俄罗斯MK-17发动机

daixp

阿卡阿卡邦邦邦 发表于 2015-1-5 16:32
戴老师，头像是您本人吗？

回复阿卡阿卡邦邦邦模友：是我本人。能在5iMX网上认识您很高兴！

daixp

阿卡阿卡邦邦邦 发表于 2015-1-5 16:29
真的吗？真的吗？您是戴老师？真不敢相信在这个论坛遇见您。我可是看着您发表的文章和工作图长大的啊。 ...

    阿卡阿卡邦邦邦模友：感谢您高抬了。也要感谢《航空模型》杂志，使我有条件得以和读者朋友们在几年、十几年甚至几十年之中以文会友，建立起友谊。在航空图、画方面，陈应明老先生是航空画家，我充其量只能算是一个学习者或画者。我奉献给读者朋友们的航模图、文，从自己本人的角度来说，是尽了努力。回想自己八岁开始的航模经历，最头疼的就是一些图纸上存在数据、内容等方面的疏漏，甚至有的图纸上还有自相矛盾的技术信息，对不上茬儿。读这样的图纸，对航模资历短浅、航空知识缺乏的少年航模爱好者来说，如同猜谜语一般。有时就是因为一个或几个数据未能搞明白，因久攻不下而放弃了制作这架模型的计划。那时我就想，假如将来有一天我画这样的航模图纸，我一定不能让看图纸的人遇到我所尝到过的苦处。想不到若干年后，当年的一个念头真的变成了现实。写一篇介绍航模的图、文，开篇时我所想的是“应杂志社之约，受人之托忠人之事”；写着写着就会感到“自己是在为读者效劳”，使没有老师辅导、自己单干的读者朋友能够读懂而不留疑问地顺利做出模型，是最根本的质量标准；在把图、文完成后，推敲、修改、校对阶段则更为累心，“千锤打锣，一锤定音”，责任重。这时，心里会油然想到“也是在为自己干”——写好了就是作品，写不好就是胡诌。“作品”和‘胡诌“之间有时就相差了几个文字、一两个数字或是几段短线！尽管很仔细，但几乎每篇文章中都会多多少少存在点儿遗憾，有时读者未必能看出来，但作者心中会有自知，几年后都会清楚地记得。十全十美几乎做不到，十全九美也是难以企及，假如真的能够两全其美，那也是求之不得。这就要看读者方面怎样说啦。感谢您，感谢所有的读者朋友们！您们的阅读就是把关，使我不好意思、也不敢粗枝大叶。我今后要继续努力。咱们大家携手共进。愿今后在5iMX咱们常“见面”，常交流。祝好！

daixp

阿卡阿卡邦邦邦 发表于 2015-1-5 16:29
真的吗？真的吗？您是戴老师？真不敢相信在这个论坛遇见您。我可是看着您发表的文章和工作图长大的啊。 ...

    阿卡阿卡邦邦邦模友：感谢您高抬了。也要感谢《航空模型》杂志，使我有条件得以和读者朋友们在几年、十几年甚至几十年之中以文会友，建立起友谊。在航空图、画方面，陈应明老先生是航空画家，我充其量只能算是一个学习者或画者。我奉献给读者朋友们的航模图、文，从自己本人的角度来说，是尽了努力。回想自己八岁开始的航模经历，最头疼的就是一些图纸上存在数据、内容等方面的疏漏，甚至有的图纸上还有自相矛盾的技术信息，对不上茬儿。读这样的图纸，对航模资历短浅、航空知识缺乏的少年航模爱好者来说，如同猜谜语一般。有时就是因为一个或几个数据未能搞明白，因此久攻不下而放弃了制作这架模型的计划。那时我就想，假如将来有一天我画这样的航模图纸，我一定不能让看图纸的人遇到我所尝到过的苦处。想不到若干年后，当年的一个念头真的变成了现实。写一篇介绍航模的图、文，开篇时我所想的是“应杂志社之约，受人之托忠人之事”；写着写着就会感到“自己是在为读者效劳”，使没有老师辅导、自己单干的读者朋友能够读懂而不留疑问地顺利做出模型，是最根本的质量标准；在把图、文完成后，推敲、修改、校对阶段则更为累心，“千锤打锣，一锤定音”，责任重。这时，心里会油然想到“也是在为自己干”——写好了就是作品，写不好就是胡诌。“作品”和‘胡诌“之间有时就相差了几个文字、一两个数字或是几段短线！尽管很仔细，但几乎每篇文章中都会多多少少存在点儿遗憾，有时读者未必能看出来，但作者心中会有自知，几年后都会清楚地记得。十全十美几乎做不到，十全九美也是难以企及，假如真的能够两全其美，那也是求之不得。这就要看读者方面怎样说啦。感谢您，感谢所有的读者朋友们！您们的阅读就是把关，使我不好意思、也不敢粗枝大叶。我今后要继续努力。咱们大家携手共进。愿今后在5iMX咱们常“见面”，常交流。祝好！

