为什么说6s的450比3s的450效率高，欢迎中将大人进来讨论

hfofhf

PUG 发表于 2015-3-13 22:04
“计算效率是你的方法没错。但是输入功率都不一样，输出功率必然有差别”

,。。。。3/6，2/4 ， 1/2。 ...

（请文明交流版主留）
退一万步，假设你在这里说“功率一样，3s电流是6s的两倍”的成立，你考虑了，导线，接头，电调上的损耗没？要使得这些东西上的压降在3s和6s情况中都一样，3s会比6s多出额外重量，你承认吗？


这额外的重量会导致什么？你二选一吧，要么3s推重比不如6s，即没有6s暴；要么，要想3s和6s飞出一样的性能，3s消耗的功率要大于6s的，那么又回到了lz的观点，3s损耗更大，效率更低。

hs987654321

847129967 发表于 2015-3-13 23:17
事实情况是因为功率加大了，6s1100的电池不仅在放电电流上应付不过来，在续航时间上依然不理想。所以才会 ...

几年前就有能飞十几分钟的450se，效率并不是6S特别大的优势，功率才是
你说的33跟24没有可比性，电池大小跟续航时间是抛物线，过了峰值后，电池越大反而飞得越短

Allenyan

简单一点说，高压能降低线路中的热量损耗，所以长途输电要用到高压。
高压配高扭电机，高扭电机本身就比高转速电机省电，但是功率不如高转速电机，通过高压方式补偿了功率的不足，所以，高压+高扭实际上比低压低扭电机有更高的电气效率

PUG

hs987654321 发表于 2015-3-13 23:29
你说的原理基本没有问题，但是功率变大你说是电调余量变大造成的我不认同，按照这样为什么3S不去用60A甚 ...

这样吧，我们求大同存小异。

这些小异以后你会慢慢明白的。

如果你能同意6S的爆不是靠提高电压一倍而得到的那一点点效率，就是我们有大同。

如果你能同意一个从6S电机拆下的线对折以后能绕回去，我们会有更多的大同。（其实，lz也该口了，承认是可以绕回去的，因为他发现那是个常识问题）

我希望你能同意我的这个帖的内容。

PUG

Allenyan 发表于 2015-3-14 00:40
简单一点说，高压能降低线路中的热量损耗，所以长途输电要用到高压。
高压配高扭电机，高扭电机本身就比高 ...

你说的很好，特别是在输电这块，你指出了长途两个字，在450上电源（电池）和用电器（电机）是近在咫尺，所以输电这一环节省下的并不多，不足于让我们看到爆。

第二个问题，如果你把体积考虑进去，即同尺寸同结构的电机里面只能塞进同样多的铜，而铜是电转换磁的原件，不管你如何变电压或电流最后的功率和效率是一样。

变的只功率的两个因子，扭矩和转速。

但功率相同并不是两个电机就相同了，如果你对转速有要求，则高转速低扭矩的效率高。如果你对扭矩有要求，则低转速高扭矩的效率高。

没有那个比那个一定好，而是能配合需要的那个是最好。

PUG

hfofhf 发表于 2015-3-13 23:32
脸皮厚到一定程度了，自己前面承认了lz是对的，现在还在瞎bb，自己打自己的脸有意思吗？
你自己翻20层楼 ...

看来知识的进步和素质的进步不是一天能完成的事。

847129967

hs987654321 发表于 2015-3-13 23:41
几年前就有能飞十几分钟的450se，效率并不是6S特别大的优势，功率才是
你说的33跟24没有可比性，电池大 ...

