TWMST 1/8攀爬车门式车桥底盘开箱【5IMX评测室】

cst1992

文/图 KID
车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮，主要功能是传递车架与车轮之间各个方向的作用力及其力矩。


普通车桥一般是如上图所示的整体式直桥或者断开式车桥，使用普通车桥的车子，离地的间隙主要取决于车桥横轴离地的高度，只要轮胎半径大，车桥的离地间隙就大，通过性能也就更好。


另外还有一种桥叫做门式车桥，这种桥在车轮半轴的轴头与车轮轴之间加装了一个减速齿轮，能够在不增加车轮尺寸的前提下使车桥升高，从而增加离地间隙，增强通过性能。

以上只是汽车界对于车桥的一些基础知识，但是对应于模界的攀爬车其实也是一样的道理。那么，既然汽车界有不增加车轮尺寸就能提高通过性的门桥，那么作为仿真度较高的模界攀爬车是否也有这种东西呢？


答案肯定是有的，今天就为大家介绍一款来自台湾MST公司的1/8攀爬车门桥底盘 —— CFX-W

底盘基本参数轴        距  ——  300mm
宽        度  ——  230mm
齿        比  ——  1：36.3~1:53.4
轮        胎  ——  40 X 120mm(宽度 X 直径)

离地间隙  ——  55mm（车桥）/80mm（底盘）
接  近  角  ——  67°
离  去  角  ——  67°
通  过  角  ——  60°
主销倾角  ——  15°
轮胎倾角  ——  3°



开箱部分



这款底盘标注的比例为1/8，但实际上与1/10比例攀爬车的大小大小完全相同。这主要是因为MST公司的比例是参考的田宫模型设计的，实际尺寸上与大多数攀爬车厂家1/10比例模型相同（零件通用），所以在实际使用过程中也可以按照1/10比例攀爬车搭配车壳和其他配件。




打开包装，里面没有奢华的配置，也没有过多的保护措施，所有零部件有序堆放在彩盒包装里面。




这款底盘为KIT版本，配件主要包括大梁、轮胎、门桥、传动波箱和拉杆等，其中大量、齿轮和拉杆属于金属材质，其余部分大多是尼龙塑料。另外，这款底盘不包含电机、电机齿轮、舵机、电池等配件，入手的小伙伴需要提前准备以上配件。






胎皮直径为120mm，宽度为40mm，搭配1.9寸轮毂，原装轮毂为塑料，如果使用原装轮毂需要用到胶水，推荐3M 171强力胶。




这里配件包有两包，螺丝、拉杆、弹簧以及组装门桥所需的一切配件都在里面。


工具包，主要是一些装车常用工具、避震油、润滑油和车壳夹等配件。






组装部分

接下来进入组装部分，这款门桥配备的工具基本都比较齐全，但是润滑油脂和避震油给得比较少，所以小伙伴们应该自备一瓶避震油和润滑油脂，方便以后维护的时候使用。

减速箱








齿轮在涂润滑油脂的时候最好全部涂满。










减速箱组装完成，没有特别需要注意的地方，按照图纸组装即可，第一步比较顺利（除了润滑油脂少）。

分动箱







分动箱组装完成。

大梁、车架组装



组装车架所需要的零部件，这个时候需要把之前组装的减速箱一并装上，注意争取安装车头与车尾的横梁。（这里纠正一下：图中车头与车尾的横梁放反了，后面组装的时候才发现！）




这个时候可以组装分动箱，分动箱与减速箱之间的传动轴通过十字键相连，无螺丝固定。

拉杆组

拉杆组共有四种规格的十根拉杆。其中43mm为舵机拉杆、94.5mm为转向拉杆各一根；60.5mm和76mm的上下拉杆组各四根。通过改变上下拉杆组的长度，能够实现改变底盘轴距的目的。








拉杆完成




上下拉杆组装车

避震


MST原厂避震的长度为70mm，行程为20mm，搭配的弹簧较硬，配合较软的10WT（100cst）避震油。对于硬壳车可能比较合适，软壳车避震会显得稍硬。


配件一览







门桥

接下来到了最惊心动魄的时刻，门桥的组装。这款车桥的前后桥完全一样的，所以前后桥的所有零部件都是通用，而且还可以做成前后桥同时转向。关于门桥的特征这里简单说一下。优点：离地高度大、通过性能好、扭力大；缺点：扭腰角度小、重心高。








这里的转向机构采用主销下沉的设计，在门桥的基础上能够进一步增加离地高度。




整个门桥的结构采用的是半浮式半轴结构，传动轴的转向部分采用十字键链接。






门桥的关键节点采用轴承固定，两个传动齿轮则是采用的铜轴套固定。


前面提到前后桥的结构是完全一样的，所以后桥如果要保持方向固定需要安装如上图所示的部件。


前后桥组装完成。

整车总装

这里需要特别说明一下，由于车桥的避震安装位置的原因，总装的顺序应该是先将避震装在桥上，再将车桥装在车架上。








避震、车桥安装完成。









这个装轮胎的小套筒非常好用。






组装完成！

装车心得


对于这个车架本身来说我还是非常满意的，少有的门桥和大直径的轮胎使得离地间隙非常高，对于越野攀爬来说非常的有必要。这种门桥底盘用于比赛优势非常明显，更高的离地间隙能够通过更复杂的地形。不过该车架所搭配的减震比较硬，行程也比较短，所以想要扭腰幅度大点的童鞋可以换装更长更软的避震。车架的减速箱非常给力，用45t的电机基本上可以说是畅行无阻，扭矩非常大，相对的，车子速度会比较慢。车架的转向角度非常大，所以转眼半径很小，如果再加上后轮转向舵机的话，效果更好。唯一的缺点就是觉得组装的时候感觉螺丝包比较分散，说明书是按照螺丝规格来编写的，但是螺丝的包装却是按配件包分开放置的，增加了多余的包装，装配过程也基本是在找螺丝。
避震改装传送门：http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1253814

cst1992

以上部分是车身零部件






送的电机

cst1992

cst1992

装车，从减速箱开始

子午

精致~！

hangzhou163

可惜是碳刷电机

cst1992

减速箱完成，装完减速箱想把电机装上去的时候发现，模型坑爹啊，电机没送齿轮

cst1992

hangzhou163 发表于 2016-12-29 16:42
可惜是碳刷电机

其实我有好盈的无刷电机，只是没得无刷电调，所以只有先用到有刷电机了。

cst1992

图片发漏了

cst1992

第二步，分动箱

YY99

哪有买的？也想买个玩玩。

zjs13588

漂亮,这套下来多少钱.

cst1992

第三步，装大梁，装底盘

cst1992

zjs13588 发表于 2016-12-29 17:32
漂亮,这套下来多少钱.

1850左右，不带车壳的

cst1992

YY99 发表于 2016-12-29 17:29
哪有买的？也想买个玩玩。

淘宝有卖，多的很

cst1992

拉杆组，这种的做四根

cst1992

cst1992

拉杆组完成，累死我了

hangzhou163

这种零部件精细的车车，主要的享受过程在安装上，装好后，下地玩还是有点不划算，作为静态摆放算了。

pcdiy001

期待下地视频