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楼主: taioter
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世界级大师的天才长航时垂直起降无人机

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发表于 2014-3-22 22:39 | 只看该作者
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相当不错的

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2014-3-24 00:24 | 只看该作者
楼主辛苦了
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 楼主| 发表于 2014-3-25 17:23 | 只看该作者

谢谢你的鼓励! 注意看下图左翼尖螺旋桨安装角度,我觉得克服大桨扭力的秘密应该是两翼尖螺旋桨的拉力线角度上,大家看看是不是,讨论一下。

弹性旋翼扭力.jpg (12.04 KB, 下载次数: 68)

弹性旋翼扭力.jpg
24
发表于 2014-4-1 13:45 | 只看该作者
楼主很痴迷,可惜我身边无这样的朋友
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发表于 2014-4-1 20:50 | 只看该作者
感谢楼主发帖 这类似于单轴旋翼机   翼端小螺旋桨是抵消扭矩还是其他作用??
26
发表于 2014-4-1 21:51 | 只看该作者



看看

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发表于 2014-4-1 21:52 | 只看该作者



看看

28
 楼主| 发表于 2014-4-2 15:17 | 只看该作者
adasown 发表于 2014-4-1 20:50
感谢楼主发帖 这类似于单轴旋翼机   翼端小螺旋桨是抵消扭矩还是其他作用??

我认为一是为了抵消主旋翼的扭矩,二是为了垂直悬停时候的精确控制,三是还带来了飞机进入失速尾旋后,协调主旋翼和两翼尖小旋翼扭矩,应该可以改出的好处。

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 楼主| 发表于 2014-4-2 15:20 | 只看该作者
贵州凯里小蒋 发表于 2014-4-1 13:45
楼主很痴迷,可惜我身边无这样的朋友

有了网络,地球就是个小村庄,人人都在身边,随时交流。

30
发表于 2014-4-3 20:15 | 只看该作者
谢谢楼主。我们仿过Aerosonde,由与没有合适的动力,目前只完成了8小时试飞。机载发电机我们也设计并实用化了。改了原设计。采用的同轴发电机。
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 楼主| 发表于 2014-4-4 01:44 | 只看该作者
111千度 发表于 2014-3-15 10:05
唯一的缺憾就是速度太慢

不大的机身也装载不了多少公斤燃料,要飞40小时,速度就高不了,以当今发动机水平也只能留有遗憾了。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 01:54 | 只看该作者
myisdk 发表于 2014-4-3 20:15
谢谢楼主。我们仿过Aerosonde,由与没有合适的动力,目前只完成了8小时试飞。机载发电机我们也设计并实用化 ...

终于等到了一位大牛,你们的同轴发电机多少W?我们正在考虑使用OS或者齐藤四冲程汽油发动机来进行节油改进,希望能够靠近areosonde的燃油消耗率,发动机才是长航时无人机的第一核心要素,此项工作近期正在着手进行,有数据之后和你交流。

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 楼主| 发表于 2014-4-4 02:15 | 只看该作者
myisdk 发表于 2014-4-3 20:15
谢谢楼主。我们仿过Aerosonde,由与没有合适的动力,目前只完成了8小时试飞。机载发电机我们也设计并实用化 ...

请教一下你们用什么发动机,带几公斤汽油试飞8小时,回算一下你们的的燃油消耗率是多少?

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发表于 2014-4-4 22:15 | 只看该作者
taioter 发表于 2014-4-4 02:15
请教一下你们用什么发动机,带几公斤汽油试飞8小时,回算一下你们的的燃油消耗率是多少?

国产的37CC 华博罗化油器  起飞全重 15KG   带7升油起飞。 载苛 1.5KG  下来以后可以抽出的油还有1.1升 实际飞行由与震动可能用不到这些油

35
发表于 2014-4-4 22:16 | 只看该作者
四冲程 37CC  不记得牌子了。
36
发表于 2014-4-4 22:17 | 只看该作者
飞下来基本上发动机就不能再用了。摇臂磨损很历害。
37
 楼主| 发表于 2014-4-5 21:52 | 只看该作者
myisdk 发表于 2014-4-4 22:17
飞下来基本上发动机就不能再用了。摇臂磨损很历害。

看来你们使用的这个国产发动机的寿命都承受不了长航时飞行。

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发表于 2014-4-6 11:49 | 只看该作者
taioter 发表于 2014-4-5 21:52
看来你们使用的这个国产发动机的寿命都承受不了长航时飞行。

这个主要是发动机设计的问题。后来我们重新设计了摇臂组件。解决了这个问题。但是一直没有订货量。就没有继续深入下去。

39
发表于 2014-4-7 11:02 | 只看该作者
真是没有做不到的,只有想不到的呀
40
发表于 2014-4-8 01:14 | 只看该作者
顶一下
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