電直成長紀錄---金腦二 V3.4 好用新功能

patrick053

重溫舊夢  SK-57 再度重逢


在 2015 年在珠海舉辦的比賽中
這顆陀螺 GH-57/SK-57 一口氣在當年比賽中打響了名號
台港的飛友無人不知無人不曉且造成一股搶購熱潮
CNC金屬鋁殼提高抗震力
內建藍芽外場調機超方便
六軸陀螺不過因無後續開發而只有三軸功能
最可惜的是
緊接著電直市場寒流強襲至今
導致這顆陀螺有如彗星一般
短暫的閃亮之後即從市場殞落
同時也停止後續自平,救機與定速的開發
空有高規格硬體
令人唏噓
上次飛這棵 SK-57 是在 2016/2/15
至今已經兩年多
趁著 M5 SPORT 陀螺大測試的機會
就把手邊最後一棒的 SK-57 裝在 M5 SPORT 進行測試



其實大家都知道
這顆陀螺事實上就是 GPRO 的進階六軸版
整個調機的概念與介面相當相似
手感上也與 GPRO相似
但是動態卻又更黏手些
穩定度方面
地面運轉起飛前機身比較不安定
需要雙手介入維持起飛的機身穩定
但是起飛後實際飛行的反應與穩定都還不差
尾機械中立點的預抵補角度一定要足夠
正確的機械預抵補讓此陀螺的尾部表現還不差
這點跟 GPRO 也很類似
由於沒有 CYCLIC RING 限制圈的功能
所以某些非 DFC 的機種會有相位臂干涉到十字盤的現象
除了上述的特性須注意以外
針對直升機而言
飛行特性還是可以的
話不多說
看影片
影片最後還練習了正飛航道熄火降
哈哈哈
想當然一定是摔機收場的啦
哀號遍野
好玩就好
大家開心

http://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMzg3NTAyOA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0

點我看影片



Patrick

patrick053

最後一顆陀螺裝在相同 M5S 機體之後
找個時間把幾顆陀螺
依照個人喜好與感受
做個排名
相同機體
相同舵機
相同電變
相同很爛的飛手
哈哈哈

Patrick

patrick053

好玩的熄火降

練了一段正飛定點熄火降之後
這台 M5S 也因為多次重降落而傷痕累累
雖然如此依然可以升空作戰
但畢竟長時間摧殘
想說自從上次亞拓 700E 摔機後
全機深度維修保養換軸承之後
機械虛位大幅度減少
手感瞬間提升爆表
因此也想如法炮製給 M5S 來個回春整修
可是沒壞又懶得動手
索性就在上周日作後一個電池架次
來試試連模擬器都沒練過的倒飛熄火降看看
一來試試實機的手感差異
二來娛樂自己跟飛友
休閒麻
娛樂重於一切
反正 M5S 料件便宜送料又快速
就來個摔機回春術
當然結果一定是笑聲回盪不斷的歡樂場景
先做一下結論
總共連摔三次才摔壞
三次都有影片
最後在加映第三趟的男友視角影片
ㄎㄎㄎ

第一摔
http://v.youku.com/v_show/id_XMzkxOTQ3MTEyMA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
點我看影片



第二摔
http://v.youku.com/v_show/id_XMzkxOTQ3MzA5Ng==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
點我看影片


第三摔
http://v.youku.com/v_show/id_XMzkxOTQ3NDEyOA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
點我看影片


第三摔男友歪頭視角
http://v.youku.com/v_show/id_XMzkxOTQ3NDkwNA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
點我看影片



Patrick

leonw777

P大，尾管都弯了还继续飞

patrick053

leonw777 发表于 2018-11-23 00:46
P大，尾管都弯了还继续飞

leo大
皮傳就是有這好處啦
反正要大修保養了
而且最後一顆電池了
還能飛就上去再切熄火一次
鞠躬盡瘁
壞而後已
哈哈哈

Patrick

leonw777

patrick053 发表于 2018-11-23 23:21
leo大
皮傳就是有這好處啦
反正要大修保養了

Pat大
本人有点小强迫症，检查飞机但凡存在影响安全飞行的小毛病，不弄好绝不起飞，虽然皮传机有这好处，但还是怕怕哦，摔坏飞机无所谓，关键不要伤到人

patrick053

2018年11月19日
是我練習先鋒機 - M5S 首次連三倒飛熄火降的日子
雖說 M5S 最後因任務受損退場
但也剛好是整機維修保養的好時機
個人習慣要摔機才會保養
總說一句就是一個字-----懶
哈哈哈
看看這尾波箱
不僅皮帶磨耗的粉塵快要將尾波箱塞滿
尾橫軸更是鏽蝕滿滿


