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527071208 · 发表于 2015-3-31 12:09

grin2586 发表于 2015-3-31 11:49
应该按用电功率率来算，你按电池放电电流来算我都是醉了。

如果相信小罗的话你用95的油门肯定是多了，我也试过，就连电池都会热的发软

庄昱星 · 发表于 2015-3-31 12:20

527071208 发表于 2015-3-31 10:56
请回来让我死个明白啊电池放电倍率是不是这样算呢？

电池放电倍率是一个很模糊的概念，毕竟电池是化学电池，只能说电流输出最大持续电流大概在它标注的C数上下，电池最大持续放电能力 I=容量*C数，这是小学生智商都会算的。如果你还是坚持你自己的想法，我建议你去补一下电调油门曲线与电流输出关系和电调定速状态下电流输出的定速原理。

527071208 · 发表于 2015-3-31 12:28

nazawk 发表于 2015-3-31 12:08
50v3定速，应该是最大85，要留余量，定速

请问你的X3用50AV3吗？85的油门，我应该相信谁呢？我试过95油门3D一分钟下来电压就只有3.8了

nazawk · 发表于 2015-3-31 12:33

527071208 发表于 2015-3-31 12:28
请问你的X3用50AV3吗？85的油门，我应该相信谁呢？我试过95油门3D一分钟下来电压就只有3.8了

x3 50a 定速花牌2520改绕单线 5分钟3d 3.73，不用纠结

527071208 · 发表于 2015-3-31 12:37

nazawk 发表于 2015-3-31 12:33
x3 50a 定速花牌2520改绕单线 5分钟3d 3.73，不用纠结

完全不懂

绕线

nazawk · 发表于 2015-3-31 12:40

527071208 发表于 2015-3-31 12:37
完全不懂绕线

你不用在意

527071208 · 发表于 2015-3-31 12:49

庄昱星发表于 2015-3-31 12:20
电池放电倍率是一个很模糊的概念，毕竟电池是化学电池，只能说电流输出最大持续电流大概在它标注的C数上 ...

我现在最想不通的是小罗教我的油门只能75是怎么算的呢？用花牌2520，我也试过超过75的话电调，电机，电池都会很热

527071208 · 发表于 2015-3-31 13:05

grin2586 发表于 2015-3-31 11:49
应该按用电功率率来算，你按电池放电电流来算我都是醉了。

哦哦哦，发错了，错把你当成昨晚那个电调过热断电的那个了

grin2586 · 发表于 2015-3-31 13:23

527071208 发表于 2015-3-31 13:05
哦哦哦，发错了，错把你当成昨晚那个电调过热断电的那个了

你回帖回乱了，
哈哈，蝎子定速80足够了。这么样转速还稳定点。别太纠结了。

teana · 发表于 2015-3-31 13:33

通过电调的电流大小并不是电池来决定，也不是油门杆说了算，是电机。1400mAh45C电池的确可以63A放电，那得1500W以上的电机满功率运转才能实现，我想目前450级的电直使用的电机还没有夸张到这种程度吧。换个角度来说，50A的电调，在同样电池供电的情况下，使用1200W以下的电机就是安全的。如果没有记错的话，蝎子2520电机持续最大功率是800W

527071208 · 发表于 2015-3-31 13:35

grin2586 发表于 2015-3-31 13:23
你回帖回乱了，
哈哈，蝎子定速80足够了。这么样转速还稳定点。别太纠结了。

这贴的问题叫我如何淡定，，蝎子80油门3D能2分钟吗？

527071208 · 发表于 2015-3-31 13:43

teana 发表于 2015-3-31 13:33
通过电调的电流大小并不是电池来决定，也不是油门杆说了算，是电机。1400mAh45C电池的确可以63A放电，那得1 ...

我更加淡定不了了

，，，那怎么会存在电调过热呢，这样看呢最多只会电机热呀！！

clark0311 · 发表于 2015-3-31 13:44

油门大小可不是控制电池放电量的，而是控制用电器的功率百分比。楼主还是封帖多潜潜水吧。

grin2586 · 发表于 2015-3-31 13:50

527071208 发表于 2015-3-31 13:35
这贴的问题叫我如何淡定，，蝎子80油门3D能2分钟吗？

你用多大电池？
格式1400绝对可以三分钟以上

炸香机 · 发表于 2015-3-31 13:55

楼主电流不是这样算的在电池供电足够的情况下电流是由负载决定的比如100%的油门电机空载才几A 飞上天电流就比这个大多了

teana · 发表于 2015-3-31 13:59

527071208 发表于 2015-3-31 13:43
我更加淡定不了了，，，那怎么会存在电调过热呢，这样看呢最多只会电机热呀！！

发热是正常的，过热要防止，比如通过改善散热条件等等方法。但不知道你说的过热是什么程度，实际上超过60度手摸上去就感觉很烫了，有些电调和电机在正常温度范围内手是摸不上去的，很烫。这类东西不是说越凉越好，只要不超出范围就可以放心用

老吴 · 发表于 2015-3-31 16:22

527071208 发表于 2015-3-31 10:35
我也是被误人子弟啊那毫安XC数总该是这块电池的最大放电吧？

定速油门不用100%是为了给定速补转留余量，你把转速都定满了电调拿啥补转？

电池容量成c数得出的电流相当于安全电流，在这个范围之内不会对电池造成永久损害，实际上是可能超出这个范围的，电池寿命减短，鼓胀发热

527071208 · 发表于 2015-3-31 16:42

请教下前辈这配置应该多少油门定速合适？难道小罗教我的（只能75）也是奇葩说法！我从开始入魔直机到现在也有两年半了，（什么测试飞行，3D飞行的视频我也看了不少，提到过油门定速的我就没见过有比75多的呢，或是我见识短呢？

uk1984uk · 发表于 2015-3-31 17:15

楼主教你一个神奇的公式 i=u/r 然后你就不会出这种洋相了。
你的电池多少C是说明你的电池能承受多大的放电率跟电调选取没有半毛钱直接关系。

527071208 · 发表于 2015-3-31 17:21

老吴发表于 2015-3-31 16:22
定速油门不用100%是为了给定速补转留余量，你把转速都定满了电调拿啥补转？

电池容量成c数得出的电流 ...

本人愚昧啊，玩了两年半的直机，说新手吧？自认为能简单3D了也不算太新吧！所以就什么都想知道什么都想了解，真的玩模型其中学到的东西还挺多的，可现在的所有说法都不能说明小罗教我的（只能75）是为什么呢？或是小罗也奇葩！按照你这么说就是用90左右油门也行啰？

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