[越飞越绝望]自动返航落地前不能切手动么。。？

夏夜~稻香 · 发表于 2013-6-1 22:57

慰问

P-47 · 发表于 2013-6-1 23:11

油门低了，切手动必炸。
从大疆转过来的，都中了此招。其实俺这个从没用过大疆的，也是很难掌握好落地切换手动的时机的，都翻过了N回了，全是落地切换时出的错，弄得俺现在落地特紧张。
我觉得零度应该设计一个降落模式，确保安全着陆。

蓝魔之夜 · 发表于 2013-6-1 23:33

好可惜啊，，，多练练吧，，

mrdgchen · 发表于 2013-6-2 00:21

冬日之雪发表于 2013-6-1 22:33
为什么直接切手动很危险？求解

姿态gps都是50%油门悬停。但是，电池可能已经不够了，你推手动了。需要70%油门才能悬停，。。会发生啥情况呢？看你反应速度了。

motorcity1 · 发表于 2013-6-2 00:31

P-47 发表于 2013-6-1 23:11
油门低了，切手动必炸。
从大疆转过来的，都中了此招。其实俺这个从没用过大疆的，也是很难掌握好落地切换 ...

这么说X6也会这样？

robber909 · 发表于 2013-6-2 00:40

为什么要切手动呢。。。。没看明白。。

kt2002 · 发表于 2013-6-2 08:19

可惜这样砸了

gaoshan219 · 发表于 2013-6-2 08:32

X6 切手动没问题已经实验过了

wzjiao · 发表于 2013-6-2 10:09

自动悬浮油门和手控油门的位置是不一致的，你手动方式下50%,飞行器能保持悬停吗？

ADO小威 · 发表于 2013-6-2 10:15

你是想要切手动落地就停转吧！！！自动返航切手动就由自己操作了，跟自动返航没关系！需要注意切手动之后油门的位置要不摔的更惨

疯哥 · 发表于 2013-6-2 21:51

本帖最后由疯哥于 2013-6-2 21:54 编辑

返航切手动炸机和落地翻车我都遇到过。总之零度的飞控降落时让人很不省心。我学到的经验是尽量不切手动，只要信号好就GPS降落，如果信号不好切手动要至少离地几米高且处于悬停状态，不要一边降落一边切，切后随时准备补油。防止落地翻车的方法是地面尽量平，我已经用折叠桌自制了停机坪，降落尽量平稳减小冲击。这么“先进”的飞控竟然无法在落地瞬间使螺旋桨立即停转，真是不可思议。关键是零度不认为这是问题，而是认为用户不会用。

P-47 · 发表于 2013-6-2 23:46

其实如果是大脚鬼（比如脚架超过轴距），或者是重心低的矮脚虎，落地后螺旋桨不停转到也问题不大，关键是有航模摄影架的多旋翼一般脚架高，重心高，比如小斯吧，那就是一个穿了高跟鞋的小脚女人，落地不停转，无风还则罢了，有风，必翻无疑。

刷卡太快 · 发表于 2013-6-3 16:33

楼主是不是切手动的时候油门在最低位？求楼主的一分钟数据，qq123503232，共同探讨。

bird9 · 发表于 2013-6-5 08:30

我一般都是自动返航回到头顶后切手动迅速在切到定高模式这样就没有问题了

wjxf · 发表于 2013-6-5 14:09

尿尿小童发表于 2013-6-1 21:44
我的X4刚免费换了个新的GPS，这个要夸一下零度，但X4GPS模式下真心不敢暴力飞，一飞就白灯

免费更换新的gps？怎么换啊？

pengbing · 发表于 2013-6-5 14:28

都需要测试与完善这样的产品就不应该拿出来给用户找漏洞啊

xpx · 发表于 2013-6-5 15:27

gps 切到定高过渡一下先离地50-20cm 再切手动。

尿尿小童 · 发表于 2013-6-5 20:45

wjxf 发表于 2013-6-5 14:09
免费更换新的gps？怎么换啊？

有问题，搜星慢，不定位

冬日之雪 · 发表于 2013-6-8 06:35

bird9 发表于 2013-6-5 08:30
我一般都是自动返航回到头顶后切手动迅速在切到定高模式这样就没有问题了

迅速切到手动然后切回gps就可以手动控制了吗？在降落过程中也可以？

bird9 · 发表于 2013-6-8 09:00

可以的，我经常这样控制，不过落地之后需要迅速切手动，关油门，gps停桨太慢

[越飞越绝望]自动返航落地前不能切手动么。。？

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