乾脆整機完全拆解
整機軸承換新
所有零件用肥皂水除油清洗乾燥
除了測底保養外
裝備也同時升級
在我當初購買 M5S 的同時
也為日後動力升級做了準備
沒錯
就是天蠍馬達
M5S 原機是搭配 Z-POWER 的 Z40 馬達
說實在
這顆馬達搭配470-520mm 槳長級距的機子還滿合適的
動力雖稱不上猛爆
但也不至於軟腳
電力消耗也低
價格更是實惠
畢竟飛了一年多
也是該換天蠍的時候了
機子真的是要保養
看看這拆下後的慘狀
銹粉四溢還依然賣力演出
真是辛苦了這顆馬達


閒置一年多的天蠍 MKIII-4020-1100KV 終於要接替上場服役
來給個新舊任馬達合照
新任馬達的個頭不管是身高還是腰圍
還真的比 Z-POWER 大上了一號


撤底清潔後的零件
跟新的一樣


待所有零件都清潔上油保養完畢
整機軸承全部更新後
開始在慢慢組裝回去
整理過後的尾波箱
不僅煥然一新
更是古溜順暢
跟未保養前簡直是判若兩箱


整機一閃一閃亮晶晶


馬達換了
當然電變也要跟著換
原本的電變為 YEP 100A
其 BEC 為 5.5V/3A
但是嚴重懷疑根本無法達到 3A 的電流輸出
每每通電後開機完成自檢
十字盤跳動時
瞬間電壓會降到 3.9V
所以都外掛的一顆天蠍星備用電源
以確保 BEC 最低能有 5V 的電壓可以維持整機電裝的動作正常
這樣的配置也用了一年多沒出過問題
前些日子剛好有位大神級飛友
手邊剛好有顆全新亞拓 100A 的電變要脫手
所以就以低低的價格給他收進來
其實亞拓這顆電變
如同眾所皆知
就是好盈的電變
不僅拿來推這顆天蠍新馬達綽綽有餘之外
同時 BEC 也夠力
不會有壓降問題


整理完後還真的有飛新機的感覺
辛苦總算有代價了
有付出他就會給你機況好的回報
哈哈哈


就在組裝後準備假日要開飛的時候
極有榮幸的收到世界級的飛友贈與我一顆全新的 SKOOKUM SK-540
玩過那麼多陀螺
就是 SKOOKUM 的沒玩過
以前曾經想買個 SK-720 來玩玩
但是一問價格就被嚇到了
真的不是我們這種窮苦人家所能玩的
噗噗
SK-540 據說性能相當優異
其三軸飛行部分更是與其老大哥 SK-720 共用資源
內部採用兩組三軸晶片的雙三軸設計
不僅支援直升機陀螺的功能
同時對於特殊機型如多馬達機種, 例如 CH-47 這種雙馬達雙主軸的像真機
都有對應的參數與功能
還能使用於四軸
同時也有陀螺定速
聽老前輩是顆相當好飛的一顆陀螺


拿到之後迫不及待的開始安裝與上網爬文
首先遇到升級問題
如果韌體的版本低於 V3.40 或是更老舊的版本
就必須先下載升級到 V3.43 的程式
然後才能升級到最新的 V4.09
調機軟體有支援簡體中文
照著詳細的導引式調機精靈便可一步一步完成整機的調機
整個過程並不困難
比較新鮮的是
調機軟體還有動態的陀螺角度即時顯示的功能
還滿好玩的


於調機軟體中
比較陌生的參數是"貝爾-西拉"參數的設定
這部分網上有相當多 SKOOKUM 的教學有詳細說明
在此不多加贅述
另外
要注意的是
SKOOKUM SK-540 尾部機械中立點的預抵補角度為 0 度
此預抵補夾角與市場上常用的 BAR 系列陀螺是不一樣的
此點需要注意
整修後的機子果然不一樣
除了有如 18 歲少女般光滑無瑕的機體
整機活動機械無虛位


