浅谈 电直 Low RPM 低转速、长续航的理论和实践 (轻松15-30分钟，世界纪录2小时58分)

PUG

amphibia 发表于 2015-12-19 22:50
那天跟你聊完后，经验有分歧，我说一般电调油门越低越容易发热，你不认同，考虑到很多模友观点跟你一样， ...

如果真正懂电机和电调的会十分的明白电调油门越低越容易发热的道理。

就电调而言，因为是PWM，脉冲越窄，携带的功率越小，但其上升沿和下降沿的功耗和一个宽脉冲是一样，所以效率就低了。

电机就更不谈了。。。。哦，抱歉抱歉，这个还是等那一堆的，复杂的公式来讲吧，如果他能拿出来的话。

其实，6S电机用3S电池来驱，可以讨论出很多东西，但像他那样的水平，除了一次一次地被圈，被点，被狙击

amphibia

PUG 发表于 2015-12-19 23:29
如果真正懂电机和电调的会十分的明白电调油门越低越容易发热的道理。

就电调而言，因为是PWM，脉冲越 ...

简单说，电压电流一上一下就损耗对吗? 越是频繁上上下下越热？你指的宽窄量化到比如好盈电调, 8Khz没有32Khz细腻，但是发热一定少，对吧？

PUG

amphibia 发表于 2015-12-19 23:31
简单说，电压电流一上一下就损耗对吗? 越是频繁上上下下越热？你指的宽窄量化到比如好盈电调, 8Khz没有32 ...

是的。在你的新帖里那张手画的图就是说的这个事。MOS管门极有电容，就是说点火电压不可能跳到导通电压值，这时的r*I2里的r有段时间较大。

PUG

q2w3e4r7 发表于 2015-12-19 20:21
这么得意？

认真，哈哈，笑死人了，认真是在正确的理论上，你本身理论不正确，还敢讲认真，还是先到百 ...

“这么得意？”

答：是的，而且是很得意。

“认真，哈哈，笑死人了，认真是在正确的理论上，你本身理论不正确，还敢讲认真，还是先到百度上学习一下吧，不然我觉得你都没资格跟我谈论这个事”

答：我说的哪点上和物理定律相违背，请具体帖出来。请等到证明你是对的时候那时再笑，现在什么笑死人，资格等等都是空的。

“首先，自己理解能力有问题，就不要说别人语文不好，你语文成绩多少，有证明么？”

答：你的语文水平大家有目共睹，我的语文成绩也是大家有目共睹，如果你愿意可查查我在论坛的帖子，就你这点语文，你认为你还有还手的能力吗？

“ 第二，拿来个所谓的电机公式出来，结果却反过来证明了你自己的错误，我想问你小学数学是体育老师教的么”

答：证明了我的哪点错误，请具体帖出来。我的小学数学是不是体育老师教的不重要，重要的是我能明白公式，我能讨论解释公式，你能吗？

第三，你说电风扇也好，直升机也好，最好拿出实验结果来证明，我都说了，我反正没做过，不做评论，你既然要说，那就得拿出证据来

答：关于电风扇，这是常识问题。你没见过电风扇吗？你连这样的常识都没有你还混什么？

”第四，雷诺数理论百度上有，影响雷诺数的条件百度上也有，雷诺数对气流分离的影响也有，这百度都不会拿我真没啥可说了“

答：请你明白论题是什么，论题是 大桨直径越大效率越高吗？你回答，是的，因为大直径的桨有大的雷诺数。是这样的吗？747的机翼雷诺系数比一个滑翔机打吧？CH-53的桨比CH-46要大吧？哪个桨效高？
      如果你到现在还没明白讨论的题目是什么，是不是该问问你的语文水平了？
        
”第五，我之前也跟你有过同样的观点，但是实际飞行结果已经告诉我了那是错的，如果你不相信，可以用相同的翼载荷的4轴和直升机来做实验“

答： 就凭这个就一说明你一窍不通了，请问你实际飞行对比实验是如何做的？

”年轻人，该查资料查资料，该做实验做实验，不要再浪费人家时间了“

答：请不要在这里摆资格，我不吃这套，这里是讨论，按丛林规则行事，有道理的就是王。如果你有本事请把我圈出的你的观点也这样一一答一遍。

不要空喊，做实事，这样才不是浪费时间。

如果你没这个本事，就逃吧。

PUG

q2w3e4r7 发表于 2015-12-19 20:24
那你会回答么，不会的话建议你先去学习一下我们在讨论也不迟

百度输入“电机公式”不会？这个不用我教 ...

