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楼主: wrx961
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飞翼A10 双64涵道首飞视频(补降落视频)

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发表于 2013-9-26 20:22 | 只看该作者
好机 帮顶

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2013-9-26 20:23 | 只看该作者
顶一顶,有个问题,楼主场地那么多灯柱,新手期不会走航线时是怎么度过的?
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发表于 2013-9-26 20:26 | 只看该作者
我每天看贴无数,
基本上不回贴。
后来发现这样很傻,
很多比我注册晚的人分数都比我多,
于是我就把这段文字保存在记事本里,
每看一贴就复制粘贴一次。
帮把贴子顶上去。
我也顺便挣点分。!!
24
 楼主| 发表于 2013-9-26 20:27 | 只看该作者
Supper_dada 发表于 2013-9-26 20:23
顶一顶,有个问题,楼主场地那么多灯柱,新手期不会走航线时是怎么度过的?

撞柱的新手是有一些,但还算是极少数啦。灯柱之间的间距有接近30米,也不会太容易撞的,这个场地给人造成更多的是心理影响。我现在做LOW PASS还是会有担心

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发表于 2013-9-26 20:29 | 只看该作者
wrx961 发表于 2013-9-26 20:01
电池仓只能放一组电池,重心点也只允许放一组电池。今天试飞了2600和3300的4S电池。我觉得完全没必要用两 ...

1块2600 4S供电能飞几分钟? 2分钟有不!!
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发表于 2013-9-26 20:33 | 只看该作者
漂亮的机机
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 楼主| 发表于 2013-9-26 20:45 | 只看该作者
millerwolf 发表于 2013-9-26 20:29
1块2600 4S供电能飞几分钟? 2分钟有不!!

看你怎么飞了,温柔飞肯定不止。全油门时最大电流是64A,根据这个电流你可以极端估计一下飞行时间。我今天用2600飞了2分钟,下来还有45%的电量,电池电压是3.83
28
发表于 2013-9-26 20:53 | 只看该作者
不错
29
发表于 2013-9-26 22:15 | 只看该作者
看多灯杆,看了揪心。
30
发表于 2013-9-26 22:30 | 只看该作者
顶顶顶顶顶顶
31
发表于 2013-9-26 23:09 | 只看该作者
开襟翼了? 速度还是有点快啊
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发表于 2013-9-26 23:59 | 只看该作者
哈哈,听见客机全放襟翼近进的声音了。
33
发表于 2013-9-27 00:05 | 只看该作者
周六还来飞么?想看看真机
34
发表于 2013-9-27 00:11 | 只看该作者
65A用香蕉头了,,,,,T插会融化的。。。。。。
用xt60也可以
35
 楼主| 发表于 2013-9-27 08:24 | 只看该作者
晴天曙光 发表于 2013-9-27 00:11
65A用香蕉头了,,,,,T插会融化的。。。。。。
用xt60也可以

那个T头是飞翼原厂焊上去的,很难改啊。只能接一个XT60转换器才能接电池。我想飞翼应该测过这个头的,现在飞行是不敢长时间全油门

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 楼主| 发表于 2013-9-27 08:27 | 只看该作者
kira0328 发表于 2013-9-26 23:09
开襟翼了? 速度还是有点快啊

开襟翼了,我是刻意降的快一点的。最近一段时间都在尝试各种机型降落时把速度加快,这样降落姿态会更像真一点

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发表于 2013-9-27 10:41 | 只看该作者
飞机漂亮!顶了

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发表于 2013-9-27 11:31 | 只看该作者
wrx961 发表于 2013-9-27 08:24
那个T头是飞翼原厂焊上去的,很难改啊。只能接一个XT60转换器才能接电池。我想飞翼应该测过这个头的,现在 ...

剪掉再焊香蕉头把,T插太不保险了,T插最大电流才40多安培

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 楼主| 发表于 2013-9-27 13:00 | 只看该作者
晴天曙光 发表于 2013-9-27 11:31
剪掉再焊香蕉头把,T插太不保险了,T插最大电流才40多安培

正有这个打算。飞翼什么都好,就是配T头实在蛋疼,90涵道台风居然也配个T头,而且线很短。烧掉焊5mm香蕉头费了不少功夫

40
发表于 2013-9-27 13:49 | 只看该作者
我也想要!!
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