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楼主: amphibia
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从二战太平洋战场战斗机设计,谈电直航电的新一代新手限倾角稳定模式(beginner mode)

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41
发表于 2016-2-15 17:12 | 只看该作者
想玩没人教,炸机成本高。小康都不敢直接入直,更别说普通大众。

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2016-2-15 17:17 | 只看该作者
本帖最后由 et3010 于 2016-2-15 17:35 编辑
dredge 发表于 2016-2-15 00:51
试想一下,一个入门不久的土豪平衡仪的帮助下直接飞亚拓700,能保证每一个起飞机械上都完美?
没有炸鸡的 ...

用自稳模式练习入门,可以大大提高进度和减少炸鸡次数,


43
发表于 2016-2-15 17:23 | 只看该作者
dredge 发表于 2016-2-15 00:45
我不赞同楼主的说法,正是直升机难操作的特性,玩机成本和技术门槛决定直升机不会成为大众玩具。好处是直接 ...

所以,国内外直机玩家没有增加反而减少,纵观国内外各大航模论坛就知道,13年-06年之间论坛活跃着很多直机玩家,发帖量,帖子含金量都很高,而近两年看看,直机板块都快要死了一样,而多轴飞行器,无论航拍还是180/220/250/280/265/320的穿越机大行其道,如果直机入门再这样难下去,不定直机会不会就这样没落下去,】可是呢,我个人认为,直机航拍要比多轴稳很多,机动性也好,效率又高,留空时间又可以很长,还可以增加转速来保证稳定的定点和抗风,这点,多轴做到就很难

44
发表于 2016-2-15 17:24 | 只看该作者
et3010 发表于 2016-2-15 17:17
用自稳模式练习入门,可以大大提高进度和炸鸡次数,

ET大
可以提高炸機次數???
那沒人敢玩了啦
哈哈哈


Patrick

45
发表于 2016-2-15 17:29 | 只看该作者
真是佩服你执意推荐新手带自救功能陀螺的精神啊!而且还用历史案例来证明,不过用的案例不是很妥当啊。
楼主也应该知道有句“万事开头难”吧。你的设想很好,让新手少炸鸡,可以多练习真机。但也不能忽视其实炸鸡失败也是一种学习,失败是成功之母吧。所以在推荐自救功能的同时最好再加一些利弊,让新手也知道如果有自救功能的陀螺也要注意哪些事项。
你推荐的230视频我看了,我说一下我的观点。
1,新手的练习大多能就过来,这是不错的。
2,3D状态的练习,我觉得“不一定”能救回来,而且还有“可能”增加危险性。视频中的3D状态翻正救机,都是在倒飞水平状态翻正,而不是大倾角大螺距状态,所以救机的成功率和安全性不一定很高。
救机的好处楼主反复强调我就不多说了,补充一下弊端,大家用救机功能陀螺的模友仅供参考。
1,熄火习惯必须,必须,必须养成,宁可炸鸡,不要硬救,最后救不回来伤人还炸鸡。习惯了切救机开关,很可能就没有习惯去熄火了,这是大忌,大忌,大忌!
2,模拟还是必须,必须,必须的,如果入模初期不能坚持每天有空1小时的模拟,那之后估计也不会去坚持。
3,还是模拟,不能太依靠救机。要把救机当做最后一道防线。模拟必须熟练,熟到什么程度每个人不同。本人每个新动作必须模拟5分钟一电的时间过关,而且是很随意的5分钟,做到烂熟才上真机,这样基本没有心理压力,直接真机成功。本人最长记录47分钟模拟3D没炸鸡,烟瘾上来放下模拟器抽烟去了。
4,救机功能成功率和飞行操控水平难度成反比,新手可以有。

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46
发表于 2016-2-15 17:35 | 只看该作者
patrick053 发表于 2016-2-15 17:24
ET大
可以提高炸機次數???
那沒人敢玩了啦

不好意思,少打2个字

47
发表于 2016-2-15 18:18 ——“来自手机” | 只看该作者
我是先飞了两年直机再入的多轴,如果重来我会先玩四轴,对正面悬停很有帮助,但是刷锅飓风和直机手法差异很大,我联系个人实际经历和感受告诉楼主,练习3d,有自稳保护并无太大帮助,因为3d炸鸡基本是瞬间的事,剧烈的动作即使切换自稳也于事无补,熄火可能会避免更大损失。我认为直机3d想练好离不开模拟器和炸鸡
48
发表于 2016-2-15 21:51 | 只看该作者
宇浩轩杰 发表于 2016-2-15 18:18
我是先飞了两年直机再入的多轴,如果重来我会先玩四轴,对正面悬停很有帮助,但是刷锅飓风和直机手法差异很 ...