你都已经承认了6s暴力是因为功率的优势，我不明白我们为什么还要争论下去？？？你已经输了！你们传说中提升50％效率的理论已经倒下了。（请不要忘记了这篇帖子讨论的主题，“说说为什么6s的450比3s的450效率高，欢迎中将大人进来讨论”请注意，你写的是效率，不是功率，如果你写的是功率。我就不会参与你们的辩论了。因为傻子都知道，同样的用电器，加压就会提升功率。可惜，你要讨论的是效率。）我参与进来讨论，就是要6s党明白。之所以6s比3s暴力，其主要原因是功率。而不是效率。效率和功率是2个截然不同的东西。相信不用我解释，你们应该明白！既然你已经承认了是功率优势。我觉得我已经没有必要再和你们争论下去了。因为我想要的目的已经达到了。谢谢你们勇于承认！握爪

hfofhf

847129967 发表于 2015-3-14 08:23
你都已经承认了6s暴力是因为功率的优势，我不明白我们为什么还要争论下去？？？你已经输了！你们传说中提 ...

（请文明交流版主留）

你的原话，我引在这里“你都已经承认了6s暴力是因为功率的优势，我不明白我们为什么还要争论下去？？？你已经输了！你们传说中提升50％效率的理论已经倒下了。（请不要忘记了这篇帖子争论的主题，“说说为什么6s的450比3s的450效率高，欢迎中将大人进来讨论”效率和功率的意思，应该不用我解释了吧？）我参与进来辩论，就是要6s党明白。之所以6s比3s暴力，其主要原因是功率。而不是效率。既然你已经承认了是功率优势。我觉得我已经没有必要再和你们争论下去了。因为我想要的目的已经达到了。谢谢你们勇于承认！”




你第一句“你都已经承认了6s暴力是因为功率的优势，我不明白我们为什么还要争论下去？？？你已经输了！你们传说中提升50％效率的理论已经倒下了。“
你这里讨论的主题似乎是“6s暴力是因为功率的优势”
接下来你也承认帖子的主题是“说说为什么6s的450比3s的450效率高，欢迎中将大人进来讨论“， 你比较一下，两者有区别吗？还是在你眼里是一个意思？你能不能讲讲你是如何“赢得了讨论”，什么样的心路历程？

PUG

老吴 发表于 2015-3-11 20:25
有理， 功率的优势是远大于效率的优势

我打算很快离开这个帖，因为剩下的就只是口水战了，很无聊。

我对你的飞行技术很佩服，飞得很好，飞行是要天分，当然也要勤奋地练，这点我不及你，不管是天分还勤奋。

我还想对你说的是你很光明正大的人，你的这个回复就是一个证明。

我答应我会给你解释你的问题，虽然lz的老师我没法请到，但说了就要做。

你提到的你的3S开始能爆，但很快就软了，这个在理论上是可以天衣无缝地解释的。 2520 KV3500 是4S电机，你只是用3S，所以它的功率是无法发挥出来，并是欠压过载状态，这个解

释起来有复杂，以后有机会再聊。它的电流是55A，峰值是72A， 而你配的电调是50A，一般电调是可以过载运行，但时间很短。所以在电机和电调这头全部是在过载工况下工作，由于

你用的是高性能电池，所以电调会很烫。我们知道导体的电阻是和温度成正比（中学物理）一旦电调处在这样的工况，其内阻会越来越高，但定速器会要求电调输送更多的功率去补偿

内阻损耗掉的功率。其结果只是使情况变得更糟。


我知道你对我的评价是很差的，但我不会计较这些。我也是一个我自认为光明正大的人，而且有时很不现实地想去说服每个人科学是什么，为此很多人不理解，但我还是乐意去做这件

事。


我希望我的这个最后努力能对你有些帮助。

但不管这样，我希望你能尊重科学。

祝，周末愉快！

PUG

hfofhf 发表于 2015-3-14 08:44
猪队友就是猪队友

你的原话，我引在这里“你都已经承认了6s暴力是因为功率的优势，我不明白我们为什么 ...

