如果是你logo500和goublin500你会选谁？

灿烂千阳

漂亮的机机

遛鱼将

我只看价格，哪个便宜就买哪个

maxambro

500-550 应该是SAB 更好些 ，也要看你喜欢什么风格

guo_eleven

garfieldhummer 发表于 2013-3-8 22:27
Goblin 机型时间尚短  不太清楚

我来说说Mikado吧

谢谢前辈了，让我对LOGO有了很多新的认识，十分感谢！

Mini小菜鸟

白色滴丶 发表于 2013-3-8 22:27
俺只有现在只有看的份  以后有银子再说

the same to you ~

garfieldhummer

guo_eleven 发表于 2013-3-8 22:54
谢谢前辈了，让我对LOGO有了很多新的认识，十分感谢！

太客气了，我不是前辈，哈哈， 也是摸索中的新人罢了，多灌了2年水
每架飞机的诉求是不同的，可以说每架飞机都是完美了，因为它的设计完美的诠释了它存在的理念，就算是高性价比也是一直理念。

跟挑妞一样，要漂亮脸蛋和身材？ 过日子的？ 有内涵的？ 有家庭背景的？ 上进事业的？ 哈哈   想清楚自己要什么更重要

比起乱玩，不如玩透一种，才能体会其中的乐趣

garfieldhummer

maxambro 发表于 2013-3-8 22:48
500-550 应该是SAB 更好些 ，也要看你喜欢什么风格

每架飞机都很好，看自己想要什么了，每种机型都有它存在的意义
无法用“更好”这样一个词就能评价一个飞机

直升机有太多标准可以来评价了：

外观设计

传动设计

耐炸程度

性价比

飞行手感

加工外观

加工精度

震动与噪音

机体重量

动力匹配

适应转速范围

。。。

太多了

liuhaodong

garfieldhummer 发表于 2013-3-8 23:06
每架飞机都很好，看自己想要什么了，每种机型都有它存在的意义
无法用“更好”这样一个词就能评价一个飞 ...

哥们   论坛需要你这种认真回复  乐于把自己的一些所见所闻传授给广大的模友    这样才可以让我们这些菜鸟进步更快！鼓掌！！
不过话说LOGO的塑料件怎么那么多    会不会后期的升级费用太高？

hanshengyu

学习学习

牛魔王

唉，其实泰世x5要甩开这2台机好远。logo优势在于重量轻，现在x5已经超过它了。

mingjun88

毫不犹豫的goublin500

kingcatboy

garfieldhummer 发表于 2013-3-8 23:06
每架飞机都很好，看自己想要什么了，每种机型都有它存在的意义
无法用“更好”这样一个词就能评价一个飞 ...

LOGO机器是好，但是不建议用来做练习机。
之前飞LOGO 600，锁尾舵十字盘螺丝没上好，自旋降落的时候没降好，主轴戳到电池了，
心里就在嘀咕，如果炸重一点，直接把电池戳到起火，我还有必要去捡机器吗？
所以我的结论是绝对不要拿LOGO 那种塑料机身去做练习机。

火星先生

garfieldhummer 发表于 2013-3-8 22:27
Goblin 机型时间尚短  不太清楚

我来说说Mikado吧

Logo我从500开始飞，改成600、600SE，卖掉，然后入了Logo400，2起落后又再卖掉。后期又入了Logo800(700结构相同)。对Logo还是有份浓厚的感情。
从550级别（500mm~550mm桨）来说，Logo500并不算是很理想。Logo最值得推荐的机型是600。以下是小弟对两机的几个看法：
1：O圈，Logo500～600SE的中联都是一样的。O圈结构是3个线径相同的橡胶O圈组成，硬度属于偏软。加上塑料大桨夹、塑料机身，不太硬朗，个人感觉Logo500～600SE系列比较柔美的飞行风格。但是，这种结构的O圈在飞行后会出现偏出中联的现象，比较难解决。当年我是换成亚拓600的一体化O圈，加上一个原装O圈来改装，问题解决。Goblin的一体化O圈，全金属的旋翼头，还有机身传动的设计，使这飞机风格与Logo大不相同，呈现一种硬朗的性格。当然，低转3D飞行也能胜任，就是没有了那种霸气。

2：体重，Logo500在这个级别中，没有重量优势。最轻的应该数GAUI X5和Goblin500，除电池外全配备都在1900克以下。Logo500略重200～300克。亚拓550要重300～400克。但如果在600级别，Logo的体重优势就出来了，利益于机身和旋翼头的大部分零件基本与Logo500一致，飞行优势更能体验出来。

3：传动比，从500mm桨的Logo500，到690mm桨的600SE，传动比都是一样的。但是，因为级别的差异，主旋翼头的转速的高低起伏可以高达1000rpm，所以我认为，不同级别的飞机，应该有最适合该级别的传动比、还有旋翼头高度。这种跨越4个级别的机子使用同一个传动比，我并不喜欢。这点Goblin相对做得更充足些，500是独立设计的机型，通用零件较多的630、700和770的传动比可以通过更换尾皮带轮来改变。

