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本帖最后由 wanjingcai 于 2013-6-23 14:31 编辑
wangligang 发表于 2013-6-23 11:57 
我们知道围绕圆心运动的物体受离心力的作用,而且物体会自己寻找最远心点以摆脱圆心的拉力.
假设尾桨在 ...
谢谢，非常详细。
还有一个疑问：
在铁汉用推拉力计测量的视频中，两种尾桨夹测试的拉力或推力（无配重桨夹是365，有配重桨夹是230），都是在尾桨保持固定螺距时候，或尾桨螺距变化“缓慢”时候的数据。而我们知道，飞机在打尾舵时，尾桨变距速度是比较快的，即尾舵机和拉杆推拉的速度是比较快的，至少比铁汉拉推的速度要快。我的问题是，当尾桨在“快速变距”的瞬间，由于配重块离心力的存在，对尾舵机的拉力或推力会不会要求更大呢?
铁汉的视频只证明了：在尾桨螺距保持不变的时候，或尾桨螺距变化缓慢的情况下，有配重块比无配重块需要的舵机力气小，而没有证明在尾桨“快速变距”的瞬间，需要的舵机力大小的变化。）
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发表于 2013-6-23 13:37
楼主
看来还得赶紧找推力轴承尾桨夹。最好先别对尾或者对头飞了，射桨可不好玩了。