新买小车床DIY…《模型》《快刀戒‘PK’快换刀架》

zxhhxz

原帖由 宝马770 于 2011-2-10 08:23 发表
哥哥啊，你这个示意图是用3dmax作的吗？

小弟，哥是用AutoCab2007画的。

yll624

想发非常独特,等你成品:em26:

zxhhxz

原帖由 wxsheng 于 2011-2-9 23:09 发表
一刀成感觉关键问题还是内侧孔在加工过程中如何准确测量
也许采用工件固定类似卧銑的加工方法到还算是比较容易成功

另外有一个疑问，怎么都采用两个角接触轴承为什么不用一个双列的替代，那样精度会不会更有保障

        你好，内侧孔在鏜削中测量不难，但是正确测量方法非常重要，我们不能迷信量具上的读数，否则会与实际相差很大的误差，车轴承档精度误差要控制在0.5絲之内难度确实很高，我们操作中要耐心点，小心点加上正确的测量方法我想能成功。
        由此我想起了我的前辈们，他们没有现在先进的测量工具，他仅凭手中卡钳照样车出合格的轴承档。他们用内卡钳测得已有标准轴承档的内径，留有一定的‘荡摆’幅度，回来后车到同样的内径，再精车到同样的‘荡摆’幅度，就这样一个合格的轴承配合档完成了。
        现在仔细想想，这种用‘荡摆’原始简陋的方法却有很高的科学性。(见下面示意图)
下面照片，是我新的数字游标卡测试数值：
1、 分厘卡测得：42mm
2、 数字游标卡外：42(紧松时误差0.03)
3、 数字游标卡内：41.95  (如果不试试就用，做出来轴承壳都报废了！)
还有游标卡测量时推拉的紧点与松点，读数误差2丝以上，游标卡测内圆用的是刀口结构，拉紧后有时不一定在最大园径上。
用‘荡摆’时量具是松弛状的，无紧松误差，测试时荡摆在最大园径上来回，避免了误测。
是不是也可在游标卡上试用‘荡摆’？
釆用双列轴承新时好些，调正间隙单列轴承好。

瞎折腾

原帖由 zxhhxz 于 2011-2-10 15:53 发表


        你好，内侧孔在鏜削中测量不难，但是正确测量方法非常重要，我们不能迷信量具上的读数，否则会与实际相差很大的误差，车轴承档精度误差要控制在0.5絲之内难度确实很高，我们操作中要耐心点，小心点加上 ...

哎 我去 这么好的帖怎么才看到呢   :em26:
一段时间没来 居然漏了 好帖  请问 楼主 什么专业出身啊
好多东西只有专业人员 才弄的出来的啊
也有不少东西专业人员弄不出来的  真是学到东西了 :em26:

amtb

原帖由 zxhhxz 于 2011-2-10 15:53 发表


        你好，内侧孔在鏜削中测量不难，但是正确测量方法非常重要，我们不能迷信量具上的读数，否则会与实际相差很大的误差，车轴承档精度误差要控制在0.5絲之内难度确实很高，我们操作中要耐心点，小心点加上 ...

请教一下，“荡摆”的作用只是防止量具和被测工件的压力形变，但如何保证每次“荡摆”之间的幅度相等？恐怕又是没有保证，无法重复完全凭借经验的操作。

wxsheng

原帖由 zxhhxz 于 2011-2-10 15:53 发表


        你好，内侧孔在鏜削中测量不难，但是正确测量方法非常重要，我们不能迷信量具上的读数，否则会与实际相差很大的误差，车轴承档精度误差要控制在0.5絲之内难度确实很高，我们操作中要耐心点，小心点加上 ...

受益匪浅啊，一般游标卡尺测内孔也是采用类似的摆动方式，否则误差很大
不过我有专用的内侧百分尺1丝精度的应该比卡尺可靠，现在在车床加工这个恐怕最大的难题是如何卡持工件了，看来也需要制作专用的夹具。另外鏜刀加工两面的孔也牵涉一个刀具调整和刚性的问题，看这样设计的鏜刀应该在使用时配合顶尖才能保证足够的刚性
也打算再做个主轴，很想尝试一下这个加工方法，估计实际操作不容易

wxsheng

原帖由 amtb 于 2011-2-10 18:19 发表

请教一下，“荡摆”的作用只是防止量具和被测工件的压力形变，但如何保证每次“荡摆”之间的幅度相等？恐怕又是没有保证，无法重复完全凭借经验的操作。

就是经验，其实机加工主要靠的就是经验还有动脑
这种摆动方式最大的一个好处是相当于找到了直径，不摆的测量方式往往测量点并不是真正的直径所在

zxhhxz

原帖由 amtb 于 2011-2-10 18:19 发表

请教一下，“荡摆”的作用只是防止量具和被测工件的压力形变，但如何保证每次“荡摆”之间的幅度相等？恐怕又是没有保证，无法重复完全凭借经验的操作。

你好，荡摆计算问题，现在电脑普及了，在cad上画二个园，再捕捉二园交点，标上尺寸就可以了。(如图)

amtb

原帖由 zxhhxz 于 2011-2-10 19:26 发表


你好，荡摆计算问题，现在电脑普及了，在cad上画二个园，再捕捉二园交点，标上尺寸就可以了。(如图)

