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楼主: amphibia
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浅谈 电直 Low RPM 低转速、长续航的理论和实践 (轻松15-30分钟,世界纪录2小时58分)

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 楼主| 发表于 2015-11-13 14:18 | 只看该作者
本帖最后由 amphibia 于 2015-11-13 14:21 编辑
fshwg 发表于 2015-11-13 13:55
看过一篇美国大学人力直升机的文章,他们在理论上算出了,大直径旋翼低转速是如何达到高效率的。

人力固定翼已经很多了。人力直升机那真不简单。我想到都蛋疼。给你一根绳子,让你往上爬,做功接近100%效率,你都觉得费劲。更何况要对空气做功,反推自己克服重力。





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发表于 2015-11-13 14:24 | 只看该作者
amphibia 发表于 2015-11-13 14:11
十五万美刀,是把B2隐形轰炸机碳纤维门板拆下来做的?

大家还记不记得在2012版macbook pro 15 ...

是算上開發階段 買設備組合炸雞的總價錢吧。。反正 在 書臉 上看過他的 空間 這麼說的。。造價高昂到 15萬刀。。而且 句台灣一朋友 也是我爬樓的那個樓主 自己也話費 幾十萬 新台幣 才弄出來了比較中意的長航時多軸。 沒什麼奇怪的。

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发表于 2015-11-13 14:26 | 只看该作者
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发表于 2015-11-13 14:28 | 只看该作者
amphibia 发表于 2015-11-13 14:18
人力固定翼已经很多了。人力直升机那真不简单。我想到都蛋疼。给你一根绳子,让你往上爬,做功接近100%效 ...

直升機目前看來不容易發展的原因主要是 複雜和危險 特別是複雜 很多機械機構 想偷輕難度太大 所以 多旋翼發展的比較快 但是要說效率。。還得看直升機的。。沒見過 目前哪國軍大型直升機 是選用四軸的。。。。

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 楼主| 发表于 2015-11-13 14:47 | 只看该作者
zlp88000 发表于 2015-11-13 14:28
直升機目前看來不容易發展的原因主要是 複雜和危險 特別是複雜 很多機械機構 想偷輕難度太大 所以 多旋翼 ...

受你鼓舞,再查了一下,发现那个德国模友在2014年刷新了自己的世界纪录,新纪录是2小时58分。这次自制木头桨,再把部分机身锯掉、我看齿轮也改了,但是这个续航时间基本证明还是直升机效率高。把原型机交给谷歌,再出100万经费,4-5小时不成问题。

但是很遗憾,像你说的,其他机械结构限制导致没人投入资金去研究电动直升机。


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发表于 2015-11-13 14:47 | 只看该作者
amphibia 发表于 2015-11-13 14:15
如果你有FPV系统,再配上信号功率放大器,确保3公里以上遥控距离,再辅助GPS飞行电压转速回传,再有顶层 ...

遵守法纪,不超視距

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发表于 2015-11-13 14:55 | 只看该作者
学习了
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发表于 2015-11-13 15:08 | 只看该作者
amphibia 发表于 2015-11-13 12:59
我是这么理解的:
- 飞机越大,单主旋翼直升机效率优势肯定越高。
- 飞机越小,直升机的十字盘+舵机+尾 ...

多旋翼2h续航吹牛逼没压力...看国内多旋翼厂家的宣传不少都突破物理定律的,悬停精度高于gps卫星精度,升限超过固定翼~

49
发表于 2015-11-13 15:21 | 只看该作者
zlp88000 发表于 2015-11-13 13:36
別和他爭論 完全沒用 那兩小時的  四軸 思路和你的一模一樣 大槳低轉速偷輕結構加高密度電池(也是松下18 ...

多年经验证明航模圈体感风速一般会比实际风速高2-3级...5级风最大10m/s了...

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发表于 2015-11-13 15:28 | 只看该作者
要续航就压根别想用多旋翼,效率比单桨直升机低这是不争的事实
51
发表于 2015-11-13 15:30 | 只看该作者
好东西,马克
来自安卓客户端来自安卓客户端
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发表于 2015-11-13 15:36 | 只看该作者
风王子 发表于 2015-11-13 12:59
学习 涨知识了  我一直也以为电直根本飞不出十分钟呢  原来如此


经常都飞10分钟呀!

姐里有食品:
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1138622


.

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发表于 2015-11-13 15:44 | 只看该作者
学习了,
来自苹果客户端来自苹果客户端
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发表于 2015-11-13 15:49 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2015-11-13 16:03 | 只看该作者

能识别人、车、建筑物?这种配置还愁卖不出去?真是意淫强国。




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发表于 2015-11-13 16:10 | 只看该作者
问下LZ,为什么电调的油门曲线要百分之90以上,而电机自己绕线?一般想要降低旋翼转速不就是降低油门曲线吗。。。对电调不太了解,谢谢解答
来自安卓客户端来自安卓客户端
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发表于 2015-11-13 16:15 | 只看该作者
amphibia 发表于 2015-11-13 11:44
谢谢赞赏。

我一直就不信邪,不认为多旋翼留空时间比直升机长。但是每次进入直机论坛,发现国内外都是 ...

通常来说,旋翼个数越多,能效越低!

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 楼主| 发表于 2015-11-13 16:32 | 只看该作者
Kaneki汐 发表于 2015-11-13 16:10
问下LZ,为什么电调的油门曲线要百分之90以上,而电机自己绕线?一般想要降低旋翼转速不就是降低油门曲线吗 ...

这个涉及电调档次是否包含 active freewheeling功能。我晚上在详细解答
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发表于 2015-11-13 16:47 | 只看该作者
amphibia 发表于 2015-11-13 16:32
这个涉及电调档次是否包含 active freewheeling功能。我晚上在详细解答

好的好的,非常感谢,出解答后一定要@我一下
来自安卓客户端来自安卓客户端
60
发表于 2015-11-13 17:20 | 只看该作者
我对长航时也非常期待,LZ http://www.helifreak.com/showthread.php?t=697285这个帖子全英文呀,咋不咱论坛发个
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