打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

好人好梦好飞 · 发表于 2010-3-8 23:25

看到必顶~！

七梦 · 发表于 2010-3-8 23:27

不顶不行:em26:

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:36

这样的配比发动机理论高速时尾桨应该在4500转左右，主桨应该在1350转左右，高手们帮我想想看，还有什么没有考虑到的。

Su-27 · 发表于 2010-3-9 00:38

尾波箱还没做呀

126P · 发表于 2010-3-9 01:01

顶你啊！精神太值得称赞了！:em26: 试飞时记得发通告啊，北京的模友都到场助威:em03:

weijun432 · 发表于 2010-3-9 01:37

加油···

kevinkong · 发表于 2010-3-9 02:19

我也留个名，好做记号，哈哈

740BOY · 发表于 2010-3-9 03:16

感叹一下！牧场大了，什么牛都有，有时候还有牛人！！！膜拜一下~继续关注！十分期待楼主的成品~给楼主提个小小的建议
：其实可以考虑下给那个受力小的压链轮做个弹簧，靠弹簧的压力压紧链条，这样就可以减少链条传动时候的磨损，又能时刻保持张紧状态，更不用考虑以后调节链条张紧轮，一劳永逸。我以前是玩单车的，街车的后张紧轮就是这种设计，至于材料的话我建议楼主可以去好点的单车店找找别人废弃下来的V刹（单车的一种刹车结构）一般十几二十就可以搞定，如果没有可以直接买新的，型号：喜玛诺M420或者M421，价格40~50一对，铝合金材料的重量比较轻。如果有部件需要线拉控制的，可以用喜玛诺的变速线管。

[ 本帖最后由 740BOY 于 2010-3-9 03:26 编辑 ]

dp123 · 发表于 2010-3-9 10:29

原帖由 740BOY 于 2010-3-9 03:16 发表
感叹一下！牧场大了，什么牛都有，有时候还有牛人！！！膜拜一下~继续关注！十分期待楼主的成品~给楼主提个小小的建议
：其实可以考虑下给那个受力小的压链轮做个弹簧，靠弹簧的压力压紧链条，这样就可以减少链条传 ...

很不错的建议哦，我这附近有个运动超市，抽个时间去找找看

dp123 · 发表于 2010-3-9 10:36

我在网上查了一下喜玛诺M421，可惜尺寸太大了，装不进去，考虑如果链轮能通过测试就自己设计一个合适的动态张紧结构

mhplcc · 发表于 2010-3-9 15:20

楼主牛人！个人建议不要采用动态涨紧结构。动态涨紧结构理论上可能觉得挺好，但实际使用上就不是那么回事了。我以前设计的设备上的动态涨紧全改成螺栓固定的了。您这传动不会有正反转这是其一，其二链条的伸长也不是一朝一夕的事。还增加了一些重量和复杂程度，同时也增加了维护点。而您这传动结构本身也不是什么复杂的结构。建议不采用动态涨紧为好。另外链条链条水平传动这种结构的毕端是显而易见的，轴距不易过远，因为链条自身重力的原因，尤其松边会下垂，高速转动肯定有很大噪音，用在这种场合其实是不太合适的。同步带就不一样，比链条更合理一些。但您现在的结构先调调看吧，一切都得等到发动机实际转起来看看效果怎么样再说了。祝早日试飞成功！

boss3365 · 发表于 2010-3-9 19:32

:em26:

n44303 · 发表于 2010-3-9 19:37

怕高速旋转时链条会擦碰测板内侧

source91 · 发表于 2010-3-10 12:22

:em26: 力挺...

wj8422 · 发表于 2010-3-10 13:51

留个记号慢慢看

dp123 · 发表于 2010-3-10 14:58

今天开机测试，晚些上视频。

hzgtitod · 发表于 2010-3-10 15:20

呵呵，楼主牛人。不顶不行。

我北京的，试飞的时候能不能先发个通知？？去捧场

大灰狼十一 · 发表于 2010-3-10 16:12

LZ这个做完了，比例搞的再大一点，载人的算了~~~

零度潜力 · 发表于 2010-3-10 19:38

加油啊:em26:

木子RC · 发表于 2010-3-10 19:50

牛，視頻要看看:em26:

打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

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