您好，我看了您的图，看来荡摆幅度差一个毫米左右，可以造成5个丝的误差。摆幅怎么测量？完全靠经验判断吗？

zxhhxz

原帖由 amtb 于 2011-2-10 20:37 发表
您好，我看了您的图，看来荡摆幅度差一个毫米左右，可以造成5个丝的误差。摆幅怎么测量？完全靠经验判断吗？

        你好，荡摆的用法，我是听上辈人说，我这代人也没用过，我也沒试验过，不过当时肯定能用。就像中 国的古玩具饮水鸭一样，三十年代还有，爱因斯坦也玩过，现在失传了。荡摆的玩法，有当时能工巧匠经验和技巧，在什么尺寸下荡摆最佳，现在难找到当时用过的师傅传授，我们要借鉴古为今用，只能自己思考摸索了。我的看法：在没有内径分厘卡的前题下，它比硬拉游标卡尺测量精确，它防止了量具和被测工件的压力形变误差，下面图我把卡尺尺寸定在比目的园小2丝，荡摆距离2.6mm，把当塞规用。车轴承挡时前面有段轴承盖的部分，正好探路。我还需要实验试试，机械这东西需要理论，更需要动手实践，它是手艺。朋友你说对吗？

chensibo

再我的记忆里好像内卡钳不是这样用的。内卡钳要和千分外径尺配合使用的，在使用中的手感非常重要，绝对是凭平时的经验积累才能达到准确。至于左右摇摆内经卡钳那是在试探，是否内经卡钳处在直径的位置，当确定为在直径位置时，要前后轻移抽插内经卡钳，感觉卡钳和工件内经的轻微的摩擦力（完全是凭经验了），然后旋转千分外径尺到适当的宽度（要先调宽后再调窄，用内经卡钳在千分外径尺两个测量面上感觉摩擦，当摩擦和在工件上感觉一样时，这时的千分外径尺的读数就是工件内经的尺码。建议还是使用数显、游标卡尺或内经千分尺来的准确，要想用内经卡钳量准工件要有相当的技巧和经验的。不知我说错了没有，欢迎拍砖。

chensibo

一般用卡尺测量内经只会测量小了，不会测量大了，而用卡尺测量外径只会测量大了，而不会测量小了。原因就是卡尺没有和工件的径向平行，多试试就能找到原因了。

zxhhxz

《鏜削工件夾紧架》
    此架子做好后，先要装在车床工位上，鏜车出桃子大园与小园。
然卸下加工4条大、小园切线面。

    此夹具架优点是：同轴度与园心高度恒定，以后使用不用调正，只要调正中拖板找园心就可以了。

(以后鏜车不论园径大小工件只要调正中拖板找园心)
此架稍加改变后也合适铣、钻加工用。
我的设想示意图如下：


[ 本帖最后由 zxhhxz 于 2011-2-11 23:12 编辑 ]

amtb

支持楼主的技术探究和实践！我辈收益匪浅

zxhhxz

原帖由 chensibo 于 2011-2-10 23:50 发表
再我的记忆里好像内卡钳不是这样用的。内卡钳要和千分外径尺配合使用的，在使用中的手感非常重要，绝对是凭平时的经验积累才能达到准确。至于左右摇摆内经卡钳那是在试探，是否内经卡钳处在直径的位置，当确定为在直 ...

你好，我说的意思不是现在条件下也用卡钳测量，是说有‘荡摆’这种测量方式，它有它的优点，数显游标卡也有它的缺点，是不是可以用它的优点去克服数显游标卡的缺点？用数显游标卡减小值作轻微的荡摆？(数显游标卡也要如上图扣除实测误差)

金桥江

谢谢楼主.太好了:em26: :em26: :em26:

矿坛大山

高手啊  拜读了

终极力量

真的很佩服楼主，看了楼主的帖子受益匪浅。

zxhhxz

小车床鏜孔，感觉真不错！

[ 本帖最后由 zxhhxz 于 2011-2-16 20:32 编辑 ]

CFA

不错 顶起