6S方案 Vs 3S方案

wjmbest

22V的灯亮些

neosunrise

PUG 发表于 2013-9-23 18:26
前面回了一个，怎么就没了呢。再打一遍吧，反正打E文也快，

Wake up！

哈哈！下午在office hours的时候给你回复，的确是漏掉了电池容量的问题，非常感谢指正！

不过即便这里出现了问题，但整个回路当中，6S配置的电流还是要比3S的有显著的降低。低电流本身对于motor、ESC都是有好处的，大概这也是为什么有人说温度更低，寿命更长的原因吧。另外，温度低也说明了较少的电能转化成了内能，也算是一种节能减排吧。这样的话，同样的功率，6S配置实际上电能转化为动能要比3S的多，所以更暴力。毕竟，电池做的功不可能全部转化为动能，无论是1S还是100S。

Again, I might be wrong.

yulijia

楼主好好做做功课吧

大刀阔斧地向前

redcomet276 发表于 2013-9-24 00:52
500瓦，可以当探照灯了

500瓦 真心没有多亮  做不了探照灯  请您明察 我老家大院子里面的灯泡  就是500瓦  院子照明还是很暗。  

PUG

neosunrise 发表于 2013-9-24 07:15
哈哈！下午在office hours的时候给你回复，的确是漏掉了电池容量的问题，非常感谢指正！

不过即便这 ...

Again, low current and high current is relatived to motor and ESC, too!

想想，6S和3S电机的区别，3S是将6S的线对折来绕的，过流能力已提高了一倍，电阻值只是6S电机的1/4, 按I平方xR，能耗是一模一样。同样，你可发现在电池那边发生了同样的事！

如果不考虑ESC，如果发生了3S的电池和电机比6S热，那我们真要看看欧姆定律，热功率定律是不是出错了。这样我们今天的世界还是我们今天的世界吗？

再来看ESC. I think the rate of ESC is the key issue. The ESC we are using, in most of cases was undersized, however, once you change to 6S and keep same ESC, the ESC is oversized.

如果，ESC也按1/4这样安排，即6S用一个MOSFET管，3S用4个MOSFET管，你会发现我们的世界就是我们今天的世界。

一个MOSFET管大概是20A的电调，看上去要协调很多，4个MOSFET管的电调是80A的电调，看上去笨重，而且不便宜。

但买一个80A电调的钱，我想比换整个动力系统要便宜吧？( I do not sure, but it is a personal taste issue, there is nothing to do with physical law )

用3S，还有一个好处，如果你有一个500级的，而且并不常飞。 为什么？ 这个留给大家自己想吧。

定律是死的，应用却要活。高压输电是一个活得应用，但换了环境还照搬的话，除了是笑话外，nothing else！

PUG

yulijia 发表于 2013-9-24 07:43
楼主好好做做功课吧

我的功课在25楼做好了。

你看看你是否也要做做功课了。

希望你能看懂我25楼的功课，说不定你需要一个全面的复习，包括你的阅读能力。

PUG

大刀阔斧地向前 发表于 2013-9-24 09:40
500瓦 真心没有多亮  做不了探照灯  请您明察 我老家大院子里面的灯泡  就是500瓦  院子照明还是很暗。   ...

那你就不要用3S点了，用6S吧。

PUG

neosunrise 发表于 2013-9-24 07:15
哈哈！下午在office hours的时候给你回复，的确是漏掉了电池容量的问题，非常感谢指正！

不过即便这 ...