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请看外国杂志对MK-17的介绍和评论。（待补充）                                                                                                                     

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阿卡阿卡邦邦邦 发表于 2015-1-5 17:26
听模友说，苏联解体时，前苏联的发动机在东北的地摊上卖12元一台，还带一支尼龙桨。可惜没赶上。您这个 ...

    在前苏联1991年解体前后，由于经济衰退，卢布贬值，航模发动机和其他商品一样，价钱很低，甚至多少有点儿畸形状态。据说莫斯科的“古姆”（相当于当年的北 京王府井百货大楼）里的出售儿童玩具的柜台就有航模发动机。也据说，莫斯科当时还有一家卖航模器材的小商店，他们把一半的店面租给了卖服装的，但继续在经营着航模器材，航模发动机也不少。当时一台压燃式发动机的单价有的低至十几元人民币。后来随着俄罗斯经济状况的好转，航模发动机的价钱也随之攀高，但仍和咱们国产航模发动机的价钱水平差不多，但质量比较好，仍有一定竞争力。大约在2000年左右，俄罗斯发动机的价钱就有点和国际接轨的架势，但在那个层面上，它的质量不及欧美航模发动机水平，在性价比上不再具有明显优势，竞争力不强。我购买俄罗斯航模发动机是得益于在俄罗斯工作的一些朋友帮助，但他们不太了解航模，把几个发动机随便用油纸给裹一下，放在一个大塑料袋里就给拎回来了，有的机匣上都给划伤了，当时看了觉得很可惜。1996年，我的朋友在莫斯科白俄罗斯地铁站门口处，看到一个书摊货架上挂着一本介绍航模发动机的书，就给我买回来了（见所附照片）。……1991年前后来往于北 京——莫斯科的倒爷很多，只要稍微能考虑到，例如委托他们给买一些航模发动机等，理应是问题不大。但当时有国际贸易头脑的人还不是很多。如今呢，过了这个村，就不再有这个店了。历史所赐予的机会，悄悄地、不经意间，就从指头缝之间溜走了。

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GMS 发表于 2014-12-13 23:55
哈哈！很荣幸地告诉您，我也有这么一台全新的发动机。小时候因为看过96年第三期《航空模型》上，戴小鹏老师 ...

GMS模友：你好！
    上周我前往《航空模型》杂志编辑部办事，把你收藏航模发动机的爱好向杂志的编辑们推荐了，杂志表示很赞赏，表示欢迎你给他们撰写这方面的稿件，稿件内容是，有对发动机的介绍，也包括与该发动机有关的人文故事。你如能够考虑，可和《航空模型》杂志社李博翰编辑联系，他的电话是010-82328057.如有需要我帮助的地方，或有什么问题需要问我，欢迎和我联系，我的电子信箱地址是：daixp1278@163.com，手机号：13661292995
    原给你发送了站内短信，但未能发送成功，故在这里给你留言。
    祝好！再见。（戴小鹏，2015.1.20）     

阿卡阿卡邦邦邦

戴老师，新年好！
       前段时间突然有急事忙乱了近一个月，非常抱歉没能及时来论坛与您交流。这两天抽空赶紧上来逛论坛，惊喜地看到您对我提问的回复，高兴之余又颇有受宠若惊之感。感谢您在百忙之中仍拨冗为我详细解答，再次谢谢您。之前在杂志上拜读过您的每一篇好文，其行文流畅，用词精炼，配图精细、公整、严谨，令我心生敬意。印象特别深的还有您写的那篇曾经刊登在《航空模型》上回忆童年密友“大吹”的文章，您用生动幽默的文笔将一个聪明、调皮、有点莽撞又不失可爱的男孩形象描绘得跃然纸上，相信引发了许多的航空/模爱好者对相似童年经历的回忆和共鸣，当然也包括我在内。文末的那幅小男孩闭目展臂欲飞的钢笔画配图，笔触精炼有力、构图考究、意境深远，更是体现出了您的美术功底。我作为晚辈，要以您为标杆向您学习——学习您的做事、为人。值此羊年新春之际，给您拜个年，祝您万事如意，阖家安康。