”那你会回答么，不会的话建议你先去学习一下我们在讨论也不迟“


我对你不知道电风扇的常识感到惊讶。对你的理解和判断能力也感到惊讶。如果我理出了你的这些，却不知道该如何答？ 这大概是你经常干的事吧？

你该不会忘记下面你自己写的东西吧？

这里面的东西我们已经很粗地讨论过了，我们要不要再细点？

下面是你 321楼的原文。

“问题就在这里，效率最高的方式就是把电机的功率全部榨取出来，就是“小马拉大车”
而且电机还有个特点就是同样负载的情况下，提高转速反而会降低电流，当然我是指同样kv的电机，
对于不同kv的电机，当然kv越低，效率越高，其实我说的转速，是相对转速，就是说相对于电机空载转速，所以单纯说多少转不是很合理，应该用百分比来衡量转速”


很抱歉，你的语文太差了，连标点符号都不分，我就按字面段落先分一段出来吧。

”问题就在这里，效率最高的方式就是把电机的功率全部榨取出来，就是“小马拉大车“”

我的答复，如果让电机在“小马拉大车“状态下工作，效率极低。和你的相反。

轮到你了，请吧。

你可选择 作答，也可选择 逃。
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q2w3e4r7

PUG 发表于 2015-12-19 21:00
“你轿车油耗高还是超级跑车油耗高啊”

答： 是你的轿车跑得快还是超级跑车跑得快？等你轿车跑到那个 ...

你又偷换概念，我只是说效率和油耗，跑得谁快是题外话了

q2w3e4r7

PUG 发表于 2015-12-19 21:00
“你轿车油耗高还是超级跑车油耗高啊”

答： 是你的轿车跑得快还是超级跑车跑得快？等你轿车跑到那个 ...

你的证据呢？

q2w3e4r7

PUG 发表于 2015-12-20 04:37
“这么得意？”

答：是的，而且是很得意。

文字游戏很好玩是吧，你如何证明你的观点正确？常识也有可能是误区，没有切实可信的东西，就算做了王，也是个不讲理的暴君

q2w3e4r7

PUG 发表于 2015-12-19 23:29
如果真正懂电机和电调的会十分的明白电调油门越低越容易发热的道理。

就电调而言，因为是PWM，脉冲越 ...

实际上并没有，油门越高电调才越热，你这个理论显然有问题
好像被狙击的人是你吧，很多你列举出来的东西都证明了你的错误，你敢在列举些么

q2w3e4r7

PUG 发表于 2015-12-19 21:00
“你轿车油耗高还是超级跑车油耗高啊”

答： 是你的轿车跑得快还是超级跑车跑得快？等你轿车跑到那个 ...

我已经解释过了，轿车就是比跑车省油
跑120码还是轿车省油，好吧，你要喜欢超速，在中国道路上跑120以上，我想说，跑180码还是轿车省油，我试过，百公里油耗就6.3，就实际使用来说，轿车始终是比跑车省油，当然你要把汽车当飞机开，那当我没说

q2w3e4r7

PUG 发表于 2015-12-19 23:29
如果真正懂电机和电调的会十分的明白电调油门越低越容易发热的道理。

就电调而言，因为是PWM，脉冲越 ...

一个连百度都不会的人，就知道让别人教他，还好意思这么振振有词

q2w3e4r7

PUG 发表于 2015-12-20 04:37
“这么得意？”

答：是的，而且是很得意。

前面都说过的东西，你不会自己看？
好吧，我想说，你除了数字没学好之外，原来记忆也有问题啊

amphibia

q2w3e4r7 发表于 2015-12-20 13:35
实际上并没有，油门越高电调才越热，你这个理论显然有问题
好像被狙击的人是你吧，很多你列举出来的东西 ...

