◆ 四旋翼桨效率摸索系列之（一）：简单对比测试。已更新，增加负载VS桨力效测试 ◆

ancky · 发表于 2013-7-19 22:34

顶顶
技术贴

hdpolice · 发表于 2013-7-19 22:35

我喜欢高速飞行，所以我的配置力效都不高，但，飞得很爽

PUG · 发表于 2013-7-19 22:41

Himalaya 发表于 2013-7-19 21:45
黄贤弟，握手。谢抬爱。

PS1:俺在美加德奥日韩马泰新柬.....在喘气过程中也曾忙里偷闲试过敲几下键盘访 ...

复PS1：回LZ兄，敲几下键盘访问youku和上传文件是一回事吗？起码YouTube不是一回事，下次有喘气的机会试试？建议有机会喘气时再试试创建一个新的Youku用户，然后试试上传文件，记住不要用妈妈的号码。

复PS2: 你看你都不相信有人会去堵枪眼，还会有人伸头接石头？

所以堵枪眼理论非常无理，近乎强盗。

Himalaya · 发表于 2013-7-19 22:43

本帖最后由 Himalaya 于 2013-7-20 23:16 编辑

为论坛环境而删除无关技术之内容。

PUG · 发表于 2013-7-19 22:49

Himalaya 发表于 2013-7-19 22:43
黄贤弟，起跳又过早了，帖子内容已经编辑，更加好玩了。

LZ兄，别忘了时态。就像别忘应用环境一样。

Himalaya · 发表于 2013-7-19 23:05

本帖最后由 Himalaya 于 2013-7-20 23:23 编辑

为论坛环境而删除无关技术之逗闷子内容，最后竟把小盆友逗急了，忏悔。

law9a · 发表于 2013-7-20 00:17

学习学习

scyblxf1314 · 发表于 2013-7-20 08:21

好帖，帮助很大。

Himalaya · 发表于 2013-7-20 11:01

kmani 发表于 2013-7-19 22:12
本帖最后由 kmani 于 2013-7-19 22:13 编辑

啥都不说了，举双手感谢楼主的实测数据。
如果楼主有精力的话，可以以测下两桨尖距离(等价于不同的轴距)对力效的影响。

非常好的点子！

也是一直想探究的有趣题目。正好刚入了650机架，电机可以任意在碳管上滑动，改变轴距（及翼尖距）挺方便。择日做试验，然后结果贴出来分享。

Himalaya · 发表于 2013-7-20 11:20

本帖最后由 Himalaya 于 2013-7-20 11:43 编辑

俺又试验了同样桨带不同负载的力效，结果跟预期一致。待会整理一下分享出来。

kmani · 发表于 2013-7-20 11:31

Himalaya 发表于 2013-7-20 11:01
非常好的点子！也是一直想探究的有趣题目。正好刚入了650机架，电机可以任意在碳管上滑动，改变 ...

十分期待啊，有点等不及的赶脚了....

痴人有梦 · 发表于 2013-7-20 12:25

楼主可以再测一下起飞重量分别为1kg、1.2kg时的力效，看一下和起飞重量的关系。大多数模友的四旋翼应该都在0.8-1.2kg之间吧，楼主有时间也可以继续扩展，测更多

冬日之雪 · 发表于 2013-7-20 12:59

kmani 发表于 2013-7-19 22:12
啥都不说了，举双手感谢楼主的实测数据。
如果楼主有精力的话，可以以测下两桨尖距离(等价于不同的轴距)对 ...

兄弟，还在纠结桨尖距啊，哈哈，可能有影响，没试过，在等新的四旋翼八桨，下周装好了试飞看，如果四旋翼八桨飞行时间比现在六旋翼飞行时间长，那可能就是桨间距造成的了

Himalaya · 发表于 2013-7-20 23:15

痴人有梦发表于 2013-7-20 12:25
楼主可以再测一下起飞重量分别为1kg、1.2kg时的力效，看一下和起飞重量的关系。大多数模友的四旋翼应该都在 ...

应您的点播需求，已经更新在一楼，818g VS 1265g 起飞重量，重载桨力效明显下降。

痴人有梦 · 发表于 2013-7-21 18:56

Himalaya 发表于 2013-7-20 23:15
应您的点播需求，已经更新在一楼，818g VS 1265g 起飞重量，重载桨力效明显下降。

有木有再测试一下另外两个浆在1265起飞重量下的力效。
如果楼主有时间，建议在800-1200g甚至更大重量区间内测一下这三个浆的力效，绘成折线图。这样看起来更直观。
看看是不是在任意一个重量点都会有力效1147>1038>1045,还是这个结果只在某一个重量下或者重量取件内成立？这样模友也好根据自己的航模质量选适合自己的浆。
楼主造福模友啊。