电压电压，傻傻看不懂~~~

shenlei1605

iOSD mark ii显示的电压是14.9V是正确的,为负载电压.与接收机回传的电压15.4V是空载电压,大概为35S电池,如S越大,负载电压就越高,续航时间就越多,内阻越小越好

Caballer

shenlei1605 发表于 2013-8-19 14:34
iOSD mark ii显示的电压是14.9V是正确的,为负载电压.与接收机回传的电压15.4V是空载电压,大概为35S电池,如S ...

iosd和接收机都是直连动力电的……不存在一个是负载一个是空载的这种说法……另外经反复测试，iosd的电压显示依据飞控的电压保护设置而定，但我说的是哪怕关掉飞控电压保护，osd的电压显示值和接收机回传的都有差别。

另外,图上15.4V这是负载中的4S 20C的电池某时段的电压，机机此时正悬停在空中哦~

shenlei1605

Caballer 发表于 2013-8-19 14:40
iosd和接收机都是直连动力电的……不存在一个是负载一个是空载的这种说法……另外经反复测试，iosd的电压 ...

15.4V电压.应该是不断的下降的吗,如果不是,则是开机时电压不可靠,是吗
附数据

Caballer

shenlei1605 发表于 2013-8-19 17:41
15.4V电压.应该是不断的下降的吗,如果不是,则是开机时电压不可靠,是吗
附数据

不太明白的你的意思 满电电压肯定是16.8  

shenlei1605

Caballer 发表于 2013-8-19 22:39
不太明白的你的意思 满电电压肯定是16.8

这是我的iOSD mark II数据，开始电流小，起飞后电流很大，四个电机大概共用20安培，由于电池内阻不变的原因，电流越大电池内阻 所耗电压就越大，所以真正作用在电机上的电压就小点。（16.8V是空载电压=电池内阻乘以总电流+作用在电机上的电压）......

Caballer

shenlei1605 发表于 2013-8-19 23:06
这是我的iOSD mark II数据，开始电流小，起飞后电流很大，四个电机大概共用20安培，由于电池内阻不变的原 ...

任何东西都有电阻，你这样只是考虑了电池的内阻，线路损耗你没考虑……我是不太关心具体数据，凭经验看电压判断飞行时间，懒人一个