本帖最后由 amphibia 于 2016-1-20 14:26 编辑
楼主，我有如下几个案例，跟你分享，我也是对长航时感兴趣。
第一：我的3D电直JRforza 700起飞重量5.2kg，含2块6s5300mah并联，用1000rpm低转速飞行，持续航线飞行21分钟消耗57%电力。按照简单线性计算，30分钟飞行消耗80%电力 测试帖链接在这里 - 3D电直强度，包括标准3D电机、futaba无刷舵机、F3C加重螺旋桨，以及升级了竞速机齿轮等强化补强零件，以及半包围头罩和尾管包围。 - 5.2kg重量中，电池仅占1.38kg，电池仅仅占飞行重量的27%
第二：我本周已经测试forza700电池仓位置，确认可以携带2块6s10000mah电池，起飞重量6.4kg左右，同时准备把forza700飞机拉长到800级，换成轻型碳纤维尾管和轻型800级主旋翼，再把主旋翼转速再下降10%，按照飞行时间和重量大致成反比计算，消耗80%电力，可以飞行46-55分钟 - 2.75kg电池，占6.4kg飞机重量的43% - 如果不怕丑外挂一节6s5300mah，飞行时间应该超过你的65分钟了。
第三：我还有一个logo600SE轻型3D电直，比forza700还轻0.5kg左右，传动阻力更小，也能勉强装下2个6s10000mah电池，这几周改装完，应该能超过1小时。
楼主怎么看。我简单结论应该能确定越大飞行器，单旋翼的直升飞机效率越高，当然主旋翼尺寸大，而且电子设备没有冗余保险，需要用可靠的电装，不然安全是问题。
世界纪录电直是2小时58分，是把logo400电直拉成800级，拆掉一切多余零件。 世界纪录多旋翼是2小时多一点。
但是能达到世界纪录基本都是勉强能飞的偷轻极端产物。我希望打造一个维持娱乐和观赏性的飞行器。
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楼主
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发表于 2016-1-16 20:39