阿卡阿卡邦邦邦

就是这幅画，它一定刻画出了许多人在童年时，关于“飞”的梦想。

daixp

阿卡阿卡邦邦邦 发表于 2015-2-19 00:45
戴老师，新年好！
       前段时间突然有急事忙乱了近一个月，非常抱歉没能及时来论坛与您交流。 ...

祝“阿卡阿卡邦邦邦”模友新年快乐，马年吉祥！先给您拜年，过几天另详回复。

daixp

阿卡阿卡邦邦邦 发表于 2015-2-19 00:55
就是这幅画，它一定刻画出了许多人在童年时，关于“飞”的梦想。

    谢谢您的关注和鼓励！   

    看到这幅画，使我想起了2003年初画这张钢笔画时的情景。当时北 京市正闹“非典”，单位都放了假，没有人上班了。异乎寻常的静寂，相信走到办公室门前掏钥匙开门的声音能传遍一条走廊。我一个人伏在桌面的玻璃板上，一笔一划。静谧加上看上去无止境的时间，使我清晰地回忆起当年和自己的模友们钻铁丝网进入机场看飞机时的所想、所言。为了这张画，我专门又去了一趟北 京西郊机场西侧原四季青人民公社旧址，想进一步考证一下，但那里变化很大，当年的模样几乎没有了。把那张画儿画完后，骑着自行车来到对着北航教学楼的那个正门外，由于“非典”时期隔离的规定，《航空模型》杂志的黄东冬编辑部主任也来到那里，但她也不能出来，画是越过门口的那道格栅被递送进去的。

zhen_sr

戴老师好，好机器让人着迷啊，我也一样，看看我的几台拙藏，但我预计不回收藏倭寇l的发动机（玩烂而已）；











































ou

daixp

zhen_sr 发表于 2015-2-22 22:35
戴老师好，好机器让人着迷啊，我也一样，看看我的几台拙藏，但我预计不回收藏倭寇l的发动机（玩烂而已）；
...

zhen_sr模友：春节好！   

    已看到了您的发言以及发动机照片。尤其是三叶10cc发动机，堪称珍品啦。我还保存着当年湘江机器厂推出这种发动机时的宣传彩页，过几天在文件堆里翻找到后，也贴在这里，一起欣赏和讨论。由于春节期间外出了几次，未能及时回复，谨致歉意。在这里先问好、打个招呼，过几天再另详细回复您。祝好！再见。
   

zhen_sr

戴老，还有问题请教：
最近看到不少67年的银燕1.49CC发动机在市场流通，银燕发动机历史您了解么？期待受教，QQ276468071；


银燕的两种发动机，1.49和2.47 CC，
如果1967年有产品的，到常见的80年代的货，20多年年，产品设计，工艺及包装，样式，说明书，合格证等等的，就没有一点变化？！

伪造的出厂钢印和合格证？假文物

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1050146&page=1&extra=#pid15525370

daixp

zhen_sr 发表于 2015-2-22 22:35
戴老师好，好机器让人着迷啊，我也一样，看看我的几台拙藏，但我预计不回收藏倭寇l的发动机（玩烂而已）；
...