楼主好像在练习航线阶段,目前没涉及3D,其实这倒是最好的测评方法。冒险乱来一次3D,然后开启自救,看看成功率和安全性如何,楼主你说呢?
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49
发表于 2016-2-15 22:04 | 只看该作者
morous 发表于 2016-2-14 22:32
门槛高些好,留下来的都是真爱。门槛低的,鱼龙混杂。

句句肺腑~
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50
发表于 2016-2-15 22:17 | 只看该作者
真要有了直机自稳,是个人都敢拎架700满街飞,可事事无绝对,700是要人命的~
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51
发表于 2016-2-15 22:23 | 只看该作者
您好楼主,我是直机新手,入模多年就因为直机操纵难度大,一直望而却步,最近刚下定决心加入直机行列。看到您的发帖感觉太棒了,目前对新手很需要一款这样的陀螺仪,请您发给我一个链接好吗,我在淘宝上看到有很多种,有点眼晕,不知您说的是哪款。多谢
52
发表于 2016-2-15 23:58 | 只看该作者

53
 楼主| 发表于 2016-2-16 06:33 | 只看该作者
huyuell6166 发表于 2016-2-15 22:23
您好楼主,我是直机新手,入模多年就因为直机操纵难度大,一直望而却步,最近刚下定决心加入直机行列。看到 ...

从最便宜的微型ubrain(ikon micro)到最贵的vbar neo/MB。
我只熟悉vbar neo。昨天刚刚收到ubrain,还没装机测试。

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发表于 2016-2-16 07:08 | 只看该作者
我身边飞直升机的魔友有一多半是不模拟的,他们入魔时间早那时候基本都是炸出来的,而且他们玩的时间久了有自己的一套玩法,我那时候作为新人在论坛上学习了一些东西聊天交流的时候觉得他们根本听不进去。
我个人也玩了快2年直升机了,我想对新人说如果你能在模拟里有乐趣就继续玩,如果在模拟里很没有耐心感觉到无聊就不要玩直升机了。
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55
 楼主| 发表于 2016-2-16 07:57 | 只看该作者
本帖最后由 amphibia 于 2016-2-16 08:04 编辑
younickchen 发表于 2016-2-15 21:51
楼主好像在练习航线阶段,目前没涉及3D,其实这倒是最好的测评方法。冒险乱来一次3D,然后开启自救,看看 ...

已经在forza700上测试过了,
水平飞行中,不管朝哪一个方向,大角度倾斜高速飞行,拨动救援的瞬间,飞机立刻爬升回正,但是依然带着横向的速度。要靠操作者自己减速。
在家里用手扶着机体,头朝下,拨动救援瞬间,仔细观察十字盘。十字盘瞬间给出负螺距(爬升),然后零点几秒内十字盘偏向一边,直到飞机回正。

从视频对比,我个人感觉neo救援不如blade 230s,因为好像230s的救援是接近于原地返正。不知道这个结论是否准确,也不知道neo以后升级固件会不会给几个选项,让使用者决定救援风格。

这个视频“Marius Müller - Mikado Logo 700 - VBar Neo - Rescue function”演示了12个3D动作中演示了开启救援后的过程。我在下一层楼贴出地址。等版主批准。
56
 楼主| 发表于 2016-2-16 08:04 | 只看该作者
amphibia 发表于 2016-2-16 07:57
已经在forza700上测试过了,
水平飞行中,不管朝哪一个方向,大角度倾斜高速飞行,拨动救援的瞬间,飞机 ...

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younickchen + 2 很给力!

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57
发表于 2016-2-16 11:11 | 只看该作者
华坑那个450早就用六轴自稳了
58
发表于 2016-2-16 11:16 | 只看该作者

就是需要这样的视频才有说服力。看来和我当初判断差不多,3D状态救机会带有一定的惯性。
所以我个人觉得最好是
1、尽量飞高一点,防止惯性往人群冲过去
2、不要太远也不能太近,防止救机飞机惯性飞太远或者飞到自己身后
3、判断人工救机还是陀螺自救要果断,犹豫就是减少救机的时间和成功率,实在救不了不勉强,及时熄火
楼主早发这样的视频就好了,可以免去那么多口水战,这就是我想看的视频,NEO,MB,IKON我也会考虑一下

59
 楼主| 发表于 2016-2-16 11:21 | 只看该作者
younickchen 发表于 2016-2-16 11:16
就是需要这样的视频才有说服力。看来和我当初判断差不多,3D状态救机会带有一定的惯性。
所以我个人觉得 ...

这是我的不好。我一懒,没去下载这个yout视频,再把它导到优酷上。

这个neo救援以我的观察,好像比blade 230s的救援更逊。好像neo的救援软件逻辑还是比较“糙”。我感觉blade 230s救完以后更加干净利索。

我的这个感觉不知道是不是受到视频中飞机尺寸的影响。仅仅是个人感觉。

60
发表于 2016-2-16 11:35 | 只看该作者
amphibia 发表于 2016-2-16 11:21
这是我的不好。我一懒,没去下载这个yout视频,再把它导到优酷上。

这个neo救援以我的观察,好像比bla ...

我感觉也是尺寸问题,700太大,翻滚稍慢,惯性也大,230尺寸一小就灵活很多
顺便问一下,NEO,MB,IKON是不是就MB有倒飞自救功能

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