【5iMX专访】他制造了全球首架自动驾驶载人飞行器

渝耐久 · 发表于 2016-1-8 00:37

亿航好样的！我有钱了也去整架。

质的飞跃 · 发表于 2016-1-8 00:55

嗯故事讲得不错符合亿航拉投资的风格！

kaixinhp · 发表于 2016-1-8 01:07

科技在进步，确实需要敢想敢做的人，虽然这个项目短期不会改变交通格局，但是未来，10年以后，20年以后，立体交通年也不是不可能。

看过以后觉得这个项目本身很多人会想到，但是亿航的优势是系统调度，这个项目要成功，不仅仅是飞机本身的问题，还有如何让这么多飞机在天上安全飞的问题。

故事讲得很好，但是要真正民用感觉很难。

提个建议，不要搞那么复杂的随意点哪里飞哪里，毕竟城市里面不是随便能找个地方降落。

我建议亿航可以先打造点对点的交通模式，面对企业，毕竟这种东西不是谁都能消费的。比方说企业老总下班回家，住别墅，郊区安静，可以打造公司到别墅的点对点航行，当然国家政策也要跟得上。

wzxzy · 发表于 2016-1-8 01:08

敬佩之至

zyyz · 发表于 2016-1-8 01:18

年轻有为，国之娇子！

zyyz · 发表于 2016-1-8 01:19

好贴！坚决顶！

wangzhengtatata · 发表于 2016-1-8 01:30

故事讲的很不错适合媒体软文铺开.完全符合亿航炒作风格,

另外 ,亮点在yuneec 其实就是上海合朗.大家有兴趣可以研究下合朗浩翔 yuneec 地平线代工火鸟电动载人固定翼 .等等等等,聪明的朋友很快可以看懂这种玩法.yuneec是亿航的师傅,而亿航,呵呵商业炒作 "情出于蓝胜于蓝"

飞上天 · 发表于 2016-1-8 08:09

我相信会成功的，两台亚拓700直升机都能把人拉倒空中。我觉得现在的模型，造大一点，就能载人。不玩特技，就摔不了。

欢欢华仔huayu · 发表于 2016-1-8 08:24

玲珑飞宝MM · 发表于 2016-1-8 09:05

胡总和汪总的路都是不一样的大师之路，但是亿航的路有点像上海合朗的路了，载人飞行器不是好搞的，需要整体上去了，才可以实现呀

閑人 · 发表于 2016-1-8 09:08

我怎么觉得自己手里操控的都不放心，，，要是让自己上去嘛、、、

小东家18 · 发表于 2016-1-8 09:09

同意，短期内不能说有多大用，但是十年二十年就说不好了。科技是向前发展的。二十年前你能想到手机会是现在这样吗。不过开拓一个行业的难度不会是一般的大啊。。坚持住吧

windhuait · 发表于 2016-1-8 09:12

厉害，牛！

小赤既是红 · 发表于 2016-1-8 09:17

但是他们的小四轴真的很LOW

逆风KKK · 发表于 2016-1-8 09:32

这软文

严禁烟火24 · 发表于 2016-1-8 09:58

深蓝冰刃发表于 2016-1-7 21:29
做出成品机来了，这点确实牛

但是作为一个商业公司，而且吹的这么响亮

看了这么多回帖，你才是真心懂的人啊。亿航纯粹就是拿184才炒作知名度，接下来借184来融资，借着184来拉动市场品牌知名度，最后上市。说白了184就是噱头，他们并不是真正想做产品。就是做载人飞行，凭借航模飞控是不可能的，稳定性，操控性，安全性不可能到位。还有ZF这一块，飞多轴都会被限制，载人多轴就是作死。也许几十年后，载人系统出来了还真会做。但是目前，此帖子就是亿航的硬广而已
吐槽一下：Ghost作为产品真是太差劲了！亿航研发人员，你们只会改Mavlink协议 apm板子里面的包头吗？

zqjhort · 发表于 2016-1-8 10:19

看到这个，想起了小时候看的科幻小说《小灵通漫游未来》里的飘行车，没想到在有生之年就可以实现了。顶亿航

不慕清风 · 发表于 2016-1-8 10:22

搞载人的飞机不像搞无人机那样容易。先不说技术上能不能做到，载人飞行器要通过适航批准真的是比登天还难。亿航这次玩大了，个人目前不看好。

chenwei5105729 · 发表于 2016-1-8 10:24

多轴载人只能尝试，毕竟电脑会出故障，可靠的还是人脑，哪怕是8轴，只要一个电机停转，八轴就会自旋掉下来（亲身经历），不受操控，相对还是直升机和固定翼更安全

sdxgy · 发表于 2016-1-8 10:24

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