惊人发现！！！！！天呀，原来中国电池水平这么高！！！

陆虎

原帖由 majsma 于 2006-11-16 21:15 发表
http://htkp518.cn.alibaba.com/at ... kp518-10372926.html
产品介绍~~嘿嘿嘿嘿

这个和楼主说的那个好象完全是两个概念！
楼主介绍的电池是70 A持续放电，你介绍的产品是矿灯用的，放电场合都不一样！

majsma

我公司是航天电源公司的子公司，现货有矿灯锂电池，带保护线路板，体积小、容量高、安全性能好、价格优惠、质量保证并有售后服务，提供省级权威机构的质检报告。

型       号：204465SP；

外型尺寸：20*44*65mm；

额定容量：5000mAh；

价        格：53.0元/只；。

标准电压：3.7（V）；

用        途：用于矿灯。

uery

原帖由 majsma 于 2006-11-16 21:22 发表
我公司是航天电源公司的子公司，现货有矿灯锂电池，带保护线路板，体积小、容量高、安全性能好、价格优惠、质量保证并有售后服务，提供省级权威机构的质检报告。

型       号：204465SP；

外型尺寸：2 ...

关心放电性能！

bymxd

Recommended charge and cut-off V at 25°C3.6V to 2V
25°C下建议充电截止电压3.6V 至 2V
Recommended charge and cut-off V below 0°C4.2V to 0.5V
低于0°C下建议充电截止电压4.2V 至 0.5V


这段是不是有点问题？

palm

原帖由 bymxd 于 2006-11-17 08:14 发表
Recommended charge and cut-off V at 25°C3.6V to 2V
25°C下建议充电截止电压3.6V 至 2V
Recommended charge and cut-off V below 0°C4.2V to 0.5V
低于0°C下建议充电截止电压4.2V 至 0.5V


这段是 ...

意思是在25度时，电压不要低于2V，不要高于3.6V
这好象与我们的锂聚合物电池很不一样。这个范围窄得多。低于2V过放（这个比我们用的低），高于3.6V过充，我们的平衡充都要重新设计。

oyhllj

很感兴趣呀~~~~~~~~~~~有谁用国了没有，看来很有前途呀~~~~~~~~~~~~

我是好人

关注中。。。。。。。。

阿帕齐

这么好的电池怎么不卖呢??!!!!!

majsma

好象是放电效率不够,估计连5C都达不到吧……

sushitaotao

原帖由 老山东 于 2006-11-16 20:55 发表
比亚迪生产好多电池，可惜不肯卖给内部人:em17: 害我要去用别家的垃圾电池:em16:

比亚迪的电池确实不错！

ziyoudj

感觉不错啊

k7boy

电池电压不标准   后期的充电器  电调匹配   都是问题

korg

这不是锂离子吧？锂离子比聚合物更娇气。

水深火热

大家看它的连线,那么细,120A的电流会不会让它太热了?

shy5imx

再来顶一下。那个牛人搞个测试报告哇

king1982

期待陆虎出测试结果！！

water

弄了8个给mcintosh 跑船，试试100A放电，呵呵。
还有2个拿来做大飞机接受机电池刚好。

陆虎

原帖由 water 于 2006-11-17 20:15 发表
弄了8个给mcintosh 跑船，试试100A放电，呵呵。
还有2个拿来做大飞机接受机电池刚好。

老大！这样的电池用来做接收电太奢侈了吧？

那你10个电池还没上图片给我看哦，我看看究竟和我的有什么不一样！

5lmx

模型三国论坛上也有人说
是深圳 北克电池出的，不过好像是a123systems这家公司的技术，说是能达到这么高放电电流是应用了最新的纳米电子技术。应该是鋰铁磷电池

http://www.mx3g.com/thread-1478-1-1.html

water

原帖由 陆虎 于 2006-11-17 22:00 发表


老大！这样的电池用来做接收电太奢侈了吧？

那你10个电池还没上图片给我看哦，我看看究竟和我的有什么不一样！

我看法和你不同哦，这个电池做大飞机的接收电可以绝对的好。
首先电压不高，2个刚刚是7.2V-5V和NIMH的5个效果1样。
大飞机上面有5-6个大型舵机，吃电超过10A瞬间，这个电池也能适应。
另外重量也划算，才140克，如果是油直的，他们用4-5个GP3000也有200多重量了。况且容量2300MAH也够用1小时左右了，不怕没有电，哈哈。