    很抱歉，十几天以来，因家里的一些事，较忙。今天才把三叶发动机最早的宣传彩页翻找出来贴在这里。记得是1980年在山西太原殷家堡机场举行的全国F3A比赛暨中日泰三国航模友谊赛期间，由湖南株洲厂的销售人员送给的。当时得到了许多张，多年前我在物以稀方为贵的想法驱使下，把多余的处理掉了。有点可惜。

daixp

zhen_sr 发表于 2015-3-6 09:02
戴老，还有问题请教：
最近看到不少67年的银燕1.49CC发动机在市场流通，银燕发动机历史您了解么？期待受教 ...

    zhen-sr模友：你好。我在2003年第四期《航空模型》杂志上发表的“一位有绰号的航模理想家”一文中的主人公，1968年就买过一台银燕1.49cc发动机，那时在北 京百货大楼的零售价是14.80元。当年我摆弄那台发动机不止十次、二十次，它的特征至今都能记清楚。1971年我已参军入伍两年多了，上海制造银燕发动机的那家工厂寄赠了我两份这种1.49cc发动机的说明书，原件的扫描图片附后，供参考。记得发动机包装盒是分为盒底、盒盖，内装产品本身（含油针，密封在一个塑料袋中。）、说明书、合格证、一个扳手和一小包（四套）固定发动机用的螺钉、螺母及弹簧垫片。你所链接的帖子中，银色汽缸头的看上去像（是？）真的，蓝色气缸头的绝对不是真的，从汽缸头顶部外形就能明显地看出（只要和那个银色气缸头的一比较，就能看明白）。况且，“wenge”前我经常去北 京百货大楼卖航模发动机的柜台那里转悠，从未看到有彩色汽缸头的“银燕1.49”发动机出售。后来在长期的航模训练工作中，我接触过几乎各个时期生产的银燕1.49cc压燃式发动机，质量最好的还是1966年、1967年那段时间的产品。1978后的产品质量有所不及。

09039613481

不要再显摆了小心被偷了

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zhen_sr 发表于 2015-3-6 09:02
戴老，还有问题请教：
最近看到不少67年的银燕1.49CC发动机在市场流通，银燕发动机历史您了解么？期待受教 ...

    回复zhen_sr模友：“wenge”前，例如1967年制造的银燕1.49cc压燃式发动机，包装盒是单独的盒盖样式的，“wenge”后制造的这款发动机，包装盒是一体样式的；两者汽缸头靠顶部的曲线也略有差别（“wenge”后制造的产品，如仔细看能看出有一不明显的小棱），对比看能看出来。合格证和说明书基本上差不多，可能用的是一个版式。“wenge”前的产品机体上以及合格证上都有出厂时间，“wenge”后的产品只有合格证上有出厂时间。当然，如果用过去的印刷排版铅字往机体上（固定发动机的耳片下表面）打上什么数字，也不是不可能，但那些新打上去的字还要做到与合格证上的一致，那就有可能是另一番问题了。综合诸特征，综合判断，可能会准确一些。“wenge”前制造的银燕1.49cc发动机质量是好，记得它是由当时的上海德明五金运动器具厂制造；“wenge”后这款发动机改由上海体育运动器械三厂制造（和合格证上会写明）。我的看法是，“wenge”前的银燕1.49cc压燃式发动机似应具有一定的收藏意义。

daixp

zhen_sr 发表于 2015-2-22 22:35
戴老师好，好机器让人着迷啊，我也一样，看看我的几台拙藏，但我预计不回收藏倭寇l的发动机（玩烂而已）；
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    您收藏的两款三叶10cc发动机都很新，是上个世纪八十年代的产品，且当时生产数量都不是很多，真是很宝贵。从外形上看，和当年西德的韦勃拉60发动机相象（但韦勃拉发动机没有带铝制螺旋桨整流罩），也许渊源在此？但就质量来说，韦勃拉确实过硬。记得当年曾问过北 京航模队教练对三叶10cc发动机的使用体会——他们觉得它的“寿命比较短”。言外之意呢？我的理解是，性能方面有着可取之处。当年的老发动机啦，为航模运动的发展出过力，点赞！

daixp

09039613481 发表于 2015-4-10 00:52
不要再显摆了小心被偷了

    欢迎您的来访，欢迎您前来讨论。有谚语道：家不乱，贼不偷；水不浑，鱼难溜。这前半句，是我针对发动机物质概念范畴上的回复。沿着这个话题引而伸之，我画的并已发表在自己文章里的航模发动机图莫名其妙地上了别人的书，这个情形是不是也是偷？民间有俗话说“偷书不算偷”，但天下文章一大抄，这个算不算偷？这就涉及到以上谚语的后半句。当然，偷这个字眼不怎么好听，我们暂且把这样的行为称作雅贼吧。在当下知识产权领域存在“水浑”的大环境下，雅贼难挡。非常期盼在知识产权方面能够天下无贼。