在你的这个帖子将要被删之前，我告诉你我们是怎么赢的。

我们比lz的知识明显就在另一个高档次。

另外，你看清楚lz真正想讨论的是什么，这个你自己花点心思去找吧，如果你除了会骂人，说脏话外还有一点点的真本事的话。

PUG

hfofhf 发表于 2015-3-14 09:47
"我们比lz的知识明显就在另一个高档次"

现在开始知道该怎么说话了吗？

mymtt

继续围观

847129967

hfofhf 发表于 2015-3-14 08:44
（请文明交流版主留）

你的原话，我引在这里“你都已经承认了6s暴力是因为功率的优势，我不明白我们为 ...

你连功率和效率的意思都区分不了，建议你清明的时候去拜拜你那早死的语文老师

847129967

hfofhf 发表于 2015-3-14 08:44
（请文明交流版主留）

你的原话，我引在这里“你都已经承认了6s暴力是因为功率的优势，我不明白我们为 ...

我是提醒你不要忘了你你要讨论的主题。你的意思是6s比3s效率高，所以才暴力。我要更正的是6s暴力是因为功率高。而不是因为效率高。不要忘了6s电机的峰值功率是900w，甚至1100w，而3s电机峰值功率只有600w不到，这就是为什么做暴力动作6s不会掉转，而3s会掉转。6s电池，电调的峰值功率同样是成倍的增涨，所以归根结底6s比3s暴力是因为峰值功率相差悬殊。你最后也承认了是因为功率高，所以才暴力。如果是效率高，那么应该是6s跟3s用同样w数的电机，电调，电池。如果还是6s暴力。那才是效率高的表现。而目前的情况6s平台是用高功率堆起来的暴力。你区分不了功率和效率的意思吗？？？你的语文是体育老师教的？

睡猪猛醒

挨我去，这能不能停下来，这已经不是技术问题了

PUG

hfofhf 发表于 2015-3-14 10:02
“我们比lz的知识明显就在另一个高档次”
“现在开始知道该怎么说话了吗？”

你和lz去讨论这些东西吧。

847129967

hfofhf 发表于 2015-3-14 11:53
麻烦你抬头睁大你的眼睛（假如没瞎的话）再看看，帖子的主题是什么？又开始脑补别人的观点了。
“6s比3s ...

楼主要表达的就是6s比3s效率高？？仅此？？如果只说6s比3s效率高。我绝对赞同。6s确实比3s效率要高那么一丁点。但是，是6s队友说效率高50％？请6s党好好的想一下。是功率高50％还是效率高50％。6s比3s平台暴力到底是功率高带来的。还是效率高带来的，功率和效率是2个不同的东西，请正视帖子的主题

PUG

睡猪猛醒 发表于 2015-3-14 12:02
挨我去，这能不能停下来，这已经不是技术问题了

很明显， 你都看出了这已不是在讨论技术了。

但有人不明白，还在不停地无理取闹，并不断地违反论坛规则，甚至是挑衅论坛的规则。

老吴

PUG 发表于 2015-3-14 09:27
我打算很快离开这个帖，因为剩下的就只是口水战了，很无聊。

我对你的飞行技术很佩服，飞得很好，飞行 ...

6s比3s爆确实是因为功率的提升, 效率的提升微不足道, 我不是研究电的, 我是学机械工程的, 对电的东西只是略知一二, 我简单的从机械工程的角度来看的话, 发热量小了那么对于整个动力系统也就是浪费的能量降低了, 但这是在都用50a电调的况下, 如果给3s配100a电调的话应该温度也就差不多了.

对于我来说, 6s优势体现在轻松上面, 爆飞360桨不掉转, 我并不介意这是效率还是功率的提升, 反正性能是提升了就好, 所以, 从这一出发点来说, 对于广大模友, 6s大法好! 6s大法是正法!

PUG

847129967 发表于 2015-3-14 12:07
楼主要表达的就是6s比3s效率高？？仅此？？如果只说6s比3s效率高。我绝对赞同。6s确实比3s效率要高那么一 ...

朋友，我们收工吧，lz现在一时是拿不出什么东西来谈的了，因为那根本就没有，就像6S根本就没有什么效率的神功一样。

周末愉快！

我还要加班，我来这里也就是受论坛之托，看看这里是否干净。