T-Rex 150和T14SG,大图详细记录开箱,设定和调试

loywong

hyathins发表于2014-02-04 21:54:23
楼主一套多少钱入的？正在观望中。

版内不让讨论购买和价格吧，私信你~
来自安卓客户端

kiai1234

口水大大的.. 好东西

大爱直升机

眼馋，表示无米，唉

金石197

楼主说得非常详细，非常感谢啊。

hljtvro

够详细了

azgbj

保持油门杆在正中间，左右打方向，副翼舵机会转动，找到摇臂水平点（看眼力？！）。


请教：我的左右打方向，副翼舵机怎么不动呀？

loywong

azgbj发表于2014-02-13 20:54:39
保持油门杆在正中间，左右打方向，副翼舵机会转动，找到摇臂水平点（看眼力？！）。


请教：我的左右打方向，副翼舵机怎么不动呀？

会的啊, 你再确定一下:
1. 控上的通道是否设置正确? 确定打的是方向（自旋）;
2. 对频成功与否? 对频后掉电再上电;
3. 按150上的设置按钮进入设定模式了没? 按进设定模式时, 舵机会抖几下提示。
来自安卓客户端

yang6508

好想拥有亚拓啊，但是越精致的东西，就要动手能力越强。。。。哎。。。。。

azgbj

谢楼主，以解决，我是右手，打错摇杆了。新手。。

azgbj

新的问题，通电不起飞时，升降、副翼的舵机一切正常，舵机自动回位。但起飞以后，升降、副翼的舵机不自动回位，怎么回事？
是遥控器没设置好吗？刚开始接触直升机，请帮帮忙。我的遥控器是新买的14SG，先谢了。

loywong

对于六通3d直机是正常的。

4通直机飞行中会回中，杆量对应舵量，对应姿态角，这与一般载人直升机是一样的，控制起来相对直观简便。

而6通则不同，杆量积分才对应姿态角，只要有杆量，机身姿态角会一直转动，直到你杆回中，它便保持角度不变，杆量对应的是姿态角的转速，也是因此它才能倒过来（而4通机不能），所以你打杆，机身就转，即使之后杆回中了，机身也是要保持刚刚的姿态角的。

如果你拿住机机，推起油门后，稍稍打副翼后回中，十字盘便倾斜不回中，以保持两侧浆拉力不同，产生自转力矩，这时如果你顺势将机机侧倾至它“预想”的倾角，十字盘便会回中（相对机身自己），因为倾角目标已达到，它便“不再努力”倾斜。

油门很低和停转时，十字盘确实会回到跟4通机一样的行为。为什么要这样，我的理解是，这样可以保证起飞离地前，十字盘总是水平的，并便于起飞前检查舵面反应，紧急收油落地时也便于控制；或有其它考量，望高手补充。

老玩

dw4154512 发表于 2014-2-2 08:10
英文底子不好,看不懂futaba...

偶也是，以前有台FF9也卖了，出外场麻烦呀，英文

pengxiao327

尾电机是软肋啊，米人可以无视。

18608171111

炸机配件是个坑。

BG9AWV

你好14SG GYRO 后面有RUD 去不掉 求解。 通过行程观察 菜单。发现 推有油门没有螺距啊。2通道和6通道混控

loywong

BG9AWV 发表于 2014-2-24 08:31
你好14SG GYRO 后面有RUD 去不掉 求解。 通过行程观察 菜单。发现 推有油门没有螺距啊。2通道和6通道混控
...

“GYRO 后面有RUD 去不掉”
是哪个菜单里面？


“2通道和6通道混控”
你自己设置混控吗？如果linkage - model type选择了Helicopter(直升机)，油门杆是直接与螺距绑定的，应该不用自己设置，需要设置的只是油门曲线和螺距曲线。

pengxiao327

此机在二手区非常火。

loywong

pengxiao327 发表于 2014-2-24 15:50
此机在二手区非常火。

是么？求推荐，因为我还想再入一个送人。

loywong

pengxiao327 发表于 2014-2-24 15:50
此机在二手区非常火。

谢提醒，真找到一个~

菜青虫

才买了一套，挺好用。在家里面练手不错的。就是要注意还是有些威力的，把我家的椅子腿砍了几条痕