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楼主: zhiyan
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多旋翼头有什么区别?是否飞行更加稳定?

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发表于 2014-5-12 21:37 | 只看该作者
本帖最后由 nqp 于 2014-5-12 21:40 编辑

试过五桨头,桨配平很麻烦。炸机损失大,桨就不说了,每次都断升降舵机臂,没找出原因,后来折腾烦了就束之高阁了。

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发表于 2014-5-12 21:51 | 只看该作者
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发表于 2014-5-12 22:25 | 只看该作者
1、是会更稳;
2、电机负载变大,耗电更快
3、LZ你贴图里4桨头和5桨头的十字盘不建议用,因为拉杆球头和鱼眼轴承不在一个水平面,不明白的可以自己研究下

另外,就算是两桨的有副翼电直,拆掉副翼,保留锁尾陀螺也是能飞的,但也就是个悬停,当年偶然一次因为忘了带副翼,我就那么飞了,以当时的技术,我只能悬停,因为飞机的操控变得非常的溜,很难稳定控制。如果是多桨,多少会稳定不少。对于多桨的配平衡,奇数桨好于偶数桨,稳定性也更好。
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发表于 2014-5-12 22:40 | 只看该作者
我直观是炸鸡成本高很多!
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发表于 2014-5-12 23:10 | 只看该作者
看着比较有质感
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发表于 2014-5-12 23:25 | 只看该作者
路过
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发表于 2014-5-12 23:36 | 只看该作者
帮顶

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发表于 2014-5-13 00:42 | 只看该作者
单轴陀螺仪4桨450 航线及简单3D,
V8无副翼系统飞过4桨,MB无副翼系统飞过4桨,5桨,效果一般,最主要是锁尾不好,反扭矩补偿不足,
龙卷风无副翼系统飞过3桨,4桨,5桨,都能航线及各项3D飞行,效果满意
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发表于 2014-5-13 00:42 | 只看该作者
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发表于 2014-5-13 09:56 ——“来自手机” | 只看该作者
本帖最后由 th_ft 于 2014-5-13 09:59 编辑

头尾多桨或头多桨尾两桨用锁尾可以正常飞。头精度,桨要求很高。

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发表于 2014-5-13 11:25 | 只看该作者
这是飞越5旋翼头总成的说明:“采用双支撑控制臂,免安装辅助平衡装置和平衡杆副翼,即可在原机上改装后正常飞行。适用于像真机改装,同时能够大幅提高450电直的负载能力,为航拍应用提供更好的性能。”难道厂家乱说吗
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