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楼主: zhzh2089
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超视距飞行丢机分析及重要结论!!

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 楼主| 发表于 2016-6-7 15:37 ——“来自手机” | 只看该作者
通过剩下的遥控器和新配的APM多次试验,更加确切的原因找到了,我觉得这个原因对每个玩APM或PIX的玩家都极为重要,否则绝大部分玩家都会经历我这种损失,绝对不是危言耸听!

欢迎继续阅读楼主其他信息

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 楼主| 发表于 2016-6-7 15:45 ——“来自手机” | 只看该作者
下面我详述丢机原因及防止办法:首先,飞机是因为遥控信号丢失导致的直接降落到山顶导致丢机的。为何会直接降落?是这次总结教训的关键。丢机后,我一直以为是因为我在APM设定了失控降落导致的,经过多次实验新飞机,我发现根本不是这个原因,因为我用原来的遥控器,多次直接关控实验,每次都是直接降落,不管APM是不是设置失控返航,因为飞控根本没有检测到遥控器失控!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 15:50 ——“来自手机” | 只看该作者
为什么会这样呢?我把飞机连接地面站,发现不管关控前油门在哪个位置,关控后,飞控检测到的油门值都是1108。而遥控正常时,油门最低值是1112。我估计聪明的玩家现在就已经知道了事故原因了!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 16:09 ——“来自手机” | 只看该作者
还原丢机过程:我在用留待模式航拍山顶时,由于距离越来越远,加上树枝的遮挡,发生遥控信号丢失现象,这时,由于遥控器的失控保护设置了遥控3通道,失控保护时油门输出17%,遥控接收机在信号丢失时油门输出降到了最低1108,但是还没到触发APM失控保护的油门最高975值,于是飞控认为要降落,于是直接降落了。
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 楼主| 发表于 2016-6-7 16:13 ——“来自手机” | 只看该作者
到目前为止,一目了然了,就是遥控器的失控保护设置不当完成的!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 16:14 ——“来自手机” | 只看该作者
遥控器失控保护设置不当造成的!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 16:19 ——“来自手机” | 只看该作者
以我的经历来看,所有的初级玩家,都很难注意到这样的细节,远距离飞行时,只要发生遥控信号丢失,就会发生同样的悲剧,这是相当严峻的现实问题。
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 楼主| 发表于 2016-6-7 16:40 ——“来自手机” | 只看该作者
如何解决这个问题,如何正确设置遥控的失控保护,以我的乐迪AT9为例,首先将3通道油门舵量最低设置成-120%,然后到故障保护设置这里,到3通道故障保护值这里,把油门摇杆打到最低,按下选择旋钮中间的确认键1秒以上,油门保护值就会设定为5%左右,设置成功后,再回到舵量设置这里,把舵量最小设置回-100%,此时连接地面站,关控后再看油门值,在930左右,就能够触发飞控的失控保护了。此时,设置飞控的失控保护,才有意义!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 16:48 ——“来自手机” | 只看该作者
总结就是,必须要先正确设置遥控器的失控保护油门值,再设飞控的失控保护,这是远飞的必须前提!!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 16:49 ——“来自手机” | 只看该作者
切记!切记啊!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 16:49 ——“来自手机” | 只看该作者
切记!切记啊!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 17:06 ——“来自手机” | 只看该作者
回想此前多次在江面上远距离用留待模式飞行,居然没掉到江里,真是冷汗都出来了!!
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 楼主| 发表于 2016-6-7 17:07 ——“来自手机” | 只看该作者
看来以后远飞还是用自动模式更安全!
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 楼主| 发表于 2016-6-9 23:49 | 只看该作者
我觉得这个结论对很多玩家来说,都具有重大指导意义,故再顶!!
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发表于 2016-6-10 04:15 | 只看该作者
好贴!谢谢楼主分享
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发表于 2016-6-10 08:03 | 只看该作者
触发失控保护的油门值可以自己定义,我的D10油门保护最低值是1000,正常油门最低值是1100,所以我把触发值设定为1030。这些东西一定要在家实验好了在正式飞,开源的东西每一步都要研究透了自己设置,马虎不得,大意会炸机。
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