“这样的话，同样的功率，6S配置实际上电能转化为动能要比3S的多，所以更暴力。”

对于这个 “多”和“更暴力”，我觉得是要磋商的。

按照我们感觉的灵敏度，这个多和更暴力要有一定的级别，因人而异。但我相信没10%的差异，你是很难感受到的。其实，如果当初大家不是配的40A而是50A或更大，即便你不用换成80A，你是感觉不到这样的“神功”。

还有一个可能，当初用的电池就是虚标的！


“毕竟，电池做的功不可能全部转化为动能，无论是1S还是100S。”

我完全赞同你的这个表述，100%的符合定律。
我要借这个机会说的是：

按照公式的推导，只要3S线路的R等于1/4的6S线路的R就等效，这里并没要求R等于零，就是说，不用线路是超导状态3S才能和6S一样，而且3S还能超过6S。

在450这样的线路上，并不是增加电压是提高功率的唯一出路，因为450的线路并不是像我发的那张裸照那样的夸张，有那样成盘的导线，用大一点的ESC和粗点一点的线材，就十几克重！别忘了用6S的1200mAh或1300mAh也是要加分量的哦！

看完这些，你还会觉得我无聊吗？你还会认为我折腾吗？我不认为，我认为我应用的物理定律一点也不过份。

大刀阔斧地向前

PUG 发表于 2013-9-24 15:57
那你就不要用3S点了，用6S吧。

我不改  我还连悬停呢  我没事来这里学习的 哈哈  

PUG

wjmbest 发表于 2013-9-24 07:12
22V的灯亮些

说说看什么道理，好吗？

你在你那个火贴里，先是这样说，后是那样说。

我先以为你是实验出了一个结果，后来以为你弄清了电调的问题。。。。。。

现在电调被我拿掉了，那请你告诉我为什么 22V的灯亮些 ？

PUG

标题改了

su30mk007

呵呵！楼主露出羊皮下的毛啦！
真是很有意思啊，一根导线究竟是高电压低电流效率高还是低电压高电流的效率高？

小狼的尾巴

额，楼主你太黑了～～还好自己英文读的能力还有

wjmbest

PUG 发表于 2013-9-24 17:12
说说看什么道理，好吗？

你在你那个火贴里，先是这样说，后是那样说。

我告诉你

线损率  电线载流量是不是和他的截面积成正比例关系？
电池的内阻的变化是不是和他电流的大小成正比例关系？

细节我就不说了，不想和你搞辩论．
不是说你喜欢辩论不好，
也不是说不喜欢辩论就好，呵呵

metroid

楼主和6S干上了，呵呵。其实用过的人自然有个对比，人家想用啥用啥，何必一定要说服别人呢

wjmbest

metroid 发表于 2013-9-24 19:47
楼主和6S干上了，呵呵。其实用过的人自然有个对比，人家想用啥用啥，何必一定要说服别人呢

对啊，何必一定要说服别人呢，不过某人对这非常喜欢其实也无妨，否则就变成了要对你说＂何必一定要去说服别人呢＂

wjmbest

PUG 发表于 2013-9-24 16:40
“这样的话，同样的功率，6S配置实际上电能转化为动能要比3S的多，所以更暴力。”

对于这个 “多”和 ...

线损率  电线载流量是不是和他的截面积成正比例关系？

skyskysky

6s学羽中

PUG

su30mk007 发表于 2013-9-24 19:22
呵呵！楼主露出羊皮下的毛啦！
真是很有意思啊，一根导线究竟是高电压低电流效率高还是低电压高电流的效率 ...

按照公式的推导，只要3S线路的R等于1/4的6S线路的R就等效，这里并没要求R等于零，就是说，不用线路是超导状态3S才能和6S一样，而且3S还能超过6S。

在450这样的线路上，并不是增加电压是提高功率的唯一出路，因为450的线路并不是像我发的那张裸照那样的夸张，有那样成盘的导线，用大一点的ESC和粗点一点的线材，就十几克重！别忘了用6S的1200mAh或1300mAh也是要加分量的哦！

你没跳过这段吧？
还是没读懂？

PUG

wjmbest 发表于 2013-9-24 19:45
我告诉你

线损率  电线载流量是不是和他的截面积成正比例关系？

“线损率  电线载流量是不是和他的截面积成正比例关系？”
请把线损算出来，看在一个500W的线路里俩者差多少？


“电池的内阻的变化是不是和他电流的大小成正比例关系？”
请你用6个同样的电池片，摆摆积木，看看6S和3S电流是怎样流？