450发热

A24 · 发表于 2014-4-9 13:47

TG450

325桨

电机13T

ythuang · 发表于 2014-4-9 14:18

A24 发表于 2014-4-9 13:47
TG450

325桨

那你的怎么一点不热啊？我的机子360桨，11:121齿比，电机，电调都烫的厉害

A24 · 发表于 2014-4-9 14:21

ythuang 发表于 2014-4-9 14:18
那你的怎么一点不热啊？我的机子360桨，11:121齿比，电机，电调都烫的厉害

试过用360桨，也是没温度，凉凉的。

ythuang · 发表于 2014-4-9 15:41

A24 发表于 2014-4-9 14:21
试过用360桨，也是没温度，凉凉的。

谢谢了，一直找不到原因，今天飞的，电调最高记录到了76.1度，不过一直就这样飞的

PUG · 发表于 2014-4-9 17:20

450“高质量”的悬停一般在200W，但数据记录，功率最高349W，发生什么事？这个最高功率持续的时间知道吗？如果是长时间，发热可理解。因为你已确定机械没问题。
但，电调很奇怪，因为它只有30%的负载电流，好像只是半导通。

ythuang · 发表于 2014-4-9 23:33

PUG 发表于 2014-4-9 17:20
450“高质量”的悬停一般在200W，但数据记录，功率最高349W，发生什么事？这个最高功率持续的时间知道吗？ ...

是的，电调发热一直让我很奇怪

ythuang · 发表于 2014-4-9 23:34

PUG 发表于 2014-4-9 17:20
450“高质量”的悬停一般在200W，但数据记录，功率最高349W，发生什么事？这个最高功率持续的时间知道吗？ ...

功率我再看看，也不完全是悬停，我也飞了点航线

PUG · 发表于 2014-4-10 01:23

ythuang 发表于 2014-4-9 23:34
功率我再看看，也不完全是悬停，我也飞了点航线

如果不是拉高速航线，一般的航线比悬停的电流大不了多少。

你可用悬停计时再加上充电安时数的方法估算悬停功率。

电调热得太诡异了。

建议：

将电机空转测电流，然后和电机的产品规格书的值比较。

用这个电调驱动其它的电机看看。

降低频率（如果可能）看有否改进。

ythuang · 发表于 2014-4-10 13:47

PUG 发表于 2014-4-10 01:23
如果不是拉高速航线，一般的航线比悬停的电流大不了多少。

你可用悬停计时再加上充电安时数的方法估算 ...

我的频率设置的是5khz

yulijia · 发表于 2014-4-10 13:52

2010KV的电机最好搭配10T齿轮，我的480也是2221-2010KV电机，搭配10T齿轮悬停6分钟无压力，电机温热

ythuang · 发表于 2014-4-10 13:54

yulijia 发表于 2014-4-10 13:52
2010KV的电机最好搭配10T齿轮，我的480也是2221-2010KV电机，搭配10T齿轮悬停6分钟无压力，电机温热

谢谢，我试试

PUG · 发表于 2014-4-10 20:36

ythuang 发表于 2014-4-10 13:54
谢谢，我试试

我想有兴趣的地方不是齿比搭配的合理或不合理，因为只要在电气部分没过载的情况下，那只是机械效率的问题。换句话说现在我们的兴趣不是在悬停的时间，而是在电气部分没过载的情况下，却发生了电气部分有过载的情况下才可出现的状况。

mymtt · 发表于 2014-4-21 14:56

PUG 发表于 2014-4-10 20:36
我想有兴趣的地方不是齿比搭配的合理或不合理，因为只要在电气部分没过载的情况下，那只是机械效率的问题 ...

我有兴趣的是哪里有热闹帖子。

PUG · 发表于 2014-4-21 23:12

mymtt 发表于 2014-4-21 14:56
我有兴趣的是哪里有热闹帖子。

可惜，没续集。

ythuang · 发表于 2014-4-22 00:32

PUG 发表于 2014-4-21 23:12
可惜，没续集。

上周有事没时间飞，最近几天老下雨，郁闷，我想等有空试试不同的频率，到时候我把数据记录贴上来，还要麻烦高手帮忙看看了，谢谢

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