求教熄火降落，的螺距和油门曲线设置

wangjiuhong · 发表于 2013-10-19 09:17

唐牛发表于 2013-10-19 09:10
是可以視手感調整,但最終還是會回歸特技曲線 0.50.100
看過太多新手在開始"正倒飛"切換期時痛摔,與其要重 ...

我只是在1米左右做熄火降落，带动力降落速度太快。。。450浮力小高空熄火降落，那是大神玩的。

ben_li · 发表于 2013-10-19 11:08

真不明白为什么还有个悬停螺距曲线，真不知道是怎么想出来的。我也当过新手，在正飞四面过后我就不用什么悬停螺距曲线了。所有模式都是一条斜线，还用担心切3d下掉吗？特技本来就是正负螺距，中间以上是正，中间一下是负，还不够明确吗？别人搞的悬停磨损降都降不下来。零度螺距是最重要的。

wangjiuhong · 发表于 2013-10-21 07:49

ben_li 发表于 2013-10-19 11:08
真不明白为什么还有个悬停螺距曲线，真不知道是怎么想出来的。我也当过新手，在正飞四面过后我就不用什么悬 ...

我是教程看的，都是前辈们的经验啊。悬停曲线把螺距分的很细可能就是给新手用的。要珍惜前辈们的经验，可能是怕在特技螺距下降落和推油门变化太大不利于新手控制吧。。。等我技术好了我也会回归特技曲线的，那时对螺距的掌握就很熟练了。。。谢谢各位大侠。

wangjiuhong · 发表于 2013-10-21 07:52

myv200d01 发表于 2013-10-17 08:42
有那么麻烦吗？normal、idel1、idel2、hold统统设成一个螺距曲线，－9、0、+9。怎么切都可以。我就是这么设 ...

你的集体螺距有点小吧。怎么才9度。。。我会考虑你的建议的。。。这种方法很好也是刚悟出其中道理。。。但是不知道我能不能适应。。。

wangjiuhong · 发表于 2013-10-21 07:55

唐牛发表于 2013-10-19 09:10
是可以視手感調整,但最終還是會回歸特技曲線 0.50.100
看過太多新手在開始"正倒飛"切換期時痛摔,與其要重 ...

谢谢你，你的方法很赞，省的普通模式的时候，切3D往下坐一下。我会试一下所有曲线都一样的。不知道会不会比悬停曲线费电。。。配了13T的齿，飞3，20几秒。。。

zlfchman · 发表于 2013-10-21 08:01

450可以熄火降落，手动控制螺距

myv200d01 · 发表于 2013-10-21 10:21

wangjiuhong 发表于 2013-10-21 07:52
你的集体螺距有点小吧。怎么才9度。。。我会考虑你的建议的。。。这种方法很好也是刚悟出其中道理。。 ...

你说的对，我的600是正负9，450是正负11

liuxuanjingzhi · 发表于 2013-10-21 12:20

路过

chen586520 · 发表于 2013-10-21 12:21

都说熄火降落时必须学习的技能。但是好像没有人教呢！

PROPO · 发表于 2013-10-21 12:53

本帖最后由 PROPO 于 2013-10-21 12:56 编辑

看了这么多回帖。
感觉很多模友都没说到点子上。

首先是普及一下基础知识，"熄火降落”只是一个俗称，实际上叫做“自旋着陆”英文叫做"AUTO ROTATION“ 简称"AUTO” 意思指的是飞机在失去动力以后依靠对螺距操控对气流的运用让桨自己旋转将其安全降落。这也是真飞机能做到的也是必修的科目。

而帖子里面讨论大多只是一个模型里面的“切熄火然后降落” 这么一个动作，大多在飞行要结束了关闭油门让飞机靠惯性落下来而已，这个高度一般也就才1米以内。这个不是真正意义的"AUTO“

真正意义的"AUTO”是指模型在关闭动力以后有一段明显的25米以上下落距离，然后落地。
介于现在的3D普及，风格简洁高效，AUTO后还能加入各种动作，大多数选手HOLD下螺距和3D螺距无异，切HOLD后，手动操控螺距，正飞（-3--- -6 依据风大小）然后操纵姿态，让飞机利用引力加速，气流带动桨旋转，再着陆前利用好0螺距，同时拉起机头靠之前积累的惯性减速，然后适当补偿螺距，平稳着陆。

这只是正飞的一段下落动作，熟练后可采用倒飞，加入自旋翻，钟摆或者停桨再开这些动作~

以上。大大轻拍

samsungnote2 · 发表于 2013-10-21 13:33

学习了。

conversews · 发表于 2013-10-21 14:06

本来你就是新手，450练习熄火别超过3米，因为桨小，浮力小，从半米开始，逐渐练习、增加。当然你悟性好能够20米以上熄火降落成功也不是没可能。至于曲线，就和3d时的螺距曲线一样就是了。

wangjiuhong · 发表于 2013-10-22 19:45

myv200d01 发表于 2013-10-17 08:42
有那么麻烦吗？normal、idel1、idel2、hold统统设成一个螺距曲线，－9、0、+9。怎么切都可以。我就是这么设 ...

普通模式下的螺距曲线是一条斜直线，那油门曲线该怎样设定。。。求教

wangjiuhong · 发表于 2013-10-22 19:45

conversews 发表于 2013-10-21 14:06
本来你就是新手，450练习熄火别超过3米，因为桨小，浮力小，从半米开始，逐渐练习、增加。当然你悟性好能够 ...

普通模式下的螺距曲线是一条斜直线，那油门曲线该怎样设定。

wangjiuhong · 发表于 2013-10-22 19:48

唐牛发表于 2013-10-19 09:10
是可以視手感調整,但最終還是會回歸特技曲線 0.50.100
看過太多新手在開始"正倒飛"切換期時痛摔,與其要重 ...

普通模式下的螺距曲线是一条斜直线，那油门曲线该怎样设定

conversews · 发表于 2013-10-22 20:03

油门曲线可以使用斜线、也可以使用直线。使用斜线就要特别注意与螺距曲线的匹配，使用直线就要注意，油门不论在哪个位置，大桨都会以曲线位置的油门量转动，要停止转动就必须要锁定油门。

wangjiuhong · 发表于 2013-10-22 20:35

conversews 发表于 2013-10-22 20:03
油门曲线可以使用斜线、也可以使用直线。使用斜线就要特别注意与螺距曲线的匹配，使用直线就要注意，油门不 ...

比如螺距曲线，-12 0 +12 油门五点曲线： 0 40 65 85 100 还是默认 0 25 50 75 100.求指教

conversews · 发表于 2013-10-22 20:51

如果螺距曲线，-12 0 +12 一般情况下只有3D模式才会这么设置，那么油门曲线一般是直线，比如80 80 80 80 80 。也许会根据动力大小、飞行手感略做调整，比如80 75 70 75 80。。道理你明白了木有

wangjiuhong · 发表于 2013-10-22 20:53

conversews 发表于 2013-10-22 20:51
如果螺距曲线，-12 0 +12 一般情况下只有3D模式才会这么设置，那么油门曲线一般是直线，比如80 80 80 80 ...

你说的螺距曲线不是一条斜直线吗？也就是说默认螺距。。。

conversews · 发表于 2013-10-22 21:00

嗯对头，没错啊，熄火降落就是在3D飞行状态下做出的动作，所以螺距曲线和3D螺距曲线一致，是斜直线。而3D状态下的油门曲线就不能为斜直线，要么是水平直线，要么就是中间略低，两头高的轴对称弧线

求教熄火降落，的螺距和油门曲线设置

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