照著網上說明的調機重點
很容易就能調出符合自己的手感
幾周飛了下來的心得是
黏手, 黏手再黏手
果然是顆相當優秀的陀螺
只可惜現在正值電直冰河期
再加上不便宜的價格
不然還真是可與 BAR 系列匹敵的好東西
按照往例
來段爛爛的飛行影片收尾
哈哈哈


Patrick

patrick053

終於打完收工
好累
呼~~~~~

kiki_sdj

恭喜P大高空熄火降落成功。

patrick053

kiki_sdj 发表于 2019-2-27 20:57
恭喜P大高空熄火降落成功。

KIKI大
謝謝啦
其實也啥鍊不練成的
就休閒麻
好玩就好
只求安全不摔機而已啦


Patrick

patrick053

據說麻辣鍋是越吃越上火
但是最近飛直升機
卻是越飛越熄火
沒錯......是熄火
不是飛直升機的熱情熄火
而是玩熄火降玩上癮了啦
哈哈哈
正飛熄火降現在已經變成標準的降落程序了
管他吹哪種風
沒電了
就拉高切熄火
至於成不成功
那就再說啦
反正直升機越修越新
噗噗
由於越玩越起勁
想說找個機會來挑戰一下倒飛熄火
於是在模擬器上先把落地撞擊靈敏度調最高
只要機體輕微歪斜或重降就會機骨無存
再練個 個把月
期間搭配實機不斷電的倒飛俯衝航道進場
模擬倒飛熄火的進場路線
直到上週
趁著對後一顆電池架次
被飛友的鼓譟後鼓起勇氣
就拿 700 練習機來開苞
雖說上次有先用 M5 連試了三趟倒飛熄火後才摔壞
所以這次就換 700 上
說也奇怪
每次要練新動作的時候
飛友都會放下手邊的事情
駐足圍觀
真不知是要與我同享成功的喜悅
還是要目睹失敗的精采一瞬間
更或是萬一失控要即時棄甲逃脫
哈哈哈
反正不管結果如何
事後總是你來我往的一人一句
既熱鬧好玩又有趣極了
我想這就是休閒的目的啦
哈哈哈
回歸主題
這次抱著必摔的決心
除非電池沒電
不然就是連續操到摔才會停止
所以總共連續倒飛熄火了四趟
雖稱不上華麗
但也算還行
第五趟升空時
空中掃齒


熄火時候剛好飛友在自拍而沒拍到最精采的掃齒迫降過程
不過還好有位師父級的飛友從男友視角補拍到這精采的一刻
還好平常有練習火動作
一發現掃齒
二話不說
切熄火
準備重降
運氣還不錯
免強迫降成功
所以有練還是有用的啦
哈哈哈

第一趟跟第二趟影片


第三趟與第四趟影片


補上掃齒熄火降男友視角影片


Patrick

kiki_sdj

patrick053 发表于 2019-2-28 20:24
KIKI大
謝謝啦
其實也啥鍊不練成的

是啊，愉快飞行，不炸机就很满足了

hjs599

派大技術越來越好，熄火迫降都降得這麼漂亮。

patrick053

hjs599 发表于 2019-3-1 18:54
派大技術越來越好，熄火迫降都降得這麼漂亮。

h大
那只是運氣好啦
下次萬一又掃齒
可能就機骨無存
哈哈哈
好玩就好

Patrick

kiki_sdj

厉害。手法控制很好。

patrick053

kiki_sdj 发表于 2019-3-2 15:42
厉害。手法控制很好。

Kiki大
真的很厲害
我是說全身發抖
抖的很厲害
哈哈哈
真是太緊張

Patrick

lwj001ch

分享好帖，谢谢

lwj001ch

好贴学习了

kiki_sdj

P大的熄火技术，越来越娴熟了

patrick053

kiki_sdj 发表于 2019-6-23 22:57
P大的熄火技术，越来越娴熟了

kiki大
都瞎玩的啦
只求不要大傷而已
目前在練習控制熄火後下降的速度
不要下降太快但又要維持基本轉速
最終目標是落葉飄熄火降
一步一步慢慢玩
哈哈哈

Patrick