【新手电直记录】新手电直学习成长记录-希望对和我一样的朋友有用

一直zai追 · 发表于 2014-2-27 17:01

于2014年2月26日下单，购买B6充电器套，正在路上。
收二手的太讲究运气了，无奈……
------------------小分--------------------------------
提醒下新手，如过想入魔，请提前很久很久建立采购清单，否则，只会像我，着急也只能买新的，还得等物流。

一直zai追 · 发表于 2014-3-2 09:59

2014年3月2日
今天天气好，从北京怀柔红螺山回来，决定上手真机。
想起来mini cp电机电池还没充电，就用自带的充电器充电。看了说明，要求先接电池到充电器，然后再接入USB。
红灯灭后，表示电满。

操作之……
一个小时后，灯灭，取下电池放到cp中。
顺序：开启D10控，等2-3S，接通电机电源，配对成功。
微调油门（控自带CP模式），发现真机和模拟器差距很大。
因为在房间里，空间小，没敢起飞。
关电源……
关电机电池，关D10控。准备起身下楼，又在客厅试机，然后再打开D10控、接通电机电源，发现接收器红灯一直闪烁，可能电池还是没充电。

-------------------------------------
自带充电器灯灭，电池应该是充满电了，可是……
现在的原因分不清是什么。

一直zai追 · 发表于 2014-3-2 12:06

2014年3月2日
11：58
3块电池，小试……
----------------------------------------害羞滴分割-------------------------
关于接电和控配对的问题
摸清了什么情况
说明书说：控打开后10S内接通电机电源，其实应该更快。
顺序：打开控（以D10为例，打开后听到嘀一声，然后立即接通电机电源，这个时候控的显示器应该显示控开启的进度条，类似于windows开机截面）
      立即接通电机电源
      控进入截面，嘀一声，然后再等待2-3S，电直会轻微抖动，即接收器配对成功。
接收器的灯，白天不明显，如果要检查可以把头罩拆了检查。
-----------------小分，谈感受------------------
   真机和模拟器确实没办法比，凤凰4.0我联系的时候，直推油门，直接升起，会轻微侧向、前移动，不会出现大幅度偏离。可是，真机给油后侧倾和
移动明显，油门曲线、副翼等灵敏度都不一样。确实需要认真练习。
   目前，还没有真正开始悬停。仍然在联系起降过程中的微调。
   3块电池，太快了……

   另外，还不懂怎么设置监测电池电压。只能凭CP的转速。0-50%油门提速明显，电池没电后，50-100%会降转速。
   个人猜测啊

-----------------小说明----------------
   俺是纯电直文盲，有些概念都不懂，更别说理论了。
   希望我的直白、外行的经历，能给新入魔的同行，一点点借鉴。

x32683 · 发表于 2014-3-4 22:30

谢谢分享，共同学习

Lsw · 发表于 2014-3-5 09:34

看了！

一直zai追 · 发表于 2014-3-5 12:47

2014年3月4日
室外试飞总结-------------------------
在室内，因为家里是木地板，起落架缺少阻力。在起飞过程中，容易发生偏移和侧向滑动，只能控制副翼来调整机身平衡，以确保机身稳定后，提高油门起飞。在室外，地面摩擦力大，这点比较容易控制。但是，因为风力不稳定，起飞后摇晃厉害。建议在室外起飞时，降低起飞高度，稳定后在抬升。
给朋友玩，无意中油门轰到底，结果失控，直接炸鸡……悲剧，头罩破裂严重。
回家室内测试，50%油门，机身抖动厉害，声音异常，50%以上油门，问题基本消除。
现在还不懂具体原因是什么，也希望高手给与指点，及早解决问题。
--------------------小分割-----------------------
3块电池连续飞，原配电机发热厉害。后续要注意间隔时间。

另外，B6买回来之后，还没来得急使用。英文说明书不懂，慢慢琢磨。

新手建议：
悬停联系很重要，一定要真机练习。

飞天小女警 · 发表于 2014-3-6 13:41

911就别买了，有六通机了，我当时是先入的SCP，感觉不好飞，有买了911，感觉911都不用练习。模拟器和小六通就够了

miaoxij · 发表于 2014-3-6 15:13

收藏了，跟我的入门经历基本一样，我的入门机型是 minicp +华科尔DEVO7E
不过飞的少，到现在还不会用minicp 飞3D，不过原厂的电机扭矩实在是不行，油门一旦上了75%，就感觉转速下降，动力不行

miaoxij · 发表于 2014-3-6 15:15

另外，原厂的 240mAH 的电池太不给力了，淘宝上买了一个350mAH 的悬停时间能保持在5分30，原厂也就3分钟

x32683 · 发表于 2014-3-6 16:36

走过路过学习过

一直zai追 · 发表于 2014-3-6 17:43

miaoxij 发表于 2014-3-6 15:13
收藏了，跟我的入门经历基本一样，我的入门机型是 minicp +华科尔DEVO7E
不过飞的少，到现在还不会用mini ...

