大号的,然后就出来吹了,大家可以找找这本书,<<激光立体成型技术:$#&^#$&^$&^$^%>>.居然说比美国的好,,,,美国人都不卖给你,就酸酸的说美国人的烂,无聊啊,山寨国有创新吗????

zxl

我并不想吹美国,但为什么,这些技术总是在美国最先被搞出来,而在中 国,总是一群挂着各种官衔的所谓知识分子在研究,可悲的是这些人总是跟在人家屁股后面猖狂.

zxl

这种技术根本不适合大学和官僚研究,它们诞生在美国公司,诞生在生产一线,是经验和创新的产物,不要以为几个博士教授就高的不行.各位也可以自D个小玩,没什么高深的,有钱就可以,买个激光刻字机,再买些成品粉末冶金原料,买瓶电焊氩气,你就可以试验了.这个技术他们自己都说了,送粉是关键,其他都是成熟技术,他们当年不是也是靠向国家要钱,然后买人家德国的机器来研究的吗,看看他们自己写的参考书目,没有一个汉字!!!!!

zxl

骂大街 发表于 2012-11-13 20:15
呵呵,搞技术的,说话水平都不怎么样的,这是通病.
说话生趣动听的,都不是搞技术的.不信去盘点论坛里的几个 ...

说出真相,他会丢人的,

ttt12305

http://v.youku.com/v_show/id_XMzM4MjI0NTA0.html  看看这个国外的符合激光加工机

ada888

感觉不错,后面的投影机流明度很高,老想买台无奈要等二手有没有这么好货了.

听涛

zxl 发表于 2012-11-14 17:11
这种技术根本不适合大学和官僚研究,它们诞生在美国公司,诞生在生产一线,是经验和创新的产物,不要以为几个博 ...

可不可以不那么丢人啊，这个技术的关键点都看不懂也能出来喷，快感就那么重要？

zxl

听涛 发表于 2012-11-14 20:01
可不可以不那么丢人啊，这个技术的关键点都看不懂也能出来喷，快感就那么重要？

看不出来的是你,你自己去看看他们写的书吧,上面说的的很明白.懒得理你

id19642000

http://chinese.engadget.com/2012 ... with-laser-melting/
3D 打印技術已經在愈來愈多的範疇上應用到了，想不到連 NASA 也用一個類似的技術來為他們的太空發射系統（Space Launch System）出一分力啊。他們目前正在 Marshell 航太中心裡嘗試使用一部名為 M2 Cusing 的機械去打印出系統的零件，它配備了「選擇性激光熔化」技術（selective laser melting），其高能量的激光會依據電腦的設計圖，將機械內的金屬粉一層一層地選擇性溶化，能溶出如上圖這個堅固而精確的 3D 零件。

NASA 的人員指出這個生產方法有兩大好處：即省（時間和金錢）和較安全。在即省方面，這個技術的成本較低，在某些情況下可以將成本減半；另外就是可以將原本需時幾個月的工序減到幾個星期甚至是幾天。在安全性方面，使用這個技術易於生產出一件式的零件，不再需要生產多件較細少的零件後將它們合併在一起，這樣能增加零件的堅固程度。有關的零件將會在今年年尾用在 J-2X 引擎之上，經高溫和結構性測試，最終目標是真正地使用這個技術去為 2017 年試飛的太空發射系統生產零件。