◆ 连载：LiPo 放电曲线测试(二) ◆ 2015-01-28更新到104#楼：双天 35C EX

forpwd · 发表于 2013-3-24 00:20

啊诺发表于 2013-3-21 13:13
第一个电池5700mah放出5101剩余599、最大10C放电
第二个电池4000mah放出3323剩余677、最大15C放电
这个怎 ...

还有啥剩余的，都到3.0v了，虚标没听过么？单纯啊......

forpwd · 发表于 2013-3-24 00:22

期待更新...
BTW：LZ有没有比较过充电器测出的内阻和实际内阻的差别？
我2.x mQ内阻的电池，100A放电压降超过1V，算起来每电芯 0.5V以上，折5mQ啊

Himalaya · 发表于 2013-3-25 12:23

本帖最后由 Himalaya 于 2013-3-25 12:26 编辑

forpwd 发表于 2013-3-24 00:22
期待更新...
BTW：LZ有没有比较过充电器测出的内阻和实际内阻的差别？
我2.x mQ内阻的电池，100A放电压降 ...

斗胆推测，可能跟导线和插头的电阻有关，导线电阻为主。

例如常用的 AWG12#线，电阻就有5.2mΩ/m。这仅指足斤足两的纯铜线，咱们用的镀锡硅胶线电阻更高。而那些截面积不够的虚标线，甚至铝线铁线更甭提。

电池线 + 电调线，红+黑，怎么也有半米了，近3mΩ就来了。

加上Deans Style T插或者各种香蕉插，内阻都是mΩ级。

另外，ESC内置logger或那些廉价的独立功率计，多数都用电阻分压法测电流，取样电阻也贡献了mΩ。即使EagleTree之类全铜路径的logger，所用的 Hall Sensor 内阻也有100μΩ。

更新稍后奉上。

Himalaya · 发表于 2013-3-25 12:31

**************** 2013-03-25 更新 ****************
**************** H-Energy 3S-4500mAh-25C Mono1船用电 ****************

*）电池：H-Energy 3S-4500mAh-25C Mono1船用电
*）电池状态：旧。使用循环次数：不详。
*）环境温度：21°C

注：
1）横轴是放出电量，单位：:mAh
2）纵轴是电芯端电压，取各电芯平均值，单位：V

老一套，只放实测图，不评论。

****** 下期预告： Mono-1船用电之(3)：Redzone 3S-4500-25C ******

forpwd · 发表于 2013-3-30 09:33

Himalaya 发表于 2013-3-25 12:23
斗胆推测，可能跟导线和插头的电阻有关，导线电阻为主。

例如常用的 AWG12#线，电阻就有5.2mΩ/m。这仅 ...

感谢热情回复。
我就是用eagle tree测得。
愚以为：导线电阻不小，但eagle treez实际上直接接在电池上，测得电压是电机加上电调和导线的电压；
也就是说，压降除了电池内阻，也就只有电池导线（2X公分10awg）和一个t插，估计也就1.xmQ
不知这样分析对不，还请指教。

Himalaya · 发表于 2013-4-10 12:07

**************** 2013-04-10 更新 ****************
**************** Redzone（富力） 3S-4500mAh-25C Mono1船用电 ****************

*）电池：Redzone（富力） 3S-4500mAh-25C Mono1船用电
*）电池状态：较新。使用循环次数：约十余次。
*）环境温度：20°C

注：
1）横轴是放出电量，单位：:mAh
2）纵轴是电芯端电压，取各电芯平均值，单位：V

老一套，只放实测图，不评论。

****** 下期预告： DualSky 的小电池 ******

hellofai · 发表于 2013-4-12 10:11

多謝師兄有用

forpwd · 发表于 2013-4-13 13:24

哈哈，终于又更新了！
LZ的帖子是我来5iMX的主要目的——由于玩车，平时一般混rcfans。
有个小小的疑问，从您的测试来看富力的3s比之前测试的he 3s 4000大电流放电平台要明显高，怎么同样温度下单片内阻还大了呢——
7.2>5.4MQ?

forpwd · 发表于 2013-4-13 13:26

forpwd 发表于 2013-4-13 13:24
哈哈，终于又更新了！
LZ的帖子是我来5iMX的主要目的——由于玩车，平时一般混rcfans。
有个小小的疑问， ...

