新手的飞越450pro选购、组装调试、飞行练习之步步为营

af85mm18d

今天终于得空摆弄下jj。大卸八块仔细检查。
最后基本解决问题。
何谓基本？
1，主轴轴承上边的那个有问题，加点侧力转动时有杂音，换之。
2，主轴居然装反了，掉头。
此时测试转动时，主轴不摆动了。
3，装上旋头后，转动还有一点点摆动，很小。
说明中联有变形，但不厉害。
周末调好螺距可以飞了。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-7-22 09:10 编辑 ]

af85mm18d

晚上回来调好了螺距，拿出冰人头箍安上。早知道的话一开始就应该装上。

luyinji

楼主都弄到这个程度了  真有时间    我这几天被那3个斜盘舵机困住了    3个斜盘舵机在电机线拔掉后上下运动工作正常,在电机转起来到60油门的时候开始会抖动,一开始以为是干扰问题,把电线,接收全部拉出来分开,情况还是老样子,实在没办法,在1通道用一根Y线,另外并了一个舵机,在开机检查,发现装在机器上的3个舵机还是抖,而并在一通道上的那个舵机一点也不抖,舵机抖起来双浆什么的全都来了,飞机也没摔过,旋翼头各个关节也检查过了,很顺滑,实在不行把大浆卸下来,不动十字盘摇杆,舵机不抖,动十字盘摇杆的话,舵机还是会抖动,也不知道是舵机不好还是别的东西不对,飞跃的套机里配的舵机MG90S,难道是舵机力量问题吗,不知道楼主有没有这个现象

af85mm18d

原帖由 luyinji 于 2011-7-23 16:04 发表
楼主都弄到这个程度了  真有时间    我这几天被那3个斜盘舵机困住了    3个斜盘舵机在电机线拔掉后上下运动工作正常,在电机转起来到60油门的时候开始会抖动,一开始以为是干扰问题,把电线,接收全部拉出来分开,情况还是 ...

我的90GS还没正式服役就挂了。现在是933。
老兄的情况建议先取下旋头，只留十字盘，让电机转起来试试；如果故障依旧，建议把十字盘和拉杆都去掉试试，可以判断故障再哪个部位。
估计是有机械阻力。

af85mm18d

雨停了。刚才和儿子一起去飞了一个电。飞机基本回复炸机前的状态了。
噪音和震动下来了，也比较稳了。
以后飞行要小心了。

luyinji

原帖由 af85mm18d 于 2011-7-23 20:12 发表

我的90GS还没正式服役就挂了。现在是933。
老兄的情况建议先取下旋头，只留十字盘，让电机转起来试试；如果故障依旧，建议把十字盘和拉杆都去掉试试，可以判断故障再哪个部位。
估计是有机械阻力。

这个情况想到了，我一开始就买了2套SPORT，一套用的是3个260MG做斜盘舵机，旋翼头换来换去也弄过，2套飞机一共飞了4次，每次都是飞用260MG的那个飞机，用MG90S的这个飞机实在是弄不好，看来还是要换舵机了，老兄一开始就坏了3个MG90看来是没白坏，我的只好用来飞固定翼了。MG90S我有4个，这4个舵机只好浪费了，不知道人家用辉盛9G是怎么飞450的了

af85mm18d

原帖由 luyinji 于 2011-7-23 20:34 发表

这个情况想到了，我一开始就买了2套SPORT，一套用的是3个260MG做斜盘舵机，旋翼头换来换去也弄过，2套飞机一共飞了4次，每次都是飞用260MG的那个飞机，用MG90S的这个飞机实在是弄不好，看来还是要换舵机了，老兄一 ...

虽然90S没服役但是觉得凑合飞一阵应该没问题。
老兄的旋头系统全部自己拆装了吗？非常必要。有个别零件不灵活要处理下。
260大力没感觉。90S就很敏感了。
建议还是把JJ调好。否则很危险。
试试舵机不接拉杆还抖不？

luyinji

每个关节都检查过   很顺   就是抖   MG90S难道真没办法用

af85mm18d

一定要先取下十字盘以上的部件，试机，才能判断是否舵机问题。

af85mm18d

还是飞小鸡舒服。
昨天下雨，在家开空调，客厅飞4#6和120d01。
悠闲自在，四面加慢旋，动作不标准，但是不炸机。
还可以小航线一下，飞到餐桌、茶几上空，再转向飞回来。:em21:

