打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

cflove214 · 发表于 2010-3-8 12:27

留名，期待。

palm · 发表于 2010-3-8 12:44

发动机转速低……不过对您来说不是大问题吧。
严重期待

Vispor · 发表于 2010-3-8 12:59

LZ不容易啊,,,,,,,,,

关注下去,,,,,,,,,,

国产现在真的是想爱不敢爱啊,,,,,,,,,,

有时候还是需要进口,,,,,,,,,悲哀啊,,,,,,,,,,,,,,,,,

Su-27 · 发表于 2010-3-8 16:12

又见牛人:em15: 祝早日成功期待视频

爱好者007 · 发表于 2010-3-8 18:54

见了必顶

dp123 · 发表于 2010-3-8 20:40

原帖由 dp123 于 2010-3-8 12:20 发表
楼上说的太对了，芭比

这不是我，是我的反对派，特此声明

dp123 · 发表于 2010-3-8 20:42

原帖由 yangcheng 于 2010-3-8 11:13 发表
LZ 有考虑把压轮改成型压条吗？效果应该好点。没试过，只是一点想法。还是给LZ 加油:em26:

考虑过，但是觉得摩擦会比较大，后来就放弃了

dp123 · 发表于 2010-3-8 20:53

原帖由 THT 于 2010-3-8 11:49 发表

当初设计好了再开工,哪有这些事,你太急了,还有水平链条传动不是好方法,还是想办法换齿轮吧.

确实是仓促了，有一些问题没有想到，但是第一次做，因为没有经验，这也是难免的。水平链条传动毕竟花了时间、精力和钱，而且现在已经做完了，还是先实验吧，实在不行就坚决换掉，已经联系了上海的朋友，必要的时候可以最快速度给我做出同步带、同步轮来，再不行，我就从头重新做！

yanmeiyanxu · 发表于 2010-3-8 21:07

期待您的成功！！！

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:21

昨天连夜制定出了应急措施，考虑了几种办法，希望是以最小的代价，最少的结构调整来达到提速的目的，最后采用的方案是加大离合器齿轮的直径，使发动机的扭矩充分发挥出来。加大离合器齿轮的直径后会带来一系列问题，如轴心距改变、侧板位置改变等，不管了，见招拆招吧。先解决齿轮再说，按计划要在一天内解决现有的问题，不然今晚睡觉都不踏实。

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:26

拆卸掉原来的链轮。

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-3-8 22:28 编辑 ]

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:29

新的线切割出来的链轮。

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:33

打孔攻丝，然后静下心来，把每一个齿都仔细打磨圆滑，这样就避免了高速时链轮的咬合摩擦

boss3365 · 发表于 2010-3-8 22:34

:em24:

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:38

原来的链条就算废了，重新匹配合适长度的链条，校正齿轮同心度和水平位置。

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:46

这个东西就关键了，张力从动轮，聚甲醛的，内嵌两颗轴承，主轴是不动的。调节高速时链条的张力和水平度，确保链轮高速时与链条正确啮合不脱扣。这个的效果比我原来设计的工字形传动轮强多了，而且还降低了运转噪音。

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:03

另一颗是金属的，这颗嵌在内侧板里，承受着更大的压力

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-3-8 23:11 编辑 ]

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:11

链轮直径加大后，擦着了侧板，侧板必须外移，所有的不锈钢长螺丝都不能用了:em20:

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:14

调整侧板以后的效果

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:16

重新买到的空心不锈钢主轴，比原来实心的轻了不少，多车几根备用

打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

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