对于一般非K牌YGE的电调，实际确实是你有误解。pug和我说的没有错。见此贴。
对于任何电调，油门比例和持续电流是两个概念。对于一个比如100A额定电流的电调 50%油门 @ 50A  vs 100%油门 @ 50A，绝对是50%油门发热厉害。
至于你的经验为什么低油门不发热，可能使低油门实际电流远远小于高油门高转速时的电流。

PUG

q2w3e4r7 发表于 2015-12-20 13:20
你又偷换概念，我只是说效率和油耗，跑得谁快是题外话了

"你又偷换概念，我只是说效率和油耗，跑得谁快是题外话了"

是我偷换概念，还是你根本就不懂概念？如果把速度从这里面抽走，还谈什么效率？还是一个全面衡量的效率？

你的问题就是，你从百度上得到的一些零碎的东西，但你并没理解世界是如何运行！

PUG

q2w3e4r7 发表于 2015-12-20 13:30
你的证据呢？

我再问，你的常识在哪里？

这样吧，你先说说你们家的车能跑多快吧。

PUG

q2w3e4r7 发表于 2015-12-20 13:33
文字游戏很好玩是吧，你如何证明你的观点正确？常识也有可能是误区，没有切实可信的东西，就算做了王，也 ...

请答题，如果你有能力。

“问题就在这里，效率最高的方式就是把电机的功率全部榨取出来，就是“小马拉大车““

我的答复，如果让电机在“小马拉大车“状态下工作，效率极低。和你的相反。

轮到你了，请吧。

你可选择 作答，也可选择 逃。

PUG

q2w3e4r7 发表于 2015-12-20 13:39
我已经解释过了，轿车就是比跑车省油
跑120码还是轿车省油，好吧，你要喜欢超速，在中国道路上跑120以上 ...

那你再去了解一下，轿车的油耗从90以上，油耗是如何随速度上升的。

如果你没发了解到，我告诉你， 百度去查 风阻。

你明白吗？ 查 百度 谁都会，关键是查完后能理解。

那个叫人大笑的 ”而且电机还有个特点就是同样负载的情况下，提高转速反而会降低电流，“  来至 百度？

我是不想 呛 你， 你太可怜了，大概也就个 百度 了吧？

维基，谷歌 呢？

还有，最大的区别，我回答这些问题不是靠看 百度，维基， 谷歌。 而是已受过的教育课程。

PUG

q2w3e4r7 发表于 2015-12-20 13:35
实际上并没有，油门越高电调才越热，你这个理论显然有问题
好像被狙击的人是你吧，很多你列举出来的东西 ...

错在哪里？请应用最基本的物理公式说明。

别空喊，你到现在就只有一个雷诺系数，而且还用错地方，其它的什么都没拿出，不是这样的吗？

你说得天响的一堆公式在哪里？你就当其我不会 百度，拿出来啊？

PUG

q2w3e4r7 发表于 2015-12-20 13:48
前面都说过的东西，你不会自己看？
好吧，我想说，你除了数字没学好之外，原来记忆也有问题啊

是这样的，这些东西的确有些是讨论过的，我认为我列出的这些都是错的，你以前的做法是不回答，所以我必须再提。

至于我的数学和记忆，我想随着讨论大家都会看的。

你的原话如下：

“问题就在这里，效率最高的方式就是把电机的功率全部榨取出来，就是“小马拉大车““

我的答复，如果让电机在“小马拉大车“状态下工作，效率极低。和你的相反。

轮到你了，请吧。

你可选择 作答，也可选择 逃。

PUG

amphibia 发表于 2015-12-20 14:06
对于一般非K牌YGE的电调，实际确实是你有误解。pug和我说的没有错。见此贴。
对于任何电调，油门比例和 ...

抱歉，系统原因发重了。