三级风力

刚弄了一架350的空机，试试感觉

q348806706y

原帖由 af85mm18d 于 2011-7-25 12:48 PM 发表
还是飞小鸡舒服。
昨天下雨，在家开空调，客厅飞4#6和120d01。
悠闲自在，四面加慢旋，动作不标准，但是不炸机。
还可以小航线一下，飞到餐桌、茶几上空，再转向飞回来。:em21:

带着儿子飞  不错的老爸 你儿子有没有飞450啊 买个mcpx 把 家里也能享受 6通的欢乐 你儿子应该也能飞起来

af85mm18d

原帖由 q348806706y 于 2011-7-26 00:49 发表

带着儿子飞  不错的老爸 你儿子有没有飞450啊 买个mcpx 把 家里也能享受 6通的欢乐 你儿子应该也能飞起来

儿子飞120D01可以三面，对头还不行。他功课舵练习飞行太少。
450首飞时，他观摩了。当听到450大桨切风的声音时，他决定不飞大机。我也这么认为。
成熟了，想搞个D02玩玩，好多配件通用。

zb321

LZ 我除了控 电机 电调和你不一样，其他全部一样，尾巴锁不住啊，感度高了快速小范围摆动 感度低了就慢速大范围摆动。。。3轴大齿盘都换了，没撒改善。。。尾桨夹和尾推虚位蛮大的。
我一开始买的时候卖家配错齿轮，3.17的电机配3.5的齿。。新手也不懂，以为就这样，结果起飞就金鱼尾，后来发现了卖家从新发了一个过来，满以为换了齿轮就OK了，结果没区别阿。。。。 我机机没炸过。。油门在50悬停的样子。

af85mm18d

原帖由 zb321 于 2011-7-28 23:40 发表
LZ 我除了控 电机 电调和你不一样，其他全部一样，尾巴锁不住啊，感度高了快速小范围摆动 感度低了就慢速大范围摆动。。。3轴大齿盘都换了，没撒改善。。。尾桨夹和尾推虚位蛮大的。
我一开始买的时候卖家配错齿轮， ...

建议先检查飞机的振动，取下旋头和尾桨，在逐步安装尾桨，旋头，大桨。每次都通电试机。如果增加哪个部件后振动加大那么这个部件一定不平衡，中点检查下。
还有就是尾推滑块是否顺滑。
调整好油门螺距曲线，让悬停时转速高些，锁尾会好点。

yfoow

原帖由 gxlat 于 2011-6-4 23:17 发表
十字盘调平时候油门和螺距都要默认曲线，即0 25 50 75 100，油门放在中点时候油门和螺距的数值都是50%才好调平，别忘了哈。
那个调平工具好贵没舍得买，我还是目测一下算了，呵呵

请问，要是这样安装好后，就调整了油门曲线和螺距曲线，导致油门放在中点时候数值大于50%的话，不就斜盘又乱了吗？本人新手，想不通这个问题，想LZ请教，谢谢！

af85mm18d

原帖由 yfoow 于 2011-7-29 15:49 发表

请问，要是这样安装好后，就调整了油门曲线和螺距曲线，导致油门放在中点时候数值大于50%的话，不就斜盘又乱了吗？本人新手，想不通这个问题，想LZ请教，谢谢！

练习旋停的话一般油门和螺距曲线不调成这样。踏青DX说的是调整十字盘和螺距时保持这个直线。
线性好的舵机如果把50调平后，不管油门多大，只要不碰升降副翼，十字盘都应该是平的。推拉油门时，十字盘应该，水平上下移动。
老兄调平十字盘后，大桨配平，螺距调整也非常重要，而且飞段时间要经常检查调整。修机换件后，必须重新检查调整十字盘水平和螺距。
若不调好飞的话不好控制只是其中已方面，有危险才是最要注意的。

af85mm18d

好久没飞了，下午回家两个电。不敢放肆，只有第二个电自旋两次，其余全部对尾，手感生疏了。还要加紧练习才行。

cgm168

:em26: 楼主真是好耐心，佩服，看完这两个多月的帖子感受颇多。好样的，赞一个！！！

空里飘

连住好几天在学习你的帖子， 反复的看。。。