偶见农药油动机

nikeiii · 发表于 2013-6-15 09:49

本帖最后由 nikeiii 于 2013-6-15 09:51 编辑

最后那张图上的飞机尾管故意设计成弯的？用这飞机撒一个小时农药要多少钱？

wkn · 发表于 2013-6-15 09:54

概念股!

scyscy · 发表于 2013-6-15 09:57

尾桨是亮点

学飞飞 · 发表于 2013-6-15 09:59

坐等视频！

BG5THX · 发表于 2013-6-15 10:03

米物啊

raf2000 · 发表于 2013-6-15 10:05

这个可以有，，，，

citimedia · 发表于 2013-6-15 10:08

这么大的机尾无刷啊。。。。。。

coolke · 发表于 2013-6-15 10:09

喜欢看炸机

溜溜达达 · 发表于 2013-6-15 10:15

这个得几万块钱吧

wugongzi · 发表于 2013-6-15 10:17

太帅了，不过用这个撒农药得撒多少次啊。

南方的北极熊 · 发表于 2013-6-15 10:22

如果真能用，价格又不是高到变态到极致，稳定性也好，那还是值的，毕竟这东西的效率远不是人工可以比的

jilidan · 发表于 2013-6-15 10:42

小郭小周小黄小张加上老沈

luopeixuan · 发表于 2013-6-15 10:42

尾巴是电机来的？？？

autohero · 发表于 2013-6-15 10:44

fakir 发表于 2013-6-15 09:31
直驱可以恒定转度，方便调节螺距，锁尾稳定。

传动的受发动机工作稳定性影响比较大。

我感觉恒定转速对于锁尾并不是什么好事，比如你加大油门的时候大桨对机身的反作用力也同时加大，这时候就需要尾翼提供更大的推力来平衡这个反作用力，如果尾轴和主轴联动的话主轴提速的同时尾轴也提速，正好同时平衡了加油过程中机身的扭转力。如果恒定转速的话，主轴加速——机身扭转——陀螺仪发出指令——尾舵机调整桨距，这个过程不可能同时完成的，肯定会有延迟，所以尾巴肯定会有轻微摆动。主轴和尾轴能够同时加速对于尾巴的稳定应该还是很有用处的，这就是为什么皮带传动的没有轴传动的锁尾稳定（皮带传动有延迟）。
综上所述，我觉得这样的设计只是要简化机械结构、降低机械设计难度，对于撒农药这种不需要机动性、不需要急加速的机型，这样的设计所带来的稳定性还是可以接受的。