105涵道大歼10完美起降视频加飞行体会

SANY · 发表于 2013-11-9 22:39

PPU 发表于 2013-11-9 22:00
老丁，这下不会说我兄弟手抖了嘛因为用了三角架

这次视频拍的好了，看着舒服多了！赞一个！

但是第一个视频里的降落，触地太重了点，感觉最后10公分是拍下来的。再轻柔点，降落航线角度再小一点，更舒服！

90后77 · 发表于 2013-11-9 22:40

飞的真漂亮

mymtt · 发表于 2013-11-9 22:40

降落漂亮

马来西亚我来了 · 发表于 2013-11-9 22:40

不错不错，降落完美！！！漂亮

PPU · 发表于 2013-11-9 22:41

SANY 发表于 2013-11-9 22:39
这次视频拍的好了，看着舒服多了！赞一个！

但是第一个视频里的降落，触地太重了点，感觉最后10公分 ...

呵呵，后面不敢拉了，怕尾鳍蹭坏了。不过黄总说了，会给我免费发几块尾鳍的，后面我会大胆拉杆了，拉点拉点，再拉点

SANY · 发表于 2013-11-9 22:44

最后一个降落比较温柔了。
楼主是空军

熊熊000 · 发表于 2013-11-9 22:52

声音太震撼了

宝安风暴 · 发表于 2013-11-9 22:53

PPU 发表于 2013-11-9 22:00
老丁，这下不会说我兄弟手抖了嘛因为用了三角架

这下可以了，

E=mcc · 发表于 2013-11-9 22:58

教科书般的着陆了吧、已经很轻柔了、、话说着陆之后、鸭翼竖起来的减速效果很棒嘛、、

E=mcc · 发表于 2013-11-9 22:59

教科书般的着陆了吧、已经很轻柔了、、话说着陆之后、鸭翼竖起来的减速效果很棒嘛、、

PPU · 发表于 2013-11-9 23:03

E=mcc 发表于 2013-11-9 22:58
教科书般的着陆了吧、已经很轻柔了、、话说着陆之后、鸭翼竖起来的减速效果很棒嘛、、

很好用的，在有风的时候，非常明显。你看到接地后，滑跑距离很近了啊。

PPU · 发表于 2013-11-9 23:06

SANY 发表于 2013-11-9 22:39
这次视频拍的好了，看着舒服多了！赞一个！

但是第一个视频里的降落，触地太重了点，感觉最后10公分 ...

歼10下滑线低了不好做得，要高点好做些，所以角度不能小了。他大仰角时，阻力很大的，减速会很明显。所以角度小了要带很大的油门了。

twototoo · 发表于 2013-11-9 23:08

请问楼主，发动机是什么样的配置？感觉声音很好听。

PPU · 发表于 2013-11-9 23:09

twototoo 发表于 2013-11-9 23:08
请问楼主，发动机是什么样的配置？感觉声音很好听。

105的塑料涵道

twototoo · 发表于 2013-11-9 23:21

PPU 发表于 2013-11-9 23:09
105的塑料涵道

105的塑料涵道，请问有淘宝链接吗？

PPU · 发表于 2013-11-9 23:28

twototoo 发表于 2013-11-9 23:21
105的塑料涵道，请问有淘宝链接吗？

某宝里搜，105歼10，就有了。

lem730 · 发表于 2013-11-9 23:31

看了好多次，牛，学习了！到我飞的时候用得上了！

laowenxu · 发表于 2013-11-9 23:39

我的歼十还没发货，羡慕LZ以及LZ的飞场啊

按我自己的设想，歼十首飞起来后，我会先做两次大迎角低速通场，感受一下歼十的低速性能如何。看过歼十真机的大迎角通场，相当稳定，估计模型也不会差到哪里去。而且就像LZ所说，大油门是必须滴。做这种低速通场，能很好地感受鸡鸡在低速状态下的稳定性和可控性，可以让自己对降落有很大的把握。

做完低速通场后，还要再来两次模拟降落，然后就得来真的了。

不过个人觉得LZ除了第一次降落，后面几次其实是拍地上的。建议LZ在接地前拉住升降并适当加大油门以便减小接地角度，这样才能实现飘降。这就是为什么我首飞要做低速通场和模拟降落的原因，为的就是要飘降。

白冰8968 · 发表于 2013-11-9 23:42

感觉这个机型低速性还是不错

天涯客A · 发表于 2013-11-10 00:07

第一次降落时还不错，后面两个感觉重了点

105涵道大歼10完美起降视频加飞行体会

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