刚刚做成的一架KT双翼机，觉得动力不够。

傻乎乎的猫

一般来说普及外转子用7×6、8×4之类的是比较合适的，不过你只有8.4V的话我想9寸桨上也无妨吧。

不过我手上的9×6桨更适合桨夹安装，如果用于普及外转子，得用桨保护器吧，桨附带的轴套也需要略作加工。短轴电机就比较好办了。

[ 本帖最后由 傻乎乎的猫 于 2005-8-28 21:17 编辑 ]

hchyj

嗯！你的意思是电压低、转速不够高就用大一点的桨。现在我又翻出0947桨和1060桨各一只，请问我将0947桨用在无刷外转子上如何？将1060桨用在强力370上比1047桨又如何？我现在还有好几支6×4，用在什么电机上比较适用呢？

[ 本帖最后由 hchyj 于 2005-8-28 21:27 编辑 ]

傻乎乎的猫

0947可以试试。
你这个1060桨是直驱桨吧？可能拉力并没有什么优势。
6×4的桨好像原来是为18减速设计的。

hchyj

哦！谢谢了！

初飞菜鸟

700翼展双翼KT机,我做过250g的，
370减速配1047桨，要想飞3D，重量最好控制在280g以下，最多不能超过300

傻乎乎的猫

原帖由 初飞菜鸟 于 2005-8-29 09:11 发表
700翼展双翼KT机,我做过250g的，
370减速配1047桨，要想飞3D，重量最好控制在280g以下，最多不能超过300

:em26:超过了300克，对大多数370动力组来说都太过于沉重。

hchyj

今天中午再飞，又再摔！损失强力370电机一个（内部磁铁摔碎）、1047桨一支（都怪傻猫的螺旋桨保护器迟迟不到）。感觉飞机从三楼顶飞出去后拉不起来，估计是：1、水平尾翼舵面积不够大。2、重心太靠前。3、主翼迎角不对。  想问问大家的意见！

like-all

水平尾翼舵面积应该够大了,平板翼型主翼迎角比较重要
还有出手速度不够,动力不足

[ 本帖最后由 like-all 于 2005-8-29 14:36 编辑 ]

傻乎乎的猫

原帖由 hchyj 于 2005-8-29 13:51 发表
今天中午再飞，又再摔！损失强力370电机一个（内部磁铁摔碎）、1047桨一支（都怪傻猫的螺旋桨保护器迟迟不到）。感觉飞机从三楼顶飞出去后拉不起来，估计是：1、水平尾翼舵面积不够大。2、重心太靠前。3、主翼迎角 ...

看来以后得尽量走快递……

为什么会摔碎电机的？我怎么感觉是坏减速组的机会多一点……

傻乎乎的猫

你的重心在什么位置呢？

hchyj

哦！我正在改迎角。我是将飞机放在楼顶边缘1米远推油门开始飞的，速度是不够但一出去后就一直往下掉拉不起来，下次试试手掷。

hchyj

不知道为什么，螺旋桨断了，减速组的大齿轮移位，电机已卡死，看里面的磁铁也好像碎了。由于我这个是双翼机，上面一个机翼还靠前一些。起飞前我检查过重心，在下翼的前三分之一处，感觉重心应该是有点靠后了，结果飞出去很难抬头。觉得还是迎角小的问题。一般平板机翼迎角应该多大啊？

傻乎乎的猫

不太清楚，他们飞3D是不要迎角的。

初飞菜鸟

板身KT一般都不要仰角，特别是在动力不足的情况下，一点点仰角就会有很大阻力。
按你说的情况，你要检查一下动力组拉力线是不是直的，下拉过大也可能造成不好抬头。
或者是平尾太小，或者是平尾舵机失灵？反向？舵机扭力不够也会造成这样情况？

hchyj

谢谢老兄，你提醒我了，可能是我的水平尾舵的舵机连接杆太软了。

hchyj

今天中午再次试飞，经过改进，效果明显，能控制了。但用的是普通370电机，感觉动力很不足，最后撞到大榕树上摔下，损失减速架和大减速齿轮。傻猫，上次在你那里买的东西还没到又要找你买东西了。

傻乎乎的猫

原帖由 hchyj 于 2005-8-30 13:15 发表
今天中午再次试飞，经过改进，效果明显，能控制了。但用的是普通370电机，感觉动力很不足，最后撞到大榕树上摔下，损失减速架和大减速齿轮。傻猫，上次在你那里买的东西还没到又要找你买东西了。

你看看有什么需要的，尽量用快递吧……平邮等到头发都白了。