RC RESONANT PIPE BY Dave Marles UK／英國馬力士的遙控諧振管

licejiu · 发表于 2013-12-4 15:34

leo_home 发表于 2013-12-4 13:43
有車床的模友，造些改裝零件，暢順不漏氣，普通舵機就推得動。

3.5的可以带的动但15的就要很好的舵机了

MOGOOSE · 发表于 2013-12-4 15:36

船模这东西本来乐趣就是各適其式！愛怎麼做就怎麼弄去！没必要判斷別人的問題！

C-KY · 发表于 2013-12-5 19:23

leo_home 发表于 2013-12-4 13:50
每一輛高端二衝程摩托車都有各式各樣的POWER VALVE，在模型就聞所未聞，期望出現在模型上。

这对模型发动机涉及很大的精度和经验 ! 在７０年代K&B 发动机己有排气活掩來作油门反应控制实行低速起步作增加扭力之用 !!
但我在70年代己配合~同步连动化油器~装在一艘後三点艇上,(排气阀是装在发动机和排气管中问,以前照片象数不够可能看得不请 !)...有不錯的效果

leo_home · 发表于 2013-12-5 21:47

本帖最后由 leo_home 于 2013-12-5 22:14 编辑

C-KY 发表于 2013-12-5 19:23
这对模型发动机涉及很大的精度和经验 ! 在７０年代K&B 发动机己有排气活掩來作油门反应控制实行低速起步作 ...

你那個是EXHAUST THROTTLE，不是POWER VALVE，現時模型沒有可變氣門大小/時間，沒有可變管容量（20樓曾經造過），期望出現，將會有大突破。

C-KY · 发表于 2013-12-6 14:26

leo_home 发表于 2013-12-5 21:47
你那個是EXHAUST THROTTLE，不是POWER VALVE，現時模型沒有可變氣門大小/時間，沒有可變管容量（20樓曾經 ...

你是翻议英-文太入迷了！！我用简体字说明排气阀掩是比那YPVS方便而已！！中文字解英文也是EXHAUST THROTTLE，沒错吧

leo_home · 发表于 2013-12-6 16:18

本帖最后由 leo_home 于 2013-12-8 21:40 编辑

C-KY 发表于 2013-12-6 14:26
你是翻议英-文太入迷了！！我用简体字说明排气阀掩是比那YPVS方便而已！！中文字解英文也是EXHAUST THROT ...

YPVS全名是YAMAHA POWER VALVE SYSTEM，是世界上第一個可變排氣角度（可變排氣閥高度，即開關時間）的機械裝置。期後各廠家都研發出類似裝置，統稱POWER VALVE，網上百科全書有齊各種POWER VALVE的知識庫。

JJKUO · 发表于 2013-12-6 19:27

本帖最后由 JJKUO 于 2013-12-6 19:29 编辑

當時K&B 发动机的排氣活門,,期時是當時沒有好的化油器下的產物..全開高速..關閉剩小缝就是慢速..雖然不太好用但也能變速...別把那個結構想的太複雜

MOGOOSE · 发表于 2013-12-6 22:14

JJKUO 发表于 2013-12-6 19:27
當時K&B 发动机的排氣活門,,期時是當時沒有好的化油器下的產物..全開高速..關閉剩小缝就是慢速..雖然不太好 ...

是非常簡單的！K&B也衹有.45有這排氣活門，配合一根鋁合金管子，就沒找著！
這古老的排氣活門怕沒幾個人保存了！

MOGOOSE · 发表于 2013-12-6 22:22

MOGOOSE 发表于 2013-12-6 22:14
是非常簡單的！K&B也衹有.45有這排氣活門，配合一根鋁合金管子，就沒找著！
這古老的排氣活門怕沒幾 ...

這排氣活門這類產品中是最輕巧的！但衹能 K&B.45 使用。

leo_home · 发表于 2013-12-6 23:06

MOGOOSE 发表于 2013-12-6 22:22
這排氣活門這類產品中是最輕巧的！但衹能 K&B.45 使用。

早期K&B 3.5都用，現我家裏都有一個，是接消聲器的，同意27樓的說法，才會有這種產品。

MOGOOSE · 发表于 2013-12-6 23:33

leo_home 发表于 2013-12-6 23:06
早期K&B 3.5都用，現我家裏都有一個，是接消聲器的，同意27樓的說法，才會有這種產品。

是的！早期K&B 3.5也有，後期就不用，進氣口改到十二點位。

JJKUO · 发表于 2013-12-7 04:26

發个帖無形中都把年級洩露出來

C-KY · 发表于 2013-12-7 17:09

成班都是老油條

雷三少sam · 发表于 2013-12-7 23:18

各C各发

则少 · 发表于 2013-12-8 10:46

太高深了

MOGOOSE · 发表于 2013-12-9 10:23

JJKUO 发表于 2013-12-7 04:26
發个帖無形中都把年級洩露出來

哈哈！別介意！所以要經常運動，多作鍛鍊，才能保持體能，強勁的心肺功能，才能應付每個比賽的挑戰！
現在我又去練習啦！

yg63999 · 发表于 2013-12-13 04:00

不错不错

zq59702115 · 发表于 2013-12-13 15:15

传奇

licejiu · 发表于 2013-12-15 23:27

这种的排气活门只会在原来的基础上减少动力来完成低速扭力的提高，移动排气管不会减少总动力，只是牺牲转速来提高扭力

leo_home · 发表于 2013-12-16 18:47

licejiu 发表于 2013-12-15 23:27
这种的排气活门只会在原来的基础上减少动力来完成低速扭力的提高，移动排气管不会减少总动力，只是牺牲转速 ...

發動機原廠說明書有說明各種用途的機器特性，馬力接近，扭力對應轉速曲線不同，排氣閥開闢時間／角度決定其曲線，用在正確種類的模型上就能發揮優勢，否則就是劣勢，下圖是NOVAROSSI REX 350的原廠說明書：

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=723484&pid=11109503

為了在不同轉速都有較好表現，YAMAHA摩托車廠在197X年代，研製出世界上第一個可變排氣閥開關時間／角度的發動機，裝置名為YPVS，模型發動機至今並未出現可變氣閥開關時間／角度的發動機。

RC RESONANT PIPE BY Dave Marles UK／英國馬力士的遙控諧振管

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