根据需要选择合理的动力配置

狐狸的眼睛 · 发表于 2012-11-27 21:13

顶一下

bxue · 发表于 2012-11-27 21:15

beixi2000 发表于 2012-11-27 20:15
有参考意义，看来F3C 凤凰120 足够了，不知道静态动作下来温度怎么样，薛爸不知道遇到火凤凰没有？

120A电调用过几个，没有遇到过火凤凰，只遇到过过热保护，凤凰120A和K120都有过。凤凰因在全包壳里面，后来改善安装位置通风就好了。K120是用改变的齿轮比，小齿轮由12齿换成11齿的，问题也解决了。这要感谢铁汉的指点。
老款160A很早期时遇到过过热导线烧断，但后来新款应该早已经解决了此问题。

beixi2000 · 发表于 2012-11-27 22:35

bxue 发表于 2012-11-27 21:15
120A电调用过几个，没有遇到过火凤凰，只遇到过过热保护，凤凰120A和K120都有过。凤凰因在全包壳里面，后 ...

学习了

faraway3 · 发表于 2012-11-28 00:13

4C充电啊，5000mah的电池充电电流就是20安？书上说不要超过2C。。有点担心，难道450用的2200mah电池用10A充电也不会有问题？

另外剩余电量百分比是怎样一个概念？是专业测电器的量度？能否换算成单节电池的电压？我一直被告诉的是不要低于3.7伏，剩余1%又是什么意思？还没过放吗？

bxue · 发表于 2012-11-28 07:37

faraway3 发表于 2012-11-28 00:13
4C充电啊，5000mah的电池充电电流就是20安？书上说不要超过2C。。有点担心，难道450用的2200mah电池用10A充 ...

格氏电池支持5C充电，所以没有问题。应按厂家建议使用。1%是测电器显示的电量，与电压可以换算。我现在在机场，资料不在身边。您可在网上查一下也许可以查到。

chenlixyz · 发表于 2012-11-28 08:08

画正字是好办法，又学了一招！

chenlixyz · 发表于 2012-11-28 08:09

拜请老薛贴一个亚拓600的动力配置

chenlixyz · 发表于 2012-11-28 08:16

另外，F3C配置的转速是多少？

xuesing · 发表于 2012-11-28 15:02

飞3C的那台机强烈建议使用K牌马达，我曾经用过YT和K牌电调的组合，很快就换掉了，K牌电调对电机磁钢间隙的精确度要求很高，而YT电机一致性差，大部分和K牌配合都不好， CC电调对电机磁钢间隙的精确度要求就比较马虎，YT电机可以和CC配合不出什么问题，但是YT马达效率低还是无法改变的。

xuesing · 发表于 2012-11-28 15:05

记得小神童以前有两台caliber 90 v06的啊，现在为什么不用它飞3C而改用YT？ 3C飞机采购成本高一些，但是运行成本并不高啊

炸鸡小子 · 发表于 2012-11-28 21:23

亚拓的机架和电机还是可以的~

bxue · 发表于 2012-11-28 21:53

chenlixyz 发表于 2012-11-28 08:09
拜请老薛贴一个亚拓600的动力配置

600电机没有飞过。其他600比较熟悉的模友可以帮帮忙。

bxue · 发表于 2012-11-28 21:55

chenlixyz 发表于 2012-11-28 08:16
另外，F3C配置的转速是多少？

F3C上空用2080－2100转，悬停用1580－1600转。

bxue · 发表于 2012-11-28 22:15

xuesing 发表于 2012-11-28 15:05
记得小神童以前有两台caliber 90 v06的啊，现在为什么不用它飞3C而改用YT？ 3C飞机采购成本高一些，但是运行 ...

开始主要是为换用电动直机。

三年前当时在亚托还没推出F3C电机以前，为准备2011世锦赛，北京的霍总和上海的杨老师曾帮我们设法联系京商和JR购买F3C的电动改装件和套件，我也直接给两个厂家写过邮件联系购机，不知是否是语言的问题，当时厂家反应比较冷淡，一直没有能够买到。后来多亏亚托及时推出了700E F3C，阿宪又热心帮忙配上了全包壳，这才刚刚赶上了2011世锦赛（包壳新机到手熟悉了不到一个月就参加了世锦赛）。飞下来感觉性能相当好，后来亚拓又出了黑鲨全包壳，飞得很顺手，就一直用下来了。感觉亚拓是一款性价比不错的飞机。

另外，谢谢您上面贴子对动力的建议。