（持续更新）“造福模友效率测试”之二------探秘共轴双桨

ly207634 · 发表于 2013-12-6 23:13

顶技术贴

wangyu1204 · 发表于 2013-12-6 23:28

支持动手实践。。。。。。

superzhengyi · 发表于 2013-12-6 23:32

不错啊

scottzijiezhang · 发表于 2013-12-7 00:03

楼主啊！我必须顶你！这样的实验很有价值。数据说明一切啊。
楼主是否也考虑试试上大下小桨的搭配？有说法这样可以减少效率损失。

zachary_dcb · 发表于 2013-12-7 00:05

关于楼主说的功率理应提升15%，我个人有个看法，功率提升15%，是基于单桨带尾旋翼直升机的，普通直升机由于采用尾旋翼，发动机功率约有10~25%输出给尾旋翼，使用共轴双桨以后，减小了尾旋翼的功率损耗，对比单旋翼而言，相同输出功率升力提升了，而不是说单电机单桨和双电机双桨有15%的提升，在空气动力学来说，桨叶在高速的下洗气流里，要达到相同的升力，转速需要更快才能造成上下压力差从而提供升力，多轴不是涵道，他是靠叶片上侧与下侧压力差来提供升力的，涵道则是靠推出气体的质量

老A封号Airwolf · 发表于 2013-12-7 00:11

学习了

老A封号Airwolf · 发表于 2013-12-7 00:13

小心老婆削你

白夜 · 发表于 2013-12-7 00:36

支持楼主！只是这个1755我用了感觉不太好

rus6789 · 发表于 2013-12-7 00:36

本人做了个异形机架，也是x8四轴。组装完成还没试飞。也等你的测试。看看什么效率高点。上下桨是涡轮增压原理吧。我觉得距离远了不好。感觉应该在载重方面高一些，安全一些。抗风一些。留空时间正常应该短一些。剧烈运动稳定一些。只是感觉，呵呵。期待你的测试。

jamo01 · 发表于 2013-12-7 00:55

上下桨重叠是肯定会降低效率的，只是用在多轴上可以减小体积重量，便于折叠携带，还是值得的。

黄河鱼夫 · 发表于 2013-12-7 01:05

非常支持楼主的系列实验；民间的多轴已经跃升到了研究的层面；鼎力支持；希望老高也加入进来。

wangzhengtatata · 发表于 2013-12-7 01:33

30%的效率损失应该在合理范围之内，一般采用这种结构主要是为了便携和减重，同样配置 y6的架子比x6要轻很多，这是个减重跟降效率两个量之间的平衡问题。找到了平衡点，同样配置的续航反而会上升。

butterfly001 · 发表于 2013-12-7 05:04

快活老高发表于 2013-12-6 22:00
感谢楼主细致的工作，很仔细并很周到
看来共轴双桨不好做，怪不得国内搞这个的最后都熄火了。
也许就是效 ...

老高说的有道理，Y6 X8 H8等机型的有很多的优势，综合考虑我还是不太倾向平铺机型

butterfly001 · 发表于 2013-12-7 05:07

444288767 发表于 2013-12-6 22:40
楼主的工作细致认真，值得后生学习。
但是后生认为，这个结构设计很多知识，需要严密的理论计算，这样的实 ...

支持，实践--理论--实践--理论--实践。。。。。。咱们模友才有长足提高！

快活老高 · 发表于 2013-12-7 05:12

如果同轴双桨效率是平铺双桨的80%，也是很好的结果了。
1、假设楼主的实验是理想状态，那在浆尺寸相同的情况下，平铺8轴的结构重量远大于X8结构；
2、平铺8轴的浆尖距不可能拉开，否则在结构上的重量增加更多，这部分也会有效率的损失。
因此我觉得楼主的实验还是很有意义的

butterfly001 · 发表于 2013-12-7 05:14

zachary_dcb 发表于 2013-12-7 00:05
关于楼主说的功率理应提升15%，我个人有个看法，功率提升15%，是基于单桨带尾旋翼直升机的，普通直升机由于 ...

有道理，我突然忘了普通直机尾翼功率损失这事了，呵呵！
如此说来，我的测试结果基本体现事实，严格从测试曲线看来双电机共轴情况和单电机情况相比略微效率差一点点，应该是损失在多克服一个电机的静态阻力上。

butterfly001 · 发表于 2013-12-7 05:16

老A封号Airwolf 发表于 2013-12-7 00:13
小心老婆削你

呵呵，多削削就习惯了

butterfly001 · 发表于 2013-12-7 05:17

快活老高发表于 2013-12-7 05:12
如果同轴双桨效率是平铺双桨的80%，也是很好的结果了。
1、假设楼主的实验是理想状态，那在浆尺寸相同的情 ...

老高，早啊，睡不着？

快活老高 · 发表于 2013-12-7 05:20

平铺8轴的轴距（相当于一个圆的直径）应该是这样的：（浆长度x25.4x8+浆间距x7）/3.14；
而X8结构的轴距（相当于正方形的对角线）应该是这样的：（浆长度x25.4+浆间距）x1.41
同样13寸的浆，在浆尖距都为100mm的情况下，X8轴距为600，而米8为1000；
因此米8结构只能牺牲浆间距来压缩机架重量。

快活老高 · 发表于 2013-12-7 05:29

butterfly001 发表于 2013-12-7 05:17
老高，早啊，睡不着？

在滨城，昨晚酒喝多了，今早7点半要出门。

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