难道是HE的T插太垃圾，压降都在这了？

Himalaya · 发表于 2013-4-15 11:53

forpwd 发表于 2013-4-13 13:24
哈哈，终于又更新了！
LZ的帖子是我来5iMX的主要目的——由于玩车，平时一般混rcfans。
有个小小的疑问， ...

我也注意到了这问题，而且，没想出合理的解释。
读图，Redzone的内阻应该在3.xmΩ左右，测试值却大了一倍。不排除测试中忙乱，测试值张冠李戴的可能性。现在这块电池已经归还，没法重新测试了。

Himalaya · 发表于 2013-4-19 15:35

**************** 2013-04-19 更新 ****************
**************** DualSky（双天） 3S-400mAh-30C ****************

*）电池： DualSky（双天） 3S-400mAh-30C
*）电池状态：全新。
*）环境温度：29°C

注：
1）横轴是放出电量，单位：:mAh
2）纵轴是电芯端电压，取各电芯平均值，单位：V

老一套，只放实测图，不评论。

****** 下期预告： Hyperion 的1S小电池 ******

hellofai · 发表于 2013-4-20 11:35

師兄可否測試車电如 ZOMIBE, IP 电等等謝謝你

Himalaya · 发表于 2013-4-20 21:54

本帖最后由 Himalaya 于 2013-4-20 21:57 编辑

hellofai 发表于 2013-4-20 11:35
師兄可否測試車电如 ZOMIBE, IP 电等等謝謝你

本帖已是LiPo测试之二。之前期满关闭的第一帖老帖当中收录了七八块车电测试，一楼有链接。请赐览。

另，本帖3楼也有一款分体 Saddle Pack 车电。

halo01 · 发表于 2013-4-22 20:44

学习了！

forpwd · 发表于 2013-4-22 22:04

前几日过香港顺便收了两条team powers的电池，标签很吓人7200mah 75C，对这么大的容量和C数本来不以为然，
没想到放到3.3后居然充了6750mah(pl6数据，要用B6该显示7500+了)，比HE的6500mah居然多了1100mah以上，有点意思，也想尝试全面的测试了......
请教H大，测试曲线的获取是不是一定要有数据线？我的pl6是简版，不知能整不？

Himalaya · 发表于 2013-4-23 12:23

forpwd 发表于 2013-4-22 22:04
前几日过香港顺便收了两条team powers的电池，标签很吓人7200mah 75C，对这么大的容量和C数本来不以为然，
...

6750/7200 = 93.75%，很正常。我测过一些电池，实际容量达到标称值105.6%，厚道楷模。

至于75C，太耀眼！看看就得了，然后是÷2还是÷3自己看着办吧，认真你就输了。
参考我的老帖LiPo放电曲线测试（一），末尾那六七块车电，C数标注一个比一个胆大，再看实际表现。。。

。。这就是文化的力量，那些厂商也是身不由己。

PL6跟PL8一样并无内置记忆卡，应需要 FUIM3 连接USB才能在PC端记录充电数据。

家伙 · 发表于 2013-4-24 13:49

谢谢楼主，测试这么多一定很辛苦！

东四 · 发表于 2013-4-24 15:09

先感谢一下LZ，为我们大家提供了众多详细的测试结果。

想问下喜马拉雅，测试的电池都放到3V，是否会对电池造成伤害？

谢谢

keke899 · 发表于 2013-4-24 15:40

相比楼主我的测试就粗糙多了，直接用N米导线短路电池一般都是100a以上电流，记录电流电压，实在太热了就放水里降温。

halo01 · 发表于 2013-4-24 21:08

貌似标的越高约虚，标的越低反而有料！

◆ 连载：LiPo 放电曲线测试(二) ◆ 2015-01-28更新到104#楼：双天 35C EX

主题

【站内推荐】 /1