尾舵机的减震非常重要吗？

强哥vw

铜衬套不应当这样装滴，要反过来装

AudioCAT

强哥vw 发表于 2018-1-29 14:00
铜衬套不应当这样装滴，要反过来装

根本不是专用的衬套，是以电子行业铜铆钉代用的，怎么装都不会最理想。加衬套的作用是避免螺丝把胶圈压得太扁降低减震效果吧。我已把衬套翻遍敲平，原来那样如果反装，螺丝只能勉强上两扣

hekun0120

AudioCAT 发表于 2018-1-29 00:01
之前哪知道还有更好的舵机
现在都清楚了就先将就用吧，毕竟刚入道

直升机不比别的，机械精度和陀螺仪相互干扰，飞行效果和配置关系很大。斜盘舵机至少要伟创809，锁尾至少250以上的kst或gdw，售后有点保证，斜盘舵机一致性，不能太便宜。即使这些都换了，飞行效果也不会多大改善，除非机械部件换冰人，电子设备+精度机械部件才能达到好效果。很多人买了450，越炸越不行，越修越恼火，然后你就看到在闲鱼上，就是这个原因。

funison

这微距。。。晒镜头的么？

AudioCAT

funison 发表于 2018-1-29 21:14
这微距。。。晒镜头的么？

镜头？  这“镜头”一般来说是不好意思拿出来晒的

AudioCAT

hekun0120 发表于 2018-1-29 21:12
直升机不比别的，机械精度和陀螺仪相互干扰，飞行效果和配置关系很大。斜盘舵机至少要伟创809，锁尾至少2 ...

你说的这个我也发现了，找配件有时被链接到闲鱼，那里出飞越450的确实特别多，当时还以为是450社会拥有量很大的缘故
其实我的450也是问题一大堆，为何未见别人普遍说450问题？ 我想，可能许多问题并不被人注意到，但飞的时候却注定体现在性能中。
别人装机一般只需2-6小时，我装机却计划那么长时间，要一个月以上，因为要检查并处理自己认为所有零件存在的问题，我陆续发的和将要发的帖子，内容都是直接或间接说450存在的质量问题

Hawk208

翻翻78年前的旧贴，这些问题说了很多遍了。。。
别说飞跃，YT， Outrage， ElyQ，Avant Aurora，那家没有问题

hekun0120

AudioCAT 发表于 2018-1-29 22:10
你说的这个我也发现了，找配件有时被链接到闲鱼，那里出飞越450的确实特别多，当时还以为是450社会拥有量 ...

450保有量最大毫无疑问的，现在流行的是380级别的练习机，比如x3或者亚拓470还有sab380这样的级别。你把帖子翻到500页往后看就知道了，450在几年前是很流行的。450质量问题主要是飞越富丽嘉迪一类的仿制版本，要想好飞就买冰人，价格和亚拓差不多但维护修理费用和杂牌差不多可能会贵一点，其次是亚拓，精度高，但是不耐炸而且配件贵，建议闲鱼收个2手7075的450旋翼头。直升机安装本来就很讲究的，加上配件精度不行问题更突出。还有就是450小机比较灵活，不好驾驭自然炸的多，自然会认为有问题。

AudioCAT

hekun0120 发表于 2018-1-30 20:34
450保有量最大毫无疑问的，现在流行的是380级别的练习机，比如x3或者亚拓470还有sab380这样的级别。你把 ...

听你说完，感觉自己瞬间懂了很多，非常非常感谢！
因为以前并不了解电直，虽然来论坛较早，纯属冲着对飞机的爱好来的，并没有计划买电直，所以重点看那些飞机结构、飞行原理那类帖子。等到自己买飞机的时候，却发现啥都不懂，因为自己并不是想把飞行技术练到什么程度，只因从小喜欢技术，喜欢精密机械，爱好广泛，唯独没有电直在手，觉得该买个玩玩了。可是又不知道是否能玩好，就决定选个小些的。飞机到手，来论坛就比较勤了，了解的也逐渐多了，特别是你介绍的这些，让我明白飞越富丽这类仿制机属于什么级别，还好，终究不是玩具类，可配件精度确实是问题，特别像我这类近乎强迫症的爱好者，好东西都能挑出毛病，何况本来就出自不认真做事工厂的配件，在我眼里肯定是过不了关的。
飞机还远没到能飞的地步，因炸机带来的偏见还不存在。
我现在买配件也花了很多钱，屋里快成杂货铺了，其中一半的配件买来就是废品。比如我感觉原配控制组精度不够，想升级，干脆升级成全金属的。因为知道国人做事不认真，其中尾控制滑套拿两个，到手却发现两个滑套都是坏的，金属尾控制臂也是坏的，坏的还非常严重根本无法修复。为了修复这些全新的废品，再买配件，买就要多买，比如垫圈轴承什么的，主要在飞越和富丽两家选，到手也是大部分废品。东拼西凑加改造，总算拼凑出一套能用的控制组，成本远远超过好几套亚拓配件价格。
现在我知道如何分类了，知道对我这种要求的人该选哪类，不该选哪类

hekun0120

AudioCAT 发表于 2018-1-30 22:36
听你说完，感觉自己瞬间懂了很多，非常非常感谢！
因为以前并不了解电直，虽然来论坛较早，纯属冲着对飞 ...

按道理飞越富丽除了侧板电机座，其他都要升级冰人，尾轴可以用飞越的。转动的部件有同心度问题，精度好坏差距一点点反应到震动上可以很大。尾总成，十字盘，大齿座，都升级冰人，旋翼头闲鱼买个7075，因为7075停产了，这个旋翼头超级耐炸，用来练习绝对神器。

jy263208

AudioCAT

jy263208 发表于 2018-2-19 13:12

要知道减震的原理，要知道说明书作者的用意。这种方式减震要求舵机不能与固定座接触，也不能与螺丝接触，满足这两点即可，其他就是如何安装强度更好了。
这种减震方式理想的内衬套断面应该是双法兰的工字形。



但是这样会增加加工难度，也会使橡胶圈难以套入。
实际往往拆分成两件，这样就可以用成品铜铆钉+垫圈替代，胶圈容易安装，内套还等同于原来的工字形



衬套被拆分为两件便有方向问题，但无所谓正装与反装，效果无异。
而实际中厂家要建议反装，因为正装时垫圈在下，而垫圈又不老实，上螺丝时很难对位，因此建议反装





注意，反装是必须要用垫圈的



没有垫圈，就要用类似自带垫圈的螺丝




比如这种螺丝



但是，不用垫圈，或厂家未配垫圈，反装就是不可取的，较大受力时，胶圈极易从螺帽脱出



不用垫圈时，正装是合理的。
我的舵机附件中没提供垫圈，理所当然要正向安装。不可能为了毫无意义的反装而去找几个螺垫。

jy263208

AudioCAT 发表于 2018-2-19 22:48
要知道减震的原理，要知道说明书作者的用意。这种方式减震要求舵机不能与固定座接触，也不能与螺丝接触， ...

楼主分析的很详细，很是佩服。