看到今年的3DX，固朗出新机了，期待。不知啥时候上市？

不失可爱 · 发表于 2012-12-2 20:56

漂亮！

sinpoli · 发表于 2012-12-3 01:16

想要，何时上市

赣州老邹 · 发表于 2012-12-3 10:50

表示很期待

inthesky · 发表于 2012-12-3 11:42

阳台侠 · 发表于 2012-12-3 12:03

本帖最后由阳台侠于 2012-12-3 12:05 编辑

1  开放式的马达空间，大大小小马达适应性很强
2  非金属材质的升级舵连杆套，阻力会小吗。耐磨性不知道好不好。
3  尾驱动前齿轮，后齿轮尾轴齿轮运用螺旋形状的金属材质（今年3dx2012，雷虎，杨格的飞手的飞机尾部运用螺旋型齿轮，飞起来噪音更小，杨格尾齿轮也是金属的，需要磨合和打油，gaui 运用的是直齿，噪音明显比雷虎，杨格的大。  精度如果好，效果还是很好的）
4 设备舱空间很大，方便安装调试，接收机电池有专门的位置，大容量电池随意放

设计是好设计，  多级传动，精度要求高，做不好就是一坨  shi    。期待kds的塑料齿轮和金属齿轮精度。

guyama · 发表于 2012-12-3 15:13

代小邱回答一下，这个新机还在不断的测试调整中，有多处设计亮点，预计明年3月上市！

guyama · 发表于 2012-12-3 15:18

二级传动的一个好处就是可以把齿做的非常小，头罩可以做的超级窄，风阻很小，可以说，这是一台天生有着“竞速“基因的飞机！

chemi520 · 发表于 2012-12-3 18:40

比较期待啊，KDS强大

danding · 发表于 2012-12-3 20:01

有泰世的影子

歌神黑白 · 发表于 2012-12-4 22:45

KDS新款700 有幸亲眼目睹了一把~

guanzz1975 · 发表于 2012-12-5 12:26

那个EBAR 2等了一个都没上架。

新津的乌鸦 · 发表于 2012-12-6 17:28

这个JJ，我看到了很多影子，LOGO GAUI TDR RAVE...
不说山寨那些话，现在的飞机大大小小样子都差不多，不看广告看疗效。个人觉得，某些地方再优化下，应该很不错，希望有600级的，有550更好~~（看样子550的话飞8S完全没问题）

怒海蛟龙 · 发表于 2012-12-7 07:27

garfieldhummer · 发表于 2012-12-8 10:56

guyama 发表于 2012-12-3 15:18
二级传动的一个好处就是可以把齿做的非常小，头罩可以做的超级窄，风阻很小，可以说，这是一台天生有着“竞 ...

我觉得二级传动最重要的意义不是减少空间，而是提供更高的马达KV选择

一级传动，限制与齿轮比，通常马达的KV范围是有限的。要么做成皮带传动（竞速机Banshee），要么做成二级传动（TDR）

竞速机用的马达自然是功率越大越好，但是定子的尺寸固定下来以后，要提升功率就想办法塞进去更多的线，更粗的线

要用更粗的线，所能饶的匝数自然就少了，KV自然就上去了，大部分的飞机就无法使用了（超转）

量产功率最大的模型马达，HK4540，定子4540尺寸，1.8mm单线缠绕，只有4匝，KV580左右，功率持续15000W保守估计

但就KV来看，只有少数飞机可以使用

luopeixuan · 发表于 2012-12-8 17:44

700级的~~

citimedia · 发表于 2012-12-8 20:38

这齿轮一看就知道声音很好听

citimedia · 发表于 2012-12-8 20:40

还蛮喜欢这个机身的但是实在没机会和没场地飞大鸡
我的425 一年也就飞个20个起落最多。。。更别说700、800

zbw911 · 发表于 2012-12-9 22:15

坐等

小胖er · 发表于 2012-12-10 21:37

看十字盘和尾舵机拉杆的位置怎么有点CP的7HV的味道呢？？

rcfans_cw · 发表于 2012-12-13 08:39

来一个测试版的视频

看到今年的3DX，固朗出新机了，期待。不知啥时候上市？

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