对称双桨的效率到底如何？老高告诉你

zuiaimoxing · 发表于 2014-12-27 09:40

这样的技术贴一定要支持，谢谢老高！

李江南 · 发表于 2014-12-27 09:43

电力有拉力曲线的单电机全油门与双电机半油门对比肯定双电机效率高啊因为电机半油门时电机拉力效率最高

snakehu · 发表于 2014-12-27 09:43

很强大！！必须顶。

acong7752 · 发表于 2014-12-27 09:43

呵呵，两个电机就要分配两个电调两组线，两个电机的自重这些都上飞机不计算的？这个数据最多就是说明低Kv值的电机在大拉力下效率高而以

pilotgaowei · 发表于 2014-12-27 09:59

高！实在是高！

老刘AHLA · 发表于 2014-12-27 10:02

显然老高的贴子已把老刘的头给搞晕菜了，但一定要支持一下老高的专业精神！

快活老高 · 发表于 2014-12-27 10:03

李江南发表于 2014-12-27 09:43
电力有拉力曲线的单电机全油门与双电机半油门对比肯定双电机效率高啊因为电机半油门时电机拉力效率最 ...

其实对称双桨最佳的工作区间就是在同电机、同载重的情况下工作，和四轴相比，功率富裕量大大增加，抗风性能就好的多，同时万一其中一台失效，另一台马上顶上去。我就曾经经历过两只上层浆失效的情况。

李江南 · 发表于 2014-12-27 10:09

快活老高发表于 2014-12-27 10:03
其实对称双桨最佳的工作区间就是在同电机、同载重的情况下工作，和四轴相比，功率富裕量大大增加，抗风性 ...

是的像你所说优势很明显但是价格也上去了鱼和熊掌不可兼得啊一个W9235 加30寸桨是12个毛爷爷啊 4组就是48个毛爷爷伤不起我觉得4轴36公斤极限 18公斤工作重量足够了

yklee · 发表于 2014-12-27 10:13

hapi_5i 发表于 2014-12-27 09:13
测试设备不错，但是数据偷换概念了，同样的动力系统，一套100%出力跟两套50%出力加起来是没法横向对比的
...

应该是单桨一公斤和双桨两公斤对比效率，是吧？

孤月独明 · 发表于 2014-12-27 10:23

顶顶顶，专业

sgx51100 · 发表于 2014-12-27 10:24

这个还是个问题一个电机和两个电机比较呀我觉得至少应该两个电机平铺和两个电机共轴比较

没米人 · 发表于 2014-12-27 10:25

吧两个桨靠近点试试，

yklee · 发表于 2014-12-27 10:29

高老哥，我觉得正确的比较方法是这样的：

单桨一公斤拉力X2=93.06x2=186.12W
双桨两公斤拉力 = 196.46W

这样效率差距就一目了然了。

漠漠 · 发表于 2014-12-27 10:37

赞一个

mxsky · 发表于 2014-12-27 11:11

特别需要老高同志的这些对比数据，来决定采用什么样的结构组装飞机~！~！

我支持老高~！~！~

快活老高 · 发表于 2014-12-27 11:17

李江南发表于 2014-12-27 10:09
是的像你所说优势很明显但是价格也上去了鱼和熊掌不可兼得啊一个W9235 加30寸桨是12个毛爷爷啊 ...

还有80a电调呢，也不便宜

李江南 · 发表于 2014-12-27 11:19

快活老高发表于 2014-12-27 11:17
还有80a电调呢，也不便宜

我用70A高压的12S

hyz0105 · 发表于 2014-12-27 11:24

很厉害的样子虽然看不懂但必须支持

快活老高 · 发表于 2014-12-27 11:25

yklee 发表于 2014-12-27 10:29
高老哥，我觉得正确的比较方法是这样的：

单桨一公斤拉力X2=93.06x2=186.12W

是的，我已经发现对比的错误了。
测试中间有些发现，下层浆比上层浆效率高一些，估计是下层无阻力吧。
其实对称双桨最大的好处是功率储备，比如在相同重量的情况下，双桨比单浆多储备了近一倍的升力，这样安全性和抗风性就有保证了。
我准备好好测测我那台浆效近10的动力组合。

yklee · 发表于 2014-12-27 11:40

快活老高发表于 2014-12-27 11:25
是的，我已经发现对比的错误了。
测试中间有些发现，下层浆比上层浆效率高一些，估计是下层无阻力吧。
...

这个我早发现了，其实就是下桨没有遮挡，气流比较稳定，用下桨飞机明显要灵敏一些

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