4：皮带，Logo500～600SE都是使用皮带直驱的设计，皮带型号是XL梯型齿。声音安静，传动效率较高，震动小都是这种设计带来的优点。只是，当飞机的尾管越长，也就是皮带越长的时候，在皮带拉绅时会碰到尾管，发出“当当”的声音。另外，也由于皮带的拉绅，而且加上尾皮带轮偏小的设计，偶尔也会出现跳齿的现象，这种现象的出现会大大影响皮带的寿命。曾有一位飞Logo600而且热衷于正反转尾的朋友，我们称他为：皮带杀手。然而Mikado也不是吃素的，在Logo800以后，就改用了现阶段才比较多见的“圆弧齿”皮带。圆弧齿皮带的传动精度更高，而且传动噪声、冲击振动均小于梯形齿的皮带。下图是两者的区别：

顺带说说同样是以皮带传动为特色的Goblin系列与Logo的设计区别，Goblin是我非常喜欢的皮带传动设计方式。采用“圆弧齿”皮带，带有自动皮带张紧轮（500所说因为设计师认为皮带较短，所以没有），还有大约是Logo2倍齿数的尾皮带轮。大直径皮带轮好处很多，不但能使同时咬合的齿数更多，配合自动张紧轮装置使不其不会跳齿，另外皮带的折合角度也更理想，使皮带寿命也得以延长。

5：齿轮，Logo的最认玩家知晓的特色，就是应用了“雪铁龙”的人字齿轮设计。这个齿轮传动的噪音极低，配合皮带直驱，使Logo的飞行声音非常诱人。在安装上，需要注意调整至较小的间隙和严格对准马达齿的中心线，否则扫齿是唯一的结果，90元一个齿轮的代价不小。德国的注塑工艺和模具精度非常非常的厉害，Logo的大齿平整度和圆度都相当高，跳动很小。Goblin的皮带传动应用到动力传动上，也是相当有看头的。第一级皮带传动，第二级斜齿传动，使Goblin的飞行噪音也很小。意外炸机时，只要切熄火及时点，齿轮和皮带都不会受损，至少我炸过4次都是这样。

6：摔机，Logo摔机会比其他同级飞机（山寨不在讨论范围内）费用更少。利益于塑料机身，在摔机时吸引部分能量，损坏率不算太高。不过，让我放弃飞Logo600的主要原因之一，也是因为这个塑料机身。由于本人RP甚差，摔机坏机身的机率比地球人高，175元单边机身的价格虽然不高，但更换机身的工作量足以让本人吐血。Goblin700的碳纤脚架非常脆弱，摔机基本必坏，单边价格是100多点，费用不低。还好现在有RJX出品的兼容件，能降低一点出血程度。500的脚架设计有点变化，塑料脚架支架有可能会减低炸机时摔坏的可能性，实际有待炸机测试才能验证。更换成本约70元单边。Goblin最大特色的碳纤粗壮尾管，实际上没有看上去那么易坏。利益于固定机构的设计，使摔机时尾管的存放率大于70％（我的炸机经验），前提是大桨必须上紧一点，避免在摔机时折向一边而砍到尾巴。

不知不觉打了很多很多字，睡觉。。。

佰事达RC

这还用说嘛
这么好的机器
一定要一样一台才行
不同的机器 都有设计者对直升机独特的见解在里面  自己不去尝试 听别人说的感受 不靠谱

借用一个老大哥说的话  ，“这辈子就这爱好，不要亏待了自已！”

guo_eleven

火星先生 发表于 2013-3-9 00:45
Logo我从500开始飞，改成600、600SE，卖掉，然后入了Logo400，2起落后又再卖掉。后期又入了Logo800(700 ...

谢谢大师不厌其烦的指教，谢谢了~

baochen

550 选sab，，logo600+vbar才是mikado的精髓

goofyswitch

这俩飞机不用比， 肯定goblin500

kylee

感觉goblin 的结构是最简单的.但是不喜欢脚架的设计，炸机很容易脚架连同侧板一起扯烂掉。LOGO 觉得600的设计最好，但是 和500一样，塑料机身的设计有瑕疵，前脚架连接处不够强，要单独加强，否则炸机脚架剪力容易崩裂机身，但是针对加强后基本就无虑了。goblin结构也很轻，看上去感觉很单薄，实际不知如何。至于goblin的碳纤尾管好不好看个人吧，要么其他飞机每次炸都换根便宜的铝尾管，要么goblin小炸不用费钱在尾管上，一大炸就得花比铝尾管贵很多很多的钱。看人品

小鸡450

新人入魔，特此顶贴，

huchenfan

goblin啊。又便宜又好看。结构简单性能好。只要你不炸鸡就行