实话说：玩具飞机真的不适宜联系，会走歪路。
mcp我觉得已经很好了，和机场那些卖的玩具，飞起来的感觉，完全不一样。

一直zai追 · 发表于 2014-3-6 17:46

2014.3.5
时间：21:00-22:00
场地：卧式
设备：华科尔mcp、D10
成果：昨天发现起飞低油门抖动问题，是间或的。在更换电池后，发现有的电池会抖动、有的不会，由此可推断机器本身无问题，电池问题。
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头罩坏的厉害，在家里飞就直接把头罩拿了，散热也好。
始终没观察电池用完后放电情况，没有设备，后续完成。

求教：谁有B6使用的经验、中文说明书或者经验贴，请告诉我一声，谢谢。

zmy473500 · 发表于 2014-3-6 18:58

一直zai追发表于 2014-3-6 17:46
2014.3.5
时间：21:00-22:00
场地：卧式

b6 百度一下一大堆说明书~主要就用lipo balance，小机都是1s电池，得一拖多线，如果电压相差太多，还不如原厂呢个小充电器吧

serph · 发表于 2014-3-7 00:04

现在入模直机真是简单啊
微型6通机功不可没

一直zai追 · 发表于 2014-3-7 12:18

zmy473500 发表于 2014-3-6 18:58
b6 百度一下一大堆说明书~主要就用lipo balance，小机都是1s电池，得一拖多线，如果电压相差太多，还不 ...

恩，我现在用的就是原厂的。
只是，还没充控的电池，那个得用B6。
回头去百度学习一下，谢谢。

miaoxij · 发表于 2014-3-7 13:08

另外提醒下楼主，一旦快没电了，就不要飞了，否则电池容易过放，死的块，我的一个原厂电池，大约也就是10个循环，已经不行了。我判断没电的时机是：一旦出现只能飞行到地面效应，大约离地10厘米的时候，就不要飞了。
原厂电池大约在2分半左右

一直zai追 · 发表于 2014-3-7 17:21

miaoxij 发表于 2014-3-7 13:08
另外提醒下楼主，一旦快没电了，就不要飞了，否则电池容易过放，死的块，我的一个原厂电池，大约也就是10个 ...

是的，有你说的感受。
现在一旦出现机身给油不抬升的时候，我就会更换电池。

一直zai追 · 发表于 2014-3-9 13:54

2014.3.9
炸鸡若干次了，昨天用模拟器练习圆形航线，貌似找到了一点感觉。早晨出门，院子里联系，还是不行。有风，干扰大。
模拟器中的运动轨迹很难判断，飞出去的距离大小不清楚，所以觉得航线也不难。
等到那真机的时候，航线练习飞出去的轨迹要远的多，更大的空间可能让失控的几率增加（对于我这样的新手来说。
所以，痛下决心，继续联系四面悬停，才是硬道理。
--------------------------------问题-----------------------------
我的D10控，不知道怎么设置，在凤凰4.0模拟器中，没有办法启动3D飞行（或特技飞行）。求教！
另，D10控自带的电池盒，太难拆了，手上全是伤，指头都捏的疼。求好办法……

炸鸡损失：主桨有划痕、起落架前叉断了并丢失，起落架开裂、头罩开裂……

zmy473500 · 发表于 2014-3-10 10:10

一直zai追发表于 2014-3-9 13:54
2014.3.9
炸鸡若干次了，昨天用模拟器练习圆形航线，貌似找到了一点感觉。早晨出门，院子里联系，还是不行 ...

凤凰可以在遥控器编辑里自定义特级开关，电池盒或者电池，都可以用尖嘴钳去拔，会容易很多

一直zai追 · 发表于 2014-3-10 12:38

zmy473500 发表于 2014-3-10 10:10
凤凰可以在遥控器编辑里自定义特级开关，电池盒或者电池，都可以用尖嘴钳去拔，会容易很多

晚上回去试试凤凰的设置
尖嘴钳没